为什么广州客流比深圳高100多w？

junzhu

futian123 发表于 2023-3-7 11:59
整体客流效益好就行了，不说和北京比，深圳至少客流效益整体明显优于成都，要知道成都总人口有两千多万。 ...

成都两千万人口并不是全是市区人口，成都的市区人口只有一千多万，并且成都城区面积太大了，也很分散， 和他们的城区面积相比，他们的线网里程数量还远远不够，覆盖也还不够，所以客流量还没有完全起来。

futian123

junzhu 发表于 2023-3-7 12:02
成都两千万人口并不是全是市区人口，成都的市区人口只有一千多万，并且成都城区面积太大了，也很分散， 和 ...

市区人口2021年1187万（注：住建部统计年鉴除了北上深等几个少数城市，大部分城市是单列了城区暂住人口，要把这两项加起来才是同口径），而且成都的地铁都到郊区了，覆盖的自然也不只有市区，深圳是把全市的建设用地都算成了建成区。最后别忘了成都两个机场的客流总和可是高于深圳宝安机场的，作为省会还有不少中转客流，辐射范围比深圳在省内要广。

junzhu

成都地铁的实际体验也比深圳好，他们那条环线做的特别成功，通过这条环线基本上把所有方向的地铁线路都便捷连接上， 效率非常高

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江岸行 发表于 2023-3-7 11:57
深圳在福田建CBD不合理，挨着香港建口岸不合理，深南大道这种景观大道也建得太南了，全部得推到重来，都 ...

我觉得忽略二线关存在的历史原因，这不太好。

junzhu

futian123 发表于 2023-3-7 11:59
整体客流效益好就行了，不说和北京比，深圳至少客流效益整体明显优于成都，要知道成都总人口有两千多万。 ...

其实思路很简单： 福田南山罗湖做一个内环，宝安、龙华、龙岗做两条半环，然后做十几条放射线连贯内环区域、辐射外环区域

Bonjour

junzhu 发表于 2023-3-7 11:47
其他不好说，你看看深圳地铁在福田打造的几个换乘枢纽的位置就清楚了， 车公庙枢纽、岗厦北枢纽等等都位 ...

五和已经在建了，26年就是四线枢纽了

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niuniu2023

futian123 发表于 2023-3-7 10:07
北上广也有运凳线路，深圳部分线路走向合理归不合理，但是这两件事关联度不强的。北上广机场客流、铁路客 ...

这论调就就好比是，北京之所以牛X，不是因为是首都，而是因为牛X所以才是首都一样！
说的好像深圳自己不愿意把机场建大一点，国际国内航班不愿意多一点似的。为了照顾所谓的白云，所谓的香港，深圳难道自己很乐意跑其它地方坐一些线路的飞机似的！如果愿意把更多铁路的始发站从广州挪到深圳，还有多少深圳人乐意坐高铁坐动车坐大巴去广州转车？
不说别的，只要能把深圳的这两方面的配置打到北上广任何一个，再看看数据，还会是现在这样吗？

futian123

niuniu2023 发表于 2023-3-7 15:06
这论调就就好比是，北京之所以牛X，不是因为是首都，而是因为牛X所以才是首都一样！
说的好像深圳自己不 ...

你说的这个就跑题了，机场铁路的事情深圳主动权有限。我的意思重在表达，深圳先天优势上就不如北上广，北上广客流比深圳高是正常的。总要有个一二三四名，深圳可以争取，但地铁客流比不上北上广也应该平常看待。规划有问题是规划有问题的事情，不要把这两个混为一谈，直接大大方方地谈就好。

Bonjour

zhuozhiming 发表于 2023-3-7 10:18
其他不好说，就一号线放弃了宝安大道南段和深南大道南头段这种黄金线位，肯定是ZF优先的结果 ...

1号线原本是走深南路和宝安大道的吗？为啥后面不走了啊

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futian123

Bonjour 发表于 2023-3-7 15:32
1号线原本是走深南路和宝安大道的吗？为啥后面不走了啊

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南山区zf在桃园路，宝安区zf在新湖路

Bonjour

futian123 发表于 2023-3-7 15:33
南山区zf在桃园路，宝安区zf在新湖路

原来是这样

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Bonjour

蓝天白云 发表于 2023-3-7 08:55
其实所谓的东部、西部的划分，实际上是民间自己划分的。

看看深圳规划局是怎么划分的，规划局把横岗也规划 ...

这个组团的饼已经是过去式了，现在都是核心区了

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Bonjour 发表于 2023-3-7 10:47
长距离穿山，应该就是樟坑径吧，布吉和坂田的界山，那山好长一条

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对，10那个是避开山往聚集区绕，4那个直角弯是避开密集区往山边上绕，所以我说10的两个直角弯不是问题，4的直角弯是问题。

Bonjour

请输入昵称 发表于 2023-3-7 15:54
对，10那个是避开山往聚集区绕，4那个直角弯是避开密集区往山边上绕，所以我说10的两个直角弯不是问题，4 ...

我记得10是有条支线的，就是直走的，感觉10主要走位还是因为行政区划的原因，没办法

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futian123 发表于 2023-3-7 15:33
南山区zf在桃园路，宝安区zf在新湖路

之前看论坛里说宝安区zf是为了搞宝安新区搬的（南山区zf不知道什么情况），所以我感觉说到底还是为了卖地搞新区，毕竟为了搞新区搬政府的事情在国内不稀奇

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Bonjour 发表于 2023-3-7 15:56
我记得10是有条支线的，就是直走的，感觉10主要走位还是因为行政区划的原因，没办法

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直走的不是深惠城际吗（）说实话，普线绕山也不是什么稀奇事。27早期规划不也穿山嘛

Bonjour

请输入昵称 发表于 2023-3-7 15:59
直走的不是深惠城际吗（）说实话，普线绕山也不是什么稀奇事。27早期规划不也穿山嘛 ...

不是，是10号线之前规划有一条支线是在拐弯处直直往北走的

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Bonjour

请输入昵称 发表于 2023-3-7 15:59
直走的不是深惠城际吗（）说实话，普线绕山也不是什么稀奇事。27早期规划不也穿山嘛 ...

说白了穿山不是问题嘛，主要还是因为坂田和龙华不是一个区的，但是坂田和平湖又是一个区的，所以只能拐弯咯

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Bonjour

请输入昵称 发表于 2023-3-7 15:58
之前看论坛里说宝安区zf是为了搞宝安新区搬的（南山区zf不知道什么情况），所以我感觉说到底还是为了卖地 ...

宝安原本的区政府是在海雅缤纷城那里，宝安现在的区政府是填海填出来的，至于是什么时候搬的，就不知道了

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Bonjour 发表于 2023-3-7 16:05
说白了穿山不是问题嘛，主要还是因为坂田和龙华不是一个区的，但是坂田和平湖又是一个区的，所以只能拐弯 ...

不是啊，跟跨不跨区没关系的。普线和快线/城际不一样的，深惠反正不停站，穿山就穿了，10如果拉直线不就进山丢覆盖了吗 又不是像4 6 10过梅林那种很难绕开的，那就绕了呗。