为什么广州客流比深圳高100多w？

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Bonjour 发表于 2023-3-7 16:04
不是，是10号线之前规划有一条支线是在拐弯处直直往北走的

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对嘛 27之前规划不也直接穿山过长岭陂的嘛，现在扭成了U型，一样的道理嘛

Bonjour

请输入昵称 发表于 2023-3-7 16:13
不是啊，跟跨不跨区没关系的。普线和快线/城际不一样的，深惠反正不停站，穿山就穿了，10如果拉直线不就 ...

还好吧，10拉直线，穿山的距离也不是很长吧，岗头这一拉不就到鹭湖了

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Bonjour

请输入昵称 发表于 2023-3-7 16:14
对嘛 27之前规划不也直接穿山过长岭陂的嘛，现在扭成了U型，一样的道理嘛 ...

27那个其实不是穿山到长岭陂，是直接穿阳台山到了西丽地铁站太强了

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Bonjour 发表于 2023-3-7 16:31
还好吧，10拉直线，穿山的距离也不是很长吧，岗头这一拉不就到鹭湖了

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鹭湖到平湖还得穿山啊，不照样画个直角弯（）

Bonjour

请输入昵称 发表于 2023-3-7 16:35
鹭湖到平湖还得穿山啊，不照样画个直角弯（）

雪象到甘坑也是穿山的其实，樟坑径是坂田和观澜，布吉的界山啊，除非往西走，要不然往东往北都得穿山

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Bonjour 发表于 2023-3-7 16:37
雪象到甘坑也是穿山的其实，樟坑径是坂田和观澜，布吉的界山啊，除非往西走，要不然往东往北都得穿山

论 ...

你这么一说，确实是两个直角弯选了一个噢。你说的跨区原因听起来确实有点道理，不过具体为啥我还是不明白。是因为龙华不愿意给途经但不覆盖自己区的地铁出钱？可是这不是可以覆盖嘛？

Bonjour

请输入昵称 发表于 2023-3-7 16:49
你这么一说，确实是两个直角弯选了一个噢。你说的跨区原因听起来确实有点道理，不过具体为啥我还是不明白 ...

原本十号线有规划个支线，就是就是从岗头后一直往北走，不知道后面为啥没了

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新征程勇当尖兵

有个比较偏的角度，广州和佛山联系密切，通勤人群多，一定程度上应该是吸取了佛山的客流。另外广州作为全国重要交通枢纽城市，也可以吸引到外地乘车客流。而深圳和东莞目前没有一条地铁联通，对东莞客流吸收有限，而深圳地理位置也使其在全国交通网中地位不如广州

futian123

Bonjour 发表于 2023-3-7 16:54
原本十号线有规划个支线，就是就是从岗头后一直往北走，不知道后面为啥没了

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演化成了22号线，深圳好几条线路最开始的雏形都是某某支线，比如6号线最初是4号线光明支线，16号线是3号线支线等。

Bonjour

futian123 发表于 2023-3-7 17:12
演化成了22号线，深圳好几条线路最开始的雏形都是某某支线，比如6号线最初是4号线光明支线，16号线是3号 ...

对，变成22了

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坚韧内省

junzhu 发表于 2023-3-7 11:19
所以比不上广州就很正常了， 出发点就是错的，不是为了满足全市人民出行的整体利益，而只是以满足官本位的 ...

前面都说了，现在深圳地铁客流量比广州少一点，不是线网规划的问题
主要原因是深圳第二产业占比高，第二产业人口多，而第二产业人口对地铁的需求少；还有深圳不是华南的交通枢纽，以及深圳大学生数量少，是这些原因导致的，不是线网规划导致的
广州的规划比深圳地铁更糟糕。

坚韧内省

junzhu 发表于 2023-3-7 11:56
还是那句话， 北京成都的个别线路情况不影响他们线网的整体均衡布局。

反之，深圳是整体布局非常不均衡 ...

成都、北京、广州地铁规划不均衡的地方多着呢
去这些城市转转就知道，北京的三环以内都有不少地方没有地铁覆盖。

坚韧内省

北京的很多同学朋友来深圳，每次都说，深圳地铁真好，规划的好，乘坐体验好。

Sophie427

坚韧内省 发表于 2023-3-7 18:14
北京的很多同学朋友来深圳，每次都说，深圳地铁真好，规划的好，乘坐体验好。
...

深圳地铁规划肯定比北京好   深圳输的是里程   但换乘、编组比北京强

江岸行

深色铁 发表于 2023-3-7 18:19
你这是在说冷笑话吧

你是身在福中不知福，只看到深圳的地铁的不足，忽视它的优点
北京地铁编组普遍比较小，郊区线一堆断头在五环外，码农集中地上地也是地铁覆盖不足。

Bonjour

junzhu 发表于 2023-3-7 18:45
宝安填海地在上世纪九十年代就规划成了区政府所在地和宝安区的新中心， 宝安体育馆在2002就建成了，之后 ...

所以是02年就从海雅缤纷搬到了现在的地方吗

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niuniu2023

futian123 发表于 2023-3-7 15:30
你说的这个就跑题了，机场铁路的事情深圳主动权有限。我的意思重在表达，深圳先天优势上就不如北上广，北 ...

没跑题啊，是你在说深圳航空、铁路人流比不上北上广，你的意思给人感觉不就是深圳交通不行呗，所以地铁人流量小比不上北上广很正常。我想说的是航空和铁路，跟地铁，本身就不在一个维度。航空、铁路人流基于配置的问题不行，难道深圳地铁人流量就不可以超过北上广了？不知道你又是什么逻辑呢。地铁规划是否合理，里程是否和城市匹配，难道不是综合考虑的因素吗？非要跟别的城市比？别的城市有，所以我也要有，别的城市多所以我也要多，别的城市少所以我也不能多建？