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[8号线] 8号线极限优化

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地铁列车

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发表于 2023-3-3 12:59:44 2023 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 hhukuan 于 2023-3-3 13:07 编辑

如下图(穿东湖或者维持现有8走向),个人yy,汉口有去光谷上班的需求和去武汉站的需求,来光谷上班的也有回汉口或光谷去武汉站的需求。武汉站下车旅客也有去光谷和汉口的需求
个人设计,若一个方向往另一个方向的列车发车间隔均是1:1(如汉口→光谷,下一班汉口→武汉站),(光谷→武汉站,光谷→汉口)(武汉站→汉口,武汉站→光谷)
那就有两种可能性了:
第一班列车从汉口来往武汉站(蓝线)
A去武汉站方向,直接乘坐
B去光谷方向,乘坐(也可不坐等下一趟),在1车站停靠,等待下一趟直接换乘。考虑到2车站停靠可能列车不是往光谷方向,因此在1车站下车。
第二班列车从汉口开往光谷(蓝线)
A去光谷,直接乘坐
B,去武汉站,直接乘坐(也可不坐等下一趟),1停靠,等待下一趟换乘。其他2个方向也同理。
为什么设计两台三线?避免一台两线两个方向的列车同时开过来追尾可同时停靠,相比两台4线又可以省一条线减小土建面积因此设置三线,还同台换乘。客流可冲50w+
8号线极限优化
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市郊铁路

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发表于 2023-3-4 13:26:16 2023 来自手机 | 显示全部楼层
hhukuan 发表于 2023-3-3 19:33
我个人认为当初没搞就是决心不够,妥协了选择最差的了,支线也给砍了

这么多年看下来,感觉就是态度问题,不想做,所以不动脑筋想办法,最后就推给技术原因。比如说穿东湖这么重要的线位,给小汽车修成了,地铁修不成,甚至公路隧道修好了连公交都不开,就给我一种根本不想好好搞公共交通的感觉。要说疏散问题的话,胶州湾那么长那么深的隧道都开公交呢,东湖隧道怎么不行?设计上加一点很难吗?感觉前些年的快速路工程都没有考虑公共交通,你看更早的二七长江大桥都算好咯,被沿线居民骂了最后还是加了公交车。隧道就惨,设计的疏散能力不够就是不够。其实我一直有种模糊的感觉,就是决策层可能不是有没有魄力的问题,而是根本没有重视公共交通,有可能是没有意识到交通治堵的作用,也有可能就是为了本地汽车产业打开市场,反正最后就是把公共交通搞得稀烂,真是一言难尽。

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市郊铁路

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发表于 2023-3-4 16:06:13 2023 来自手机 | 显示全部楼层
zwl1213 发表于 2023-3-4 14:17
就是为了本地汽车产业打开市场



一个是为汽车产业打开市场,还有一个可能是老生常谈的省市矛盾吧,毕竟扯上光谷

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 楼主| 发表于 2023-3-3 19:33:43 2023 来自手机 | 显示全部楼层
adviser 发表于 2023-3-3 18:13
严西湖也够大了,说穿就穿了,改线还穿两次

我个人认为当初没搞就是决心不够,妥协了选择最差的了,支线也给砍了

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发表于 2023-3-3 15:43:11 2023 | 显示全部楼层
hhukuan 发表于 2023-3-3 15:03
我好奇的是为什么南京3成功穿过了玄武湖?

环保越来越严,越早越好穿。当初东湖隧道还是围堰施工的,要是当时同步修两层,下层预留地铁通道就好了

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城际铁路

发表于 2023-3-3 14:34:44 2023 | 显示全部楼层
好像以前的老版本就是这么规划的,哎
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地铁列车

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 楼主| 发表于 2023-3-3 13:00:47 2023 来自手机 | 显示全部楼层
地铁吧内容为我本人

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 楼主| 发表于 2023-3-3 13:02:32 2023 来自手机 | 显示全部楼层
还可同台换乘,不知道帖子的字怎么少了

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轻轨列车

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发表于 2023-3-3 13:31:02 2023 | 显示全部楼层
有没有一种可能,这个穿湖版本以及华侨城支线的8号线就是之前规划的8……

这个8没魄力拍板拿下来直接意味着地铁在武昌失去了最优解

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磁浮列车

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发表于 2023-3-3 13:42:33 2023 来自手机 | 显示全部楼层
当年都穿不了东湖,现在及以后更难

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发表于 2023-3-3 14:05:13 2023 | 显示全部楼层
挺好的,8号线就应该穿东湖之后走鲁磨路民族大道9号线的线位,现在的8号线东湖南湖段让给12号线

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 楼主| 发表于 2023-3-3 15:03:01 2023 来自手机 | 显示全部楼层
章鱼的尾巴 发表于 2023-3-3 13:42
当年都穿不了东湖,现在及以后更难

我好奇的是为什么南京3成功穿过了玄武湖?

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发表于 2023-3-3 15:10:46 2023 来自手机 | 显示全部楼层
hhukuan 发表于 2023-3-3 15:03
我好奇的是为什么南京3成功穿过了玄武湖?

玄武湖4A吧

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发表于 2023-3-3 15:10:59 2023 | 显示全部楼层
玄武湖小啊,就跟沙湖比比吧

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发表于 2023-3-3 15:18:15 2023 来自手机 | 显示全部楼层
hhukuan 发表于 2023-3-3 15:03
我好奇的是为什么南京3成功穿过了玄武湖?

不如说太湖公路隧道都通了,那个可长10km

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发表于 2023-3-3 15:45:40 2023 来自手机 | 显示全部楼层
zlaidm 发表于 2023-3-3 15:43
环保越来越严,越早越好穿。当初东湖隧道还是围堰施工的,要是当时同步修两层,下层预留地铁通道就好了 ...

当时也不敢挖那么深吧。。。

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 楼主| 发表于 2023-3-3 16:08:28 2023 来自手机 | 显示全部楼层
a1a1101 发表于 2023-3-3 13:31
有没有一种可能,这个穿湖版本以及华侨城支线的8号线就是之前规划的8……

这个8没魄力拍板拿下来直接意味 ...

差不多,只是做了一下优化,三向全互通。现有8线位给12,简直完美,欢乐谷也有地铁了,汉口也能去光谷,客流不会低的

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 楼主| 发表于 2023-3-3 16:08:49 2023 来自手机 | 显示全部楼层
ma010010 发表于 2023-3-3 14:05
挺好的,8号线就应该穿东湖之后走鲁磨路民族大道9号线的线位,现在的8号线东湖南湖段让给12号线 ...

对,解决所以问题,完美。

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 楼主| 发表于 2023-3-3 16:22:43 2023 来自手机 | 显示全部楼层
adviser 发表于 2023-3-3 15:10
玄武湖小啊,就跟沙湖比比吧

靠,忘记12穿沙湖了。还是和杭州西湖难兄难弟吧

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跨座单轨

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发表于 2023-3-3 17:39:50 2023 | 显示全部楼层
这中间T字交叉口区间空间得多复杂,

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发表于 2023-3-3 18:13:55 2023 | 显示全部楼层
hhukuan 发表于 2023-3-3 16:22
靠,忘记12穿沙湖了。还是和杭州西湖难兄难弟吧

严西湖也够大了,说穿就穿了,改线还穿两次

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 楼主| 发表于 2023-3-3 19:32:39 2023 来自手机 | 显示全部楼层
很清新 发表于 2023-3-3 17:39
这中间T字交叉口区间空间得多复杂,

支线也复杂啊,但是只要想搞绝对可以,那块地问题不大,也适合立交底下
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