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楼主: 蔗园埔

[客流观察] 深圳地铁客流又双叒叕创历史新高,达869.13万人次。

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发表于 2023-2-25 19:16:15 2023 来自手机 | 显示全部楼层
sl4ever 发表于 2023-2-25 18:52
疫情期间2号线周末就跌的比较厉害,应该是线路上的基础设施比较好,周末不用出行 ...

2号线是豪宅线 央企线

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发表于 2023-2-25 19:16:21 2023 | 显示全部楼层
12号线开通不到3个月,客流量突破40万,客流强度突破1.0
做个标记
看看开通半年,客流能否突破50万。

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发表于 2023-2-25 19:17:31 2023 | 显示全部楼层
14号线是快线,客强也突破了0.7
14号线和12号线表现真是优秀

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发表于 2023-2-25 19:31:38 2023 来自手机 | 显示全部楼层
坚韧内省 发表于 2023-2-25 19:16
12号线开通不到3个月,客流量突破40万,客流强度突破1.0
做个标记
看看开通半年,客流能否突破50万。 ...

天时地利人和的话五一节前那天机会很大

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发表于 2023-2-25 20:03:04 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Sophie427 于 2023-2-25 20:04 编辑
futian123 发表于 2023-2-25 19:31
天时地利人和的话五一节前那天机会很大


4.28,12破50万,意味着深圳地铁全网会突破1000万了。

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发表于 2023-2-25 20:45:18 2023 | 显示全部楼层
蔗园埔 发表于 2023-2-25 14:39
同样的郊区线,16号线虽然有先发优势,但个人认为26号线建成后客流不输16号线,甚至26号线开通不久就可以超 ...

呵呵,16号线就是来搞笑的,开通那么久客流惨淡

论坛助手,iPhone

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发表于 2023-2-25 20:50:50 2023 | 显示全部楼层
冷漠里 发表于 2023-2-25 20:45
呵呵,16号线就是来搞笑的,开通那么久客流惨淡

论坛助手,iPhone

16本来就是龙岗坪山的局域线路,客流肯定不能和市区那些线比啊。再说修地铁是为了沿线居民出行方便,地铁通了人也会慢慢多起来,不能只看短期客流。

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发表于 2023-2-25 20:52:36 2023 来自手机 | 显示全部楼层
ㅤㅤㅤㅤㅤ 发表于 2023-2-25 20:50
16本来就是龙岗坪山的局域线路,客流肯定不能和市区那些线比啊。再说修地铁是为了沿线居民出行方便,地铁 ...


16还有一个因素,就是坪山高铁站需要一条地铁来辐射龙岗和坪山。

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发表于 2023-2-25 20:54:02 2023 来自手机 | 显示全部楼层
ㅤㅤㅤㅤㅤ 发表于 2023-2-25 20:50
16本来就是龙岗坪山的局域线路,客流肯定不能和市区那些线比啊。再说修地铁是为了沿线居民出行方便,地铁 ...

16沿线还是有很多地方可以开发的→_→

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发表于 2023-2-25 20:56:29 2023 来自手机 | 显示全部楼层
目前的16   8   20和6支这四条线  对深圳来说  考核客流本来就没什么意义   实现其功能目的就行

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发表于 2023-2-25 21:05:23 2023 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2023-2-25 20:56
目前的16   8   20和6支这四条线  对深圳来说  考核客流本来就没什么意义   实现其功能目的就行 ...

讽刺的是其他三条线基本没有人会质疑客流,反而是四条线里面客流最高的16号线经常被质疑来搞笑的。某些区域的喷子真是够多

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发表于 2023-2-25 21:12:52 2023 来自手机 | 显示全部楼层
dzvid 发表于 2023-2-25 21:05
讽刺的是其他三条线基本没有人会质疑客流,反而是四条线里面客流最高的16号线经常被质疑来搞笑的。某些区 ...


16也最长嘛,估计是嫌浪费里程

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发表于 2023-2-25 21:16:56 2023 来自手机 | 显示全部楼层
客观的说,目前最鸡肋浪费的肯定是20号线一期,特别是12号线已经通车的背景下。

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发表于 2023-2-25 21:20:06 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Sophie427 于 2023-2-25 21:24 编辑

16号线一期,客强及格是迟早的事情,沿线还在开发,客流需要培育。但加上二期,就不乐观了。

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发表于 2023-2-25 22:07:59 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2023-2-25 21:20
16号线一期,客强及格是迟早的事情,沿线还在开发,客流需要培育。但加上二期,就不乐观了。 ...

二期的客流还得指望18东才有点盼头……

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发表于 2023-2-25 22:13:21 2023 来自手机 | 显示全部楼层
请输入昵称 发表于 2023-2-25 22:07
二期的客流还得指望18东才有点盼头……

盐田上班的,不少在16号线二期沿线住的吧,18号线这一小段联系8和16,有刷换乘系数的嫌疑。

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发表于 2023-2-25 22:27:28 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-2-25 22:31 编辑
Sophie427 发表于 2023-2-25 22:13
盐田上班的,不少在16号线二期沿线住的吧,18号线这一小段联系8和16,有刷换乘系数的嫌疑。 ...


园山住盐田上班的应该不少,而且龙岗去看海的需求和去香港的需求也可以走16-18-8的。
18这一小段我觉得没什么问题,毕竟安良和盐田路都是三向分岔,不跨线的话必然断一边,客流量应该也没有大到必须跨线的地步。给18的话可以照顾西部往盐田的长途客,同台换乘接续做得好的话也不会耽误16过来的人太多时间,而且盐田坳的长区间可以跑到120省点时间,挺好的

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发表于 2023-2-25 22:37:27 2023 来自手机 | 显示全部楼层
请输入昵称 发表于 2023-2-25 22:27
园山住盐田上班的应该不少,而且龙岗去看海的需求和去香港的需求也可以走16-18-8的。
18这一小段我觉得没 ...

安良这个站,肯定得设计的方便换乘了,不知道8号线修盐田路站时,有没有考虑到换乘。

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发表于 2023-2-25 23:19:13 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2023-2-25 20:56
目前的16   8   20和6支这四条线  对深圳来说  考核客流本来就没什么意义   实现其功能目的就行 ...

但总体而言毕竟8只有6个站,它并非完整的一条线路而是相当于把一条线路的末尾部分单独拎出来另算一个客流,站均客流1.3万左右也还可以了

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发表于 2023-2-26 13:06:43 2023 | 显示全部楼层
dzvid 发表于 2023-2-25 21:05
讽刺的是其他三条线基本没有人会质疑客流,反而是四条线里面客流最高的16号线经常被质疑来搞笑的。某些区 ...

主要还是6支、20、8号线不是完整的一条线,都距离很短,只有几公里
客流少也能理解,所以基本上没人质疑
16号线是完整的一条线,有30公里长,所以有人质疑也很正常
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