浅谈目前规划中交而不换的问题

很清新

chanwah2000 发表于 2023-3-6 09:37
新荣换乘通道200多米且没有要拆迁的障碍物， 招标价是8000多W，，

这几个如果修，不会少于这个数 ...

新荣好歹还是地上天桥简单，这都是地下的，通道那么长还涉及消防通风等等其他问题，费用只怕不敢想象

hhukuan

Arnold 发表于 2023-3-5 10:04
有坛友表示常码头是因为省钱，但是因为站位已经确定无法更改，所以只能通过超长通道换乘来减小危害
...

全在高架底下还是算了吧，难度很大

水杉青-Access

Arnold 发表于 2023-3-5 10:05
太平洋站也可以通过超长通道解决此问题

没必要拿6a灌4b啊 远期有31/14能接驳去古田和解放大道沿线的客流

tank_lei

chanwah2000 发表于 2023-3-6 09:37
新荣换乘通道200多米且没有要拆迁的障碍物， 招标价是8000多W，，

这几个如果修，不会少于这个数 ...

200多米要8000多w是地下通道还是地上通道？太狠了吧

upendi

tank_lei 发表于 2023-3-6 13:28
200多米要8000多w是地下通道还是地上通道？太狠了吧

管线迁改赔偿的费用不要小看哦

railfanschino

chanwah2000 发表于 2023-3-6 09:37
新荣换乘通道200多米且没有要拆迁的障碍物， 招标价是8000多W，，

这几个如果修，不会少于这个数 ...

是的，拆迁和修建都需要花大价钱

railfanschino

水杉青-Access 发表于 2023-3-6 13:17
没必要拿6a灌4b啊 远期有31/14能接驳去古田和解放大道沿线的客流

如果是这样的线路走向，那么太平洋也就没有必要再花大价钱改造了

railfanschino

hhukuan 发表于 2023-3-6 12:47
全在高架底下还是算了吧，难度很大

不仅是难度，还有预算受限，花大价钱改站内还不如炸了重建