为什么广州客流比深圳高100多w？

junzhu

Sophie427 发表于 2023-3-8 08:46
成都地铁的编组，确实存在先来后到、资源错配的问题，这个跟北京比较类似，但成都客流分布比较均衡，没有 ...

所以成都地铁的乘坐体验最好， 既快捷、还不拥挤

futian123

Sophie427 发表于 2023-3-8 08:46
成都地铁的编组，确实存在先来后到、资源错配的问题，这个跟北京比较类似，但成都客流分布比较均衡，没有 ...

成都1号线断面大些，有四万多和14开通前的深3差不多，其他就不高了。

junzhu

futian123 发表于 2023-3-8 08:48
可比性还是有的，拥挤度110%和120%的区别

以前周末晚上在东门坐3号线回龙岗，经常都有被挤得变形的情况，现在好很多了

Sophie427

地铁作为城市轨道交通，涉及每个市民日常生活的百年工程，其走位、编组、站距、站厅站台尺寸等，一旦确定下来并建设投入运营，后面就很难改变的了，总的来说，深圳地铁的规划算比较好的了。

江岸行

深色铁 发表于 2023-3-8 07:27
所以单凭某个人的乘坐感觉去衡量线网的好坏并不准确，等于是在盲人摸象。还是赞同前面一些网友的观点，在城 ...

你这叫雾里看花，水中望月

junzhu

Sophie427 发表于 2023-3-8 08:56
地铁作为城市轨道交通，涉及每个市民日常生活的百年工程，其走位、编组、站距、站厅站台尺寸等，一旦确定下 ...

不觉得深圳规划的好，简单地看看地图，你看看线网如此不均衡的分布，看看大面积的地铁空白区，再看看那两个红圈里挤在一堆的线路，再看看最南面福田地铁所占的线网比例，整体而言，多的过于多、而少的几乎是空白，，，，，，你非要说这也算规划好的话，那也真让人无语了。
其实，任何再差的规划，规划者也一定能给出各种理由和各种借口， 但公道自在人心， 这得由大多数市民去评判。

junzhu

就看上图那两个红圈里多条地铁聚集的区域， 目前那一带几乎毛人都没有几个，但仅有的几条地铁线不走空白区、却都要去那里兜上一圈，这样的规划也敢说好？再怎么找借口说是因为需要超前规划、但也总不能不顾及大多数市民现实的出行利益，而只考虑那一带的地产商利益吧？

Bonjour

junzhu 发表于 2023-3-8 09:27
就看上图那两个红圈， 目前那一带几乎毛人都没有几个，但仅有的几条地铁线不走空白区、却都要去那里兜上一 ...

超总和前海，必须得修多点地铁啊，饼画大了

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junzhu

Bonjour 发表于 2023-3-8 09:39
超总和前海，必须得修多点地铁啊，饼画大了

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所以说吗，再差的规划也总能给出各种理由和借口， 所以这就没啥道理可讲了

e~up

坚韧内省 发表于 2023-3-7 22:36
南京地铁不行，一半以上的郊区S线，我坐过几次S1去禄口机场，要15分钟才一趟车，S线一大堆，市区线却太少 ...

编组不匹配恰恰说明不任性 要是真有那个能力不会这么限制的，比如现在当年1.5也要修8a但都是经济zz地位实力的问题

ㅤㅤㅤㅤㅤ

话说楼上的断面客流数据在哪找到的，能否分享下

oo555oo

junzhu 发表于 2023-3-8 09:27
就看上图那两个红圈里多条地铁聚集的区域， 目前那一带几乎毛人都没有几个，但仅有的几条地铁线不走空白区 ...

得了吧，你这俩红圈要是拿四期说事儿就算了，关键这5/9/11都是二期三期的。不去前海湾换乘1/5，车公庙后海只会有更爆炸的客流，哪怕是走科技园。而且走科技园会用掉线位，11号线快线定位会减少覆盖，科技园在当时都没做起来，且107的线位彼时还认为是不可用的
红树湾，原来的安排是2911全部过去做枢纽，至于为啥成了红树湾南，有关注过的不可能不知道。
强行拿这俩在这举证只会显得很怪，因为在早期只有寥寥数条线路的情况下必定会留下大片大片的地铁空白区，无关轨道交通如何规划。

深色铁

junzhu 发表于 2023-3-8 09:09
不觉得深圳规划的好，简单地看看地图，你看看线网如此不均衡的分布，看看大面积的地铁空白区，再看看那两 ...

的确没法看，也没法说，说了也没有用

深色铁

oo555oo 发表于 2023-3-9 01:09
得了吧，你这俩红圈要是拿四期说事儿就算了，关键这5/9/11都是二期三期的。不去前海湾换乘1/5，车公庙后 ...

正如上面所说，即使再差，也能找到理由也能编造借口，关键看谁有话语权。就像现在的美国，不管对中国做了多坏的事，也总有冠冕堂皇的理由

深色铁

客观的讲，前几期的规划的确问题比较大，让产业人口密集区的地铁晚修了10年时间。不过好在深圳也就是一个县城那么大点的辖区，面积实在太小，经过前几期的修建，现在那些既得利益者们该修的地铁都修完了，已经基本上没空地可修了，这下也终于可以轮到那些空白地带修了，所以经过五期六期七期建设之后，再差的规划也都变成功德圆满了。
其实地铁线就是炒房线，大家不要去管规划合理不合理，你跟着地铁建设规划去买房就行了，肯定只赚不赔。

深色铁

看看这地铁网，五期建成就比较完美了，今后还有六期、七期，都不要作急

Bonjour

深色铁 发表于 2023-3-9 06:17
的确没法看，也没法说，说了也没有用

最无语的还是二号线，原本可以覆盖科技园北区中区，结果走了蛇口

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Sophie427

Bonjour 发表于 2023-3-9 09:58
最无语的还是二号线，原本可以覆盖科技园北区中区，结果走了蛇口

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这两段并不冲突，蛇口有客运码头这个交通枢纽，蛇口肯定是要建地铁的，但应该走南海大道，其实2号线刚开始只建到世界之窗，东延到新秀是修编加上的来。实际上，如果2号线在蛇口走南海大道，和1号线在深大换乘，2期修编时，2号线再从深大延伸至光明，那2011-2016的五线时期就会更科学更经典。

futian123

Sophie427 发表于 2023-3-9 10:43
这两段并不冲突，蛇口有客运码头这个交通枢纽，蛇口肯定是要建地铁的，但应该走南海大道，其实2号线刚开 ...

光明那时候地位不高，比较难，可能只到石岩吧，就好比4也是后来才去观澜。关外二期通的还是宝安龙华龙岗这三个大区，13号线在旧总规里也是只到石岩后来才考虑去光明。当年2号线如果在侨城北/和科苑分两个点拆分，侨城北往西直接走科技园中区到宝安、科苑直接往北穿过科技园到西丽再去石岩或者过塘朗去龙华感觉上会更好些。现在的2号线相当于是个复合线路，多段拼起来的，所以有的地方就会别扭一些。

kaifeng

因为多出的100w是倪葛尔人，你满意这答案么