为什么广州客流比深圳高100多w？

Bonjour

zhuozhiming 发表于 2023-3-6 10:03
北上广都是市中心向四周扩展，但是深圳只能往一边扩展，我觉得这也是一个原因 ...

sz这发展太极端，旱的旱死涝的涝死，东部根本看不到希望

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EMBRAF

Bonjour 发表于 2023-3-6 10:10
sz这发展太极端，旱的旱死涝的涝死，东部根本看不到希望

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现在都不怎么提东进战略了→_→

junzhu

EMBRAF 发表于 2023-3-6 10:34
现在都不怎么提东进战略了→_→

现在是大湾区概念最狂热的阶段， 而大湾区的中心在珠江口两岸， 等大湾区中心地带都发展完了才会逐步往东部外溢， 以深圳目前的现状来看，珠江口一带至少还有大约20年的建设周期，所以东部还需要等待。

Bonjour

junzhu 发表于 2023-3-6 10:40
现在是大湾区概念最狂热的阶段， 而大湾区的中心在珠江口两岸， 等大湾区中心地带都发展完了才会逐步往东 ...

看深惠深大和14这么快上马，就知道东部以后得当西部和中部的睡城了

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junzhu

Bonjour 发表于 2023-3-6 10:41
看深惠深大和14这么快上马，就知道东部以后得当西部和中部的睡城了

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是的，中部香蜜湖金融城，西部的前海、蛇口、超总、留仙洞、高新北、会展新城、海洋新城，这圈热点搞完真的需要十几、二十年的时间

Bonjour

junzhu 发表于 2023-3-6 10:46
是的，中部香蜜湖金融城，西部的前海、蛇口、超总、留仙洞、高新北、会展新城、海洋新城，这圈热点搞完真 ...

福田属于西部吧，中部还是龙华坂田吧，北站商务+华为岗头，通勤量目前还挺可观

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junzhu

Bonjour 发表于 2023-3-6 10:47
福田属于西部吧，中部还是龙华坂田吧，北站商务+华为岗头，通勤量目前还挺可观

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龙华坂田的客流的确不错， 特别是龙华，很多刚来深圳的年轻人喜欢住龙华民治一带。

Bonjour

junzhu 发表于 2023-3-6 10:56
龙华坂田的客流的确不错， 特别是龙华，很多刚来深圳的年轻人喜欢住龙华民治一带。 ...

目前龙华坂田定位主要也是睡城，产业布局没有西部那么强，岗头那边感觉也还没发展起来的样子

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江岸行

Bonjour 发表于 2023-3-6 11:00
目前龙华坂田定位主要也是睡城，产业布局没有西部那么强，岗头那边感觉也还没发展起来的样子

...

岗头一个华为，一个天安云谷，已经很强了，一个城市不可能处处都是CBD

江岸行

Bonjour 发表于 2023-3-6 10:47
福田属于西部吧，中部还是龙华坂田吧，北站商务+华为岗头，通勤量目前还挺可观

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福田怎么属于西部了，龙华坂田处于福田正北方，难道龙华坂田都属于西部？

江岸行

Bonjour 发表于 2023-3-6 10:10
sz这发展太极端，旱的旱死涝的涝死，东部根本看不到希望

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毫无根据的悲观
深圳生物医药、芯片、新能源汽车产业主要布局在东部，深圳海洋大学、深圳自然博物馆也建在东部，深圳就这么大，各片区都有自己的发展空间。

Bonjour

江岸行 发表于 2023-3-6 11:19
福田怎么属于西部了，龙华坂田处于福田正北方，难道龙华坂田都属于西部？ ...

我去，我一直以为关内除了盐田都是西部来着

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e~up

江岸行 发表于 2023-3-6 11:19
福田怎么属于西部了，龙华坂田处于福田正北方，难道龙华坂田都属于西部？ ...

直接参考五期规划这个最新的标准为好，每次我一放出这个图就结束争论了

坚韧内省

广州和深圳常驻人口差不多，但是广州地铁的客流量比深圳大，这个问题我专门写过论文，最终的结论是如下三个核心因素：

第一、产业结构不同，深圳是以二产为主的城市，广州是以三产为主的城市，深圳的第二产业从业人员有500多万，而广州的第二产业从业人员只有200多万，众所周知，第二产业的从业人员对地铁的需求量相对较低，而第三产业对地铁的需求更大。广州第三产业人口比深圳多很多。

第二、广州是珠三角，广东省乃至华南地区的交通枢纽，每天有大量的人来求学、求医、开会，坐飞机、坐高铁，坐火车，广州还是商贸中心，小商品批发中心，每天也会聚集大量的人口，也就是说，广州的流动人口比深圳多，毕竟是广东省的交通枢纽，出省的大部分高铁车次、航班都需要在广州。

第三、广州有100多万的大学生，其实中小学生的数量广深差不多，深圳亏在大学生数量比较少，只有不到20万，而广州有150万左右的大学生，学生往往比较活跃，能给地铁带来不小的客流。

主要原因就是上面三条。

坚韧内省

比如说富士康在深圳有近30万名员工，但是这30万人对地铁的需求并没有很多，因为第二产业大部分人都住工厂宿舍，一部分人不住宿舍也会住在工厂附近，骑电动车之类的，真正坐地铁通勤的极少极少。

Sophie427

坚韧内省 发表于 2023-3-6 12:25
广州和深圳常驻人口差不多，但是广州地铁的客流量比深圳大，这个问题我专门写过论文，最终的结论是如下三个 ...

主要是这三点，还有一点是广州地铁折扣优惠力度比较大。
实际上，从进站量来看，再结合地铁网络里程，广州并没有什么优势。而且广州地铁在里程比深圳地铁更长的前提下，深圳地铁300个地铁站，广州地铁才240个地铁站，加上深圳地铁普遍采用大编组，绝大部分线路深入中心城区，深圳地铁的舒适度明显高于广州地铁。

shy24

e~up 发表于 昨天 19:31 因为广州规划的原因，郊区线全是断头边界全员换乘，你试试让4/6/10/12/14全部断头在5号线上保准比广州高

这个才是正解吧，上面都在扯什么。。

shy24

junzhu 发表于 昨天 21:38  本帖最后由 junzhu 于 2023-3-5 21:50 编辑
引用:Desmond 发表于 2023-3-5 21:27
多中心不是说没有郊区市区之分，是多个就业区，上海也是多中心。不知道你...

按这么修按你的说法不应该客流量下降吗。。。没换乘了，进站还那么多。。。和这帖主题有啥关系

shy24

坚韧内省 发表于 半小时前 广州和深圳常驻人口差不多，但是广州地铁的客流量比深圳大，这个问题我专门写过论文，最终的结论是如下三个核心因素：

第一、产业结构不同，深圳是以二产为主的城市，广州是以三产为主的城市，深圳的第二产业...

按这个解释的话应该主要差在进站量上，但数据看好像不是这么回事

jq_zou2003

Bonjour 发表于 2023-3-6 11:00
目前龙华坂田定位主要也是睡城，产业布局没有西部那么强，岗头那边感觉也还没发展起来的样子

...

不好意思， 岗头已经起飞了