为什么广州客流比深圳高100多w？

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广深在经济、人口、地铁覆盖程度方面差距不大(甚至深圳市区比广州密很多)，广州虽然线网长了几十公里，但考虑到有18、知识城线这种客流一般，长度较长的线路，应该也不是主要因素。那么为什么广深总客流存在不小差距呢？

wasdhnjm

我看了一下阿牛发的昨天的数据，其实现在算好的了，以前广州客流接近深圳两倍，现在多74公里，客流多234万人，广州都能比北上的客流还高
要说原因就是规划问题呗，三期7、9号线是不是建早了，12、13、14是不是建慢了一直都有人讨论，就业全部挤在关内也算半个问题

ligang754

有没有一种可能，深圳主要照顾产业和长远战略，涝的涝死，旱的旱死。而广州照顾的民生多些，所以地铁相对均衡并且主要穿越了聚居区。另外，还有一个地形问题，导致城规和地铁出现一些不合理的地方？

junzhu

深圳和广州的真实客流应该是进站的客流，这个数据两地相差不大。

2月份，深圳的进站客流是12018.3万，广州是13001.5万， 平均到每天，深圳是429万，广州是464万， 相差很少，只有6%。

如果算上换乘客流就不同了， 深圳是20549万，广州是23676万，平均到每天，深圳是733万、广州是845万，差距就大很多，相差了13%。

所以，只能说广州线网不合理，导致换乘数量较大而已。

junzhu

ligang754 发表于 2023-3-5 16:16
有没有一种可能，深圳主要照顾产业和长远战略，涝的涝死，旱的旱死。而广州照顾的民生多些，所以地铁相对均 ...

深圳并没有照顾产业、也不是什么长远战略， 而是过于照顾福田、过于照顾地产商， 几乎条条地铁都通福田，而福田既不是就业大区、也不是商业旅游区， 同时为了照顾那些地产商的利益，让一些原本人烟稀少的地方却有很多线路.........所以影响了整体的客流量， 一些原本该通地铁的地方反而迟迟没有开通地铁。

Bonjour

junzhu 发表于 2023-3-5 16:38
深圳并没有照顾产业、也不是什么长远战略， 而是过于照顾福田、过于照顾地产商， 几乎条条地铁都通福田， ...

因为福田是szf

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junzhu

Bonjour 发表于 2023-3-5 16:41
因为福田是szf

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所以还是规划时的官本位意识过重了，并没有立足于全市的整体利益。

Bonjour

junzhu 发表于 2023-3-5 16:38
深圳并没有照顾产业、也不是什么长远战略， 而是过于照顾福田、过于照顾地产商， 几乎条条地铁都通福田， ...

2号线就是照顾地产商，世界之窗拐蛇口，太明显

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junzhu

Bonjour 发表于 2023-3-5 16:43
2号线就是照顾地产商，世界之窗拐蛇口，太明显

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是的，导致2号线运了N年的空板凳，至今蛇口那段客流依然不足

Bonjour

junzhu 发表于 2023-3-5 16:42
所以还是规划时的官本位意识过重了，并没有立足于全市的整体利益。

只能说福田地位确实高，独一档

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Bonjour

junzhu 发表于 2023-3-5 16:45
是的，导致2号线运了N年的空板凳，至今蛇口那段客流依然不足

2号线这个越想越气，多少科技园的社畜因此流泪

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junzhu

Bonjour 发表于 2023-3-5 16:46
只能说福田地位确实高，独一档

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但最受市民追捧却是南山。

junzhu

Bonjour 发表于 2023-3-5 16:48
2号线这个越想越气，多少科技园的社畜因此流泪

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科技园是铁打的营盘流水的兵， 那些社畜们应该并不在意有没有地铁， 反正坐公交车也不影响他们到科技园打卡

Sophie427

深圳主要还是13号线没开通，只要13号线开通，整体规划的覆盖度基本完善了，至于客流谁多谁少，没必要去比。

junzhu

Sophie427 发表于 2023-3-5 16:52
深圳主要还是13号线没开通，只要13号线开通，整体规划的覆盖度基本完善了，至于客流谁多谁少，没必要去比。 ...

13开了也不行， 还有很多区域没有覆盖到， 还得再等几年，等五期结束时覆盖率才算基本合格。
你看看15、17、22等新线路，它们走的很多区域基本上都是地铁覆盖不足的区域。

Peng

条条地铁通福田.   其他方向的公共出行，  只能坐公车 ...  

junzhu

Peng 发表于 2023-3-5 16:58
条条地铁通福田.   其他方向的公共出行，  只能坐公车 ...

问题是福田地盘相对较小、人口也较少、位置又偏居在最南的一隅，将大量里程修在福田，自然会相对降低线网的运行效率。

futian123

看进站量也没差多少，2月份上海进站量15000+、北京14000+、广州13000+、深圳12000+，基本等差数列。而且省会周五到周日加成优势很大的。京沪周五比周四也就增长七八十万，广州直接涨一百多万。周末客流广州更是比京沪高出一百多万。那京沪还2000多万常住人口，线网更完善，上哪说去。

Bonjour

junzhu 发表于 2023-3-5 17:02
问题是福田地盘相对较小、人口也较少、位置又偏居在最南的一隅，将大量里程修在福田，自然会相对降低线网 ...

到也不能这么说，福田的地理位置还有经济还是挺牛逼的

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Desmond

junzhu 发表于 2023-3-5 17:02
问题是福田地盘相对较小、人口也较少、位置又偏居在最南的一隅，将大量里程修在福田，自然会相对降低线网 ...

福田是市区啊，深圳本来就是贴着南边口岸发展起来的，如果地盘小、常住人口少就不修地铁，那上海黄浦静安徐汇也不应该有那么多地铁？