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[城际] 完善粤港澳大湾区城际网络!穗莞深城际最新进展

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地铁列车

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发表于 2023-3-2 08:41:50 2023 | 显示全部楼层 |阅读模式

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穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站(不含),止于皇岗口岸站,正线全长21.158公里,动走线长3.18单线公里,全线地下敷设,设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场一处,线路设计时速160公里。


完善粤港澳大湾区城际网络!穗莞深城际最新进展
穗莞深城际前皇段平面示意图

建设进展
截至目前,先开段4台盾构已全部始发,全开段正在开展管线改迁、给排水、交通疏解等前期工程施工及围护结构、主体结构施工。其中,0-1#工作井、0-2#工作井、1#工作井、2#工作井正在进行土方开挖、主体结构施工,皇岗口岸站正在进行前期工程、围护结构施工,2#明挖段正在进行主体结构施工,中心公园存车场正在进行土方开挖、主体结构施工。

线路建成后
将有利于促进城际客流
与市内通勤客流“公交化”
对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络
和助力 深圳前海自贸
重点发展片区快速建设
具有重要意义

深圳市轨道交通

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磁浮列车

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发表于 2023-3-2 09:20:49 2023 | 显示全部楼层
为啥我总有个感觉:花那么多钱修这么一条没几班车的线路,好浪费啊。

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磁浮列车

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发表于 2023-3-2 09:24:57 2023 | 显示全部楼层
伍拾 发表于 2023-3-2 09:20
为啥我总有个感觉:花那么多钱修这么一条没几班车的线路,好浪费啊。

抢大哥20年执念,噶硬要推呢
渔第勉为其难配合,最后成这3不像咯


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跨座单轨

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发表于 2023-3-2 09:40:28 2023 | 显示全部楼层
今年年底有没有希望洞通铺轨,明年底通车呢?

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跨座单轨

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发表于 2023-3-2 09:42:28 2023 | 显示全部楼层
dleileid 发表于 2023-3-2 09:40
今年年底有没有希望洞通铺轨,明年底通车呢?

机场到前海段都没这么快吧

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发表于 2023-3-2 10:32:27 2023 | 显示全部楼层
伍拾 发表于 2023-3-2 09:20
为啥我总有个感觉:花那么多钱修这么一条没几班车的线路,好浪费啊。

以后会加密车的吧....      深圳地铁接管 之后..

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市郊铁路

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发表于 2023-3-2 10:32:55 2023 | 显示全部楼层
修成地铁好一万倍

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地铁列车

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发表于 2023-3-2 10:44:43 2023 | 显示全部楼层
机场到前海段开工快三年了,感觉进度比较慢,还有几个区间没下盾构

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轻轨列车

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发表于 2023-3-2 11:22:01 2023 | 显示全部楼层
这条线就是个鸡肋线,占了这么好的线位,起不到什么作用
一个小时一班,0.66元每公里,慢慢搞吧
估计从皇岗口岸到广州要两个半小时,价格得100块

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轻轨列车

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发表于 2023-3-2 11:29:01 2023 | 显示全部楼层
伍拾 发表于 2023-3-2 09:20
为啥我总有个感觉:花那么多钱修这么一条没几班车的线路,好浪费啊。

你感觉没错。穗莞深城际关内段多少有点问题,间距太大了,通勤性大打折扣。没换乘的西乡站可以有,那科技园就更应该设站,还有下沙片区也可考虑加一站。可惜没有

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城际铁路

发表于 2023-3-2 11:50:36 2023 来自手机 | 显示全部楼层
伍拾 发表于 2023-3-2 09:20
为啥我总有个感觉:花那么多钱修这么一条没几班车的线路,好浪费啊。

不要以现状去推测未来,现状是可以改变的。
前海到皇岗口岸段设站太少是个问题,有些浪费,沿线居民和企业也完全不在乎。

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城际铁路

发表于 2023-3-2 11:51:56 2023 来自手机 | 显示全部楼层
198 发表于 2023-3-2 11:29
你感觉没错。穗莞深城际关内段多少有点问题,间距太大了,通勤性大打折扣。没换乘的西乡站可以有,那科技 ...

官方不设站,沿线也没人去争取,结果就这样

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磁浮列车

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发表于 2023-3-2 11:53:19 2023 来自手机 | 显示全部楼层
规划鸡肋,宝安区设站很多,南山福田反而设站很少,正常来说,南山和福田应该各多设一个站。

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突出贡献我最有钱

发表于 2023-3-2 12:03:57 2023 来自手机 | 显示全部楼层
怎么这么多人觉得鸡肋?香港人过关后一站到超总,两站到前海,不能啥都要往通勤覆盖那方面走吧

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发表于 2023-3-2 12:09:17 2023 | 显示全部楼层
without_wing 发表于 2023-3-2 09:42
机场到前海段都没这么快吧

机前段计划就是24年运营啊,现在是看看前皇段能不能一起赶在24年底

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城际铁路

发表于 2023-3-2 12:11:31 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-3-2 12:03
怎么这么多人觉得鸡肋?香港人过关后一站到超总,两站到前海,不能啥都要往通勤覆盖那方面走吧 ...

前海会另外规划建设一条铁路到香港
目前站距太大,多一两个站,受益面更广。

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城际铁路

发表于 2023-3-2 12:12:06 2023 来自手机 | 显示全部楼层
dleileid 发表于 2023-3-2 12:09
机前段计划就是24年运营啊,现在是看看前皇段能不能一起赶在24年底


前皇段26年开通,桂庙路深隧还没开始搞呢

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突出贡献我最有钱

发表于 2023-3-2 12:15:22 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 snihty 于 2023-3-2 12:16 编辑
江岸行 发表于 2023-3-2 12:11
前海会另外规划建设一条铁路到香港
目前站距太大,多一两个站,受益面更广。 ...


新跨境铁路猴年马月不说,就广深港高铁的先例,注定了这条跨境城际铁路价格不菲,拿来和打算公交化运营的穗深比较不合适。

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城际铁路

发表于 2023-3-2 12:25:14 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-3-2 12:15
新跨境铁路猴年马月不说,就广深港高铁的先例,注定了这条跨境城际铁路价格不菲,拿来和打算公交化运营的 ...


说到公交化,深圳湾、福田、罗湖、皇岗口岸都有地铁接驳,花几百亿建城际不是为了连接口岸用的,主要还是深圳自己使用,皇岗口岸用地要转型为科创园区。要是为了连接口岸,穗莞深终点设在深圳湾口岸更省钱。

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市郊铁路

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发表于 2023-3-2 12:27:39 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-3-2 12:03
怎么这么多人觉得鸡肋?香港人过关后一站到超总,两站到前海,不能啥都要往通勤覆盖那方面走吧 ...


就是啊,明明已经地铁覆盖很充足了,还要往城际上塞站,不理解
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