南京地铁，为什么建设速度这么慢呢？（转发）

地铁建设

   [转发]南京地铁为什么修建这么慢？（文章来源：湘润娱乐站）

    我是看出来了，南京那么多条地铁建到这份上，早已不是在比谁建的快，而是在比谁更慢，不信你看：

　　5号线，2016年开工，2023年才能建成！

　　7号线，2017年开工，2024年才能建成！

　　1号线北延线一共5个站点，2017年开工，2023年才能建成！

　　S8号线南延线，就两座地铁站前后建了4年！

　　3号线三期工程，全程3.3千米，一共也是两座地铁站，要建3年！

　　南京地铁，真的是不走寻常路啊！然早已预料到，但当看到南京市区几条地铁的最新通车时间时，南京人还是禁不住发出灵魂拷问：怎么会拖到这么晚？！怎么能这么晚？

　　是啊，我也想知道，为什么南京这几条地铁线建成时间要那么久：5号线2016年就开始建了，居然要等到2023年才能通车。不过，考虑到它是PPP模式建设，站点又比较多，达到了30座，而且多途经主城区，延期开通多多少少也情有可原。相比之下，7号线才更让人失望。本来大家都以为它能提前开通来着，毕竟前期工程进展确实很给力，虽然中间有南艺宿舍楼这个不愉快的插曲，但是去年底这事已经解决了，不少南京人认为按照这速度，2022年底通车没问题。结果今年南京市项目推进计划表一出，直接炸锅：　7号线居然要等到2024年才能开通！还能说什么呢？只能原地裂开！

　暴击还在后面！

   看到了1号线北延线的通车时间了吗？2023年！嗯，好巧哦，居然和5号线同一年通车！

　　巧个鬼！5号线30个地铁站建7年，1号线北延线好家伙，5座地铁站建6年，一个地铁站建1年多。真的很好奇这几个地铁站，难道是用什么贵重金属做的？很金贵？所以要很慢很慢的建？　不过要论金贵，S8号线南延线称第二，没人敢称第一。就两座地铁站，前后建了4年，1个站点花2年建设，真的是没谁了。你要是说因为拆迁而影响工程进度，这事放到7号线、1号线北沿线身上还好说，S8号线南延可是基本没传出过这类事情，为什么2个站点却要建4年？

　　另外，与S8号线南延同一年开工的2号线西延线，今年底就能通车，人家四个站点建成却只用了3年。一个是两站四年，一个是四站三年，难道是站点越多，建得越快？这样说不通啊，南京地铁真的太让人费解了！同样让人费解的还有3号线三期，今年3月开建，到2024年建成。表面看着很正常，但当你看到它的地铁站数后， 就无法再淡定了，因为它只有2座地铁站，却要建三年。

　　从3号线三期线路图上可以看到，2座地铁站及其沿线途径的区域都是比较空旷的地方，不存在钉子户拆迁等拖后腿 的因素，工程一旦启动基本上不会有太多外界阻碍，即便如此工期也要3年，还能说啥呢？

　　至于6号线、9号线一期、10号线二期、4号线二期和11号线一期，怎么说呢，从建成时间开看，只能说是暂时是个好学生，保不准明年时间会不会变：

　　虽然上面写的开工时间是2019年，但是6号线和9号线全线动工的时间应该是在2020年，所以这两条站点在20座以 内的地铁线，工期4年还算正常。10号线二期动工时间比6、9两条地铁线还要晚点，不过能和它们同一年通车，速度也还算快的。江北这两条地铁线就不说了，拖到今年才开工，最快也只能等到2024年、2025年了。2024年都算快的，如果中间再出点“拆迁”这类事情，那就.....你们懂的！　新的一年，即便不怎么相信风水，但为了讨个好彩头，一般都会去翻翻日历，看看今年大体宜做什么，忌什么。

　看着2021年南京地铁建设计划表，虽然没从上面找到今年南京人适宜做啥，但是忌讳倒是找到了：　2021年，忌看南京地铁进度。因为每次看到，表情估计都是“地铁老大爷看手机.jpg”——气不气人！

　　不仅仅是2021年，往后的2022年、2023年，都不需要太关注南京地铁了，尤其是市区几个在建地铁，因为看就是在建中，和没看一样。不过要说今年南京地铁没有新成员加入，也是不客观的。今年内，南京地铁将有宁句城际和2号线西延线两位新成员加入，两条路线加起来将为南京贡献49公里。这公里数，和隔壁几个城市相比，还不够塞牙缝日的。2020年底，南京地铁线路总长395.16公里，随着今年2条新地铁线的加入，南京虽然会成功突破400公里大关，但却将被武汉、重庆全面超越，甚至被杭州死死追赶：

　　

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接上文：重庆预计开通7条线路，以总里程增长123.11公里的数据挤掉深圳成为第五；武汉预计开通3条线路，以总里程增长74.6公里的数据拉下南京成为第六；　南京顺势为第七，开通2条线路，总里程增长不到50公里;　杭州则奋起直击，开通5条线路，以总里程增长113.83公里的数据紧跟深圳，直追南京！
　　所以等到2023年，南京还能排在全国前十就已经不错了。看目前建设进度，一直到2024年才能再掰回来一城，因为这一年南京将有6条地铁线开通。要说南京地铁建的慢，是因为偷懒，这也有点冤枉人了！因为这几年，南京地铁确实也没有闲着啊！忙啥呢？当然是忙城际铁路喽！没见到这两年，城际地铁落地的进程比市区地铁还快吗？　比如宁句城际，同样是2018年开工的，只有2站的S8号线南延线2022年才开通，但是全线设置13座地铁站的宁句城际，只用了3年，今年南京人就能坐上！

　　南京地铁以前的高效率想必都用在了宁句城际上。然后就是宁滁、宁马、宁扬城际的落地，也是比市区地铁的推进速度快太多，尤其是宁扬城际，之前一直都没有消息，今年突然将其列入重大项目建设计划单中，可见南京地铁推进城际线路的决心。　值得注意的是，今年南京计划新开工的地铁线，除了11号线外，其他几乎都是城际线，看来至少近2年内，南京地铁的建设重点都将放在城际线上。

　　从上图可以看到，除了S1机场线、宁溧、宁高、市域18号线外，远期南京都市圈轨道交通线共计规划了8条地铁线，他们分别是：　　橙色为在建中线路，包括：滁宁城际安徽段（S4）、宁句城际一期（S6）；　　红色为即将开建线路，包括：宁扬（S5）、宁马（S2）（该图片发布时，宁马线还未开工）、滁宁江苏段、市域18号线；白色为远景线路，包括：泰州到扬中城际，目前已经列入相关规划，未来将与宁镇扬（中）联通；宁句也将东延至茅山，与常州金坛的市域线牵手，未来南京和常州将实现轨交联通。

　　此外，还有S10宁仪城际预计将于2030年前建成。看看南京都市圈上午地铁线路规划，可谓“时间短，任务重”，自然要快速推进，马虎不得。看明白短期内南京地铁的发展重点，南京人你们期待的那几条市区新地铁线，比如12号线、9号线二期、7号线二期、16号线、13号线、5号线过江等等，就先放一放吧，估计最快要到十四五末他们才能上马。

　　真没想到，当南京人眼光还停留在市区地铁规划图时，南京地铁已经走出城市，奔向周边。是南京地铁换道太快，还是我们反应太慢了？　但不管怎样，南京地铁将更多火力放到城际线上其实是好事一桩，毕竟都市圈建设起点越早越好。而在城际融合方面，南京绝对是超前的。

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补充文中的图表