为什么广州客流比深圳高100多w？

snihty

EMBRAF 发表于 2023-3-11 20:00
细化一点，不过科技园&过科技园但不设站=废线。

在论坛耳濡目染下，没体验过科技园交通的我真就觉得科技园交通很糟

RickyLi068s

futian123 发表于 2023-3-8 08:11
按照2月数据，现在1压缩到2分钟的间隔后拥挤度只能排第六了。4断层第一，5、11、14第二档并且也超过了100 ...

有完整的吗，文件啥的，只见过21.11的

论坛助手,iPhone

junzhu

snihty 发表于 2023-3-11 20:24
在论坛耳濡目染下，没体验过科技园交通的我真就觉得科技园交通很糟

南山2021年社保局统计的全区参加养老保险的总人口数量为 200 . 43 万， 其中参保了失业保险的就业人口为 187 . 67 万，科技园占比很大。科技园由南区、中区、北区三个片区组成， 中区和北区约占三分之二，目前基本上没有地铁站，所以高峰期堵车非常严重，  约占三分之一的南区地铁交通还不错，目前经过科技园的几条地铁线全部集中在科技园南区，南区的地铁站基本分布满了，南区的交通还可以。 而中区和北区的交通就很拥堵了，并且由于中区和北区的拥堵直接影响到它身边的北环大道、深南大道、科苑大道、南海大道、沙河西路等几条南山城区的核心干道，在高峰期它们一堵，就导致整个南山中心地带的路面交通全面受阻。

不过如果等四期的13、五期的15、20、27等三条线建成，中区和北区也就能得到彻底缓解了，也就是说彻底解决科技园的交通问题，至少还需五年。

下图为早高峰期从宝安区沿深南路进入科技园方向的车流，处于类似状况的还有北环大道、南海大道、沙河西路、科苑大道、滨海大道。公交大巴、企业大巴、定制大巴，每天大排长龙，如果13、15、20、27这几条通往科技园地铁空白区的线路建成后，各种企业大巴和定制大巴就会逐渐淡出，私家车车流也会大幅度减少，届时交通状况就会得到大幅度改善。

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晚高峰期科技园一带的人流、客流




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snihty 发表于 2023-3-11 20:24
在论坛耳濡目染下，没体验过科技园交通的我真就觉得科技园交通很糟

有一说一确实很糟……去年九月某星期五下午从地铁粤海门站附近回龙岗，为了体验当时新开的高快56特意骑车去始发站，结果在科技园和南坪快速楞是堵了一个多小时，一觉醒来天都黑了……感觉9-11-3都摇到了……公交车站的人潮和排队的公交车大巴车真的给我留下好深的印象……

futian123

RickyLi068s 发表于 2023-3-11 20:46
有完整的吗，文件啥的，只见过21.11的

论坛助手,iPhone

只是个别日子的情况，虽然还不是最近这两周的完全体数据，但估计情况差不太多（比如断面位置，哪些线路比较高等，只是断面的数值都可以再涨些）

深色铁

请输入昵称 发表于 2023-3-11 23:17
有一说一确实很糟……去年九月某星期五下午从地铁粤海门站附近回龙岗，为了体验当时新开的高快56特意骑车 ...

如果科技园的地铁覆盖到位，每天新增几十万的进站客流没啥问题，然后算上往返和换乘，估计每天能让深圳线网增加约百万级的客流量。看来五期建设进度的确需要加快。

深色铁

yluoaf 发表于 2023-3-11 13:26
经济金融不分家，南山对自己的定位都没说经济中心，就是科技创新为主导，所谓GDP多不错，但人口也高于福 ...

新安古城不在宝安，新安古城就是南头古城。

深色铁

futian123 发表于 2023-3-8 08:11
按照2月数据，现在1压缩到2分钟的间隔后拥挤度只能排第六了。4断层第一，5、11、14第二档并且也超过了100 ...

1号线感觉是管理最成熟的线路，2分钟的间隔的确很牛了，5号线应该向1号线学习，也压缩一下发车间隔时间。

e~up

深色铁 发表于 2023-3-12 08:17
1号线感觉是管理最成熟的线路，2分钟的间隔的确很牛了，5号线应该向1号线学习，也压缩一下发车间隔时间。 ...

5号线就一个车辆段， 车放不下了，要等上水径停车场修好才能增购

lzl133344

深色铁 发表于 2023-3-12 07:56
如果科技园的地铁覆盖到位，每天新增几十万的进站客流没啥问题，然后算上往返和换乘，估计每天能让深圳线 ...

13一开进站量和客强基本能和隔壁羊角持平了，五期完成后可能就直逼京沪吧…

futian123

lzl133344 发表于 2023-3-12 14:53
13一开进站量和客强基本能和隔壁羊角持平了，五期完成后可能就直逼京沪吧… ...

羊角那边很多人还说他们还有市区四大天王来着，也就是说人家也在补，这是个动态问题。

深色铁

lzl133344 发表于 2023-3-12 14:53
13一开进站量和客强基本能和隔壁羊角持平了，五期完成后可能就直逼京沪吧… ...

会的，五期完成后整个地铁网的通达性和覆盖面会大幅度增加，人们出行会更方便，而出行交通的便利反过来又会促进人们的外出活动，故而形成良性循环，估计周末的客流提升幅度会更大。

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futian123 发表于 2023-3-12 16:28
羊角那边很多人还说他们还有市区四大天王来着，也就是说人家也在补，这是个动态问题。 ...

羊角现在郊区线往市区线灌人，市区线又修太小，现在都是超负荷，还有很大需求没有满足，等到市区四大天王修好之后客流估计也会涨很多

yluoaf

深色铁 发表于 2023-3-12 08:08
新安古城不在宝安，新安古城就是南头古城。

老城，打错

深色铁

yluoaf 发表于 2023-3-16 01:25
老城，打错

新安原本就没有什么老城，现在的新安街道在深圳特区成立之前全是一片农田，在深圳特区成立之后才将原来的宝安县府迁移到了新安街道，建了新的宝安县城，之后成为宝安区。

victor90

junzhu 发表于 2023-3-11 13:15
经济文化还真轮不到福田， 经济，南山GDP约8千亿，福田只有5千亿； 文化，深圳的城市历史文化之根是在南山 ...

你问问海淀敢不敢说自己是北京的经济文化中心？

junzhu

victor90 发表于 2023-3-16 11:41
你问问海淀敢不敢说自己是北京的经济文化中心？

深圳的具体情况和北京不同，但就北京而言，由于北京标志性的历史文化传承建筑故宫不在海淀，但北京海淀区依然算是北京的经济、教育、科技中心。   
而深圳的历史文化传承古迹新安古城（南头古城）在南山， 深圳的文旅景观很多在南山，深圳的高等教育资源集中在南山，深圳的经济总量里权重最大的部分在南山........所以，南山是深圳的经济文化中心区算是名副其实的。

yluoaf

深色铁 发表于 2023-3-16 06:53
新安原本就没有什么老城，现在的新安街道在深圳特区成立之前全是一片农田，在深圳特区成立之后才将原来的 ...

对的，在宝安区，现在广深路那里

junzhu

yluoaf 发表于 2023-3-18 11:55
对的，在宝安区，现在广深路那里

你也别胡说了，新安古城在南山的南头，就是南头古城，哪里在什么宝安区

junzhu

不知道深圳历史的不是什么错，但不知道还乱说就不应该了