完善粤港澳大湾区城际网络！穗莞深城际最新进展

tom

请输入昵称 发表于 2023-3-2 13:19
确实。不过如果穗莞深在那块区域设站，又具体应该设在哪里呢？感觉如果想覆盖盲区就得舍换乘，想换乘的话 ...

科技园不缺它，所以不在乎。
但惠莞深缺科技园的客流。没有客流的线路，效益差。

请输入昵称

伍拾 发表于 2023-3-2 16:38
特区建立后的发展壮大得益于香港的国际资源导入。
如果今后依然能够有很多的两地合作，当然是欢迎有更多 ...

那个海上大桥是因为车辆行驶需要两地牌，汽车过关不方便，这个短期很难解决。穗莞深城际应该不会出现这个问题，因为现在人过海关挺方便的

EMBRAF

一直等什么时候深铁接管捏。

左岸469

市区段就三个站 是因为 让大家通过这个三个站去 换乘地铁去通达 因为穗莞深主要用途是跨市联通 4市（广东四个万亿城市）

左岸469

江岸行

左岸469 发表于 2023-3-3 08:10
市区段就三个站 是因为 让大家通过这个三个站去 换乘地铁去通达 因为穗莞深主要用途是跨市联通 4市（广东四 ...

超级总部基地站的换乘也很糟糕，可能就29号线近一点

공승욱龔承

这条城际深圳地铁不接管就等着浪费吧，还有我想知道宝安中心区的那几站能不能与既有线路换乘

左岸469

穗莞深 真是起个大早 赶了个晚集  根源就是 不是深圳地铁建设的 要是深圳地铁建设 和地铁换乘就方便 不是一个系统 各自为战 所以鸡肋
沙井西以南到 深圳段先深圳自己接管 改造吧 要不别指望体验很好

坚韧内省

tom 发表于 2023-3-2 16:45
惠莞深在后海加一站，还来得及不？

估计很难了，都开工这么长时间。

EMBRAF

tom 发表于 2023-3-2 16:45
惠莞深在后海加一站，还来得及不？

不太可能再给你复刻个嶂背了，正如民治北的例子也不能在南约上复刻一样。

user_1023

공승욱龔承 发表于 2023-3-3 10:42
这条城际深圳地铁不接管就等着浪费吧，还有我想知道宝安中心区的那几站能不能与既有线路换乘 ...

宝中就一站宝安站，有通道和5号线换乘，未来9号线延长线交汇

공승욱龔承

user_1023 发表于 2023-3-3 14:35
宝中就一站宝安站，有通道和5号线换乘，未来9号线延长线交汇

那还好，西乡站呢？我看地图上画的西乡站的位置和1号线的西乡站位置不一样

左岸469

EMBRAF 发表于 2023-3-3 11:19
不太可能再给你复刻个嶂背了，正如民治北的例子也不能在南约上复刻一样。 ...

民治北契合五期22很合理

tom

坚韧内省 发表于 2023-3-3 10:52
估计很难了，都开工这么长时间。

樟背是开工这么久后才增加的。

新征程勇当尖兵

以后深圳境内可以搞个公交化运营，线位还是好线位

新征程勇当尖兵

左岸469 发表于 2023-3-3 10:48
穗莞深 真是起个大早 赶了个晚集  根源就是 不是深圳地铁建设的 要是深圳地铁建设 和地铁换乘就方便 不是一 ...

穗莞深城际机前，前皇是深圳地铁建的啊

user_1023

공승욱龔承 发表于 2023-3-3 15:12
那还好，西乡站呢？我看地图上画的西乡站的位置和1号线的西乡站位置不一样 ...

肯定不一样，穗莞深走宝安大道，1号线走新湖路，两站差了不少

EMBRAF

左岸469 发表于 2023-3-3 17:01
民治北契合五期22很合理

我意思这种先例是不太可能复制的。

yluoaf

太慢了，去广州肯定选择福田搭高铁，不会坐这个三小时到广州的路线

金岗鼎

在建，甚至还没开建 机前+前黄段 的时候，就已经被广大群众嫌弃的线路，也是不多见哈哈哈