完善粤港澳大湾区城际网络！穗莞深城际最新进展

snihty

江岸行 发表于 2023-3-2 12:25
说到公交化，深圳湾、福田、罗湖、皇岗口岸都有地铁接驳，花几百亿建城际不是为了连接口岸用的，主要还是 ...

那么，问题来了，深圳湾口岸出入量大还是皇岗口岸出入量大？
以上两个口岸前往东莞广州方向又是哪个比较大？
兼顾分流11号线过关和本地去深圳机场的客流，挺好的

江岸行

请输入昵称 发表于 2023-3-2 12:27
就是啊，明明已经地铁覆盖很充足了，还要往城际上塞站，不理解

说个地方，科技园南区软件产业基地那一片，很多写字楼，要坐地铁去机场或者宝安区，得先搭乘9号线往东坐几个站换乘11号线，穗莞深在附近设个站，就解决这个问题了

tom

198 发表于 2023-3-2 11:29
你感觉没错。穗莞深城际关内段多少有点问题，间距太大了，通勤性大打折扣。没换乘的西乡站可以有，那科技 ...

科技园绝对该设站，后海那个位置。
北有科技园，南有总部中心。

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江岸行 发表于 2023-3-2 12:38
说个地方，科技园南区软件产业基地那一片，很多写字楼，要坐地铁去机场或者宝安区，得先搭乘9号线往东坐 ...

不是以后还有13 20吗

江岸行

请输入昵称 发表于 2023-3-2 12:54
不是以后还有13 20吗

都不经过这一片

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江岸行 发表于 2023-3-2 12:56
都不经过这一片

13不是过嘛？可以13后海换11，也可以13深大换20啊？还有15不也过吗

江岸行

请输入昵称 发表于 2023-3-2 12:58
13不是过嘛？可以13后海换11，也可以13深大换20啊？还有15不也过吗

15号线倒是经过，但快速到达机场的问题还是没有解决，穗莞深在旁边地下呼啸而过，这一片商务人士往返机场的需求也不低。
穗莞深前皇段的站距，在珠三角城际中是最大的。

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江岸行 发表于 2023-3-2 13:02
15号线倒是经过，但快速到达机场的问题还是没有解决，穗莞深在旁边地下呼啸而过，这一片商务人士往返机场 ...

确实。不过如果穗莞深在那块区域设站，又具体应该设在哪里呢？感觉如果想覆盖盲区就得舍换乘，想换乘的话设站位置又很难不和11重复，挺尴尬

Sophie427

江岸行 发表于 2023-3-2 12:38
说个地方，科技园南区软件产业基地那一片，很多写字楼，要坐地铁去机场或者宝安区，得先搭乘9号线往东坐 ...

南山，软件产业基地设一站。福田，9号线下沙站设一站。就科学多了。

without_wing

198 发表于 2023-3-2 11:29
你感觉没错。穗莞深城际关内段多少有点问题，间距太大了，通勤性大打折扣。没换乘的西乡站可以有，那科技 ...

西乡站是沿线居民去市民中心XX后的结果。
科技园估计人家不在乎，只有住关外的打工仔需要。

without_wing

Sophie427 发表于 2023-3-2 11:53
规划鸡肋，宝安区设站很多，南山福田反而设站很少，正常来说，南山和福田应该各多设一个站。 ...

宝安区就多了一个西乡站
西乡站是居民跟政府博弈的结果，城际想走宝安大道而不设站；居民要求要么设站，要么走海上不要走宝安大道，不然浪费了宝安大道的地下空间，将来地铁都没法建

without_wing

dleileid 发表于 2023-3-2 12:09
机前段计划就是24年运营啊，现在是看看前皇段能不能一起赶在24年底

印象中好像说的是25年

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without_wing 发表于 2023-3-2 14:10
西乡站是沿线居民去市民中心XX后的结果。
科技园估计人家不在乎，只有住关外的打工仔需要。 ...

感觉住关外的打工仔也不太需要，因为前湾和超总换乘都多，能很方便到达南山各处，灯下黑只有软件产业基地那一小块，跟西乡没法比。真有去机场的商务需求的话，打个车换11也不是不行

dada

会不会在市内开区间车？

Sophie427

without_wing 发表于 2023-3-2 14:13
宝安区就多了一个西乡站
西乡站是居民跟政府博弈的结果，城际想走宝安大道而不设站；居民要求要么设站， ...

不能这样算吧，难道穗莞深城际已经在用的那几个站，就不算是宝安区的? 无论怎么说，相对于宝安区，南山和福田设站确实少了。

e~up

江岸行 发表于 2023-3-2 13:02
15号线倒是经过，但快速到达机场的问题还是没有解决，穗莞深在旁边地下呼啸而过，这一片商务人士往返机场 ...

去机场不要太强求直达，而且很多人都忽略了件事情，未来机场北和机场东都是可以直接乘机的啊，不过15确实和20不换让这句话也有点不那么有用了

plus

198 发表于 2023-3-2 11:29
你感觉没错。穗莞深城际关内段多少有点问题，间距太大了，通勤性大打折扣。没换乘的西乡站可以有，那科技 ...

与15号线再加一站如何？

伍拾

snihty 发表于 2023-3-2 12:03
怎么这么多人觉得鸡肋？香港人过关后一站到超总，两站到前海，不能啥都要往通勤覆盖那方面走吧 ...

特区建立后的发展壮大得益于香港的国际资源导入。
如果今后依然能够有很多的两地合作，当然是欢迎有更多的港人过关后一站到超总、两站到前海。就怕一时半会（一个不短的时间段，n年？）没有这样的局面出现，那不就又类似那个海上大桥了？（花了不少银子，车流人流却不多，投资效益显现不出来。）

我也只是聊聊个人的片面想法，将来的事，谁能保证预测得准呢

snihty

伍拾 发表于 2023-3-2 16:38
特区建立后的发展壮大得益于香港的国际资源导入。
如果今后依然能够有很多的两地合作，当然是欢迎有更多 ...

嗯，前海适用部分香港法律是很关键的。

tom

惠莞深在后海加一站，还来得及不？