宁波至象山市域（郊）铁路鄞州段的规划设计方案批前公示

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        3月14日起，市资规局对宁波至象山市域（郊）铁路（以下简称“宁象线”）鄞州段的规划设计方案作批前公示。

        宁象线鄞州段自小洋江站引出，经云龙火车站、横溪站、塘溪站、咸祥站后，跨象山港，总长约33.2公里。

        公示信息将宁象线鄞州段分了四段，一一来看。

        第一段：
        小洋江站-云龙火车站-横溪站

       

        本段线路自小洋江站引出，走行于绕城高速东侧规划锁岚路中，上跨宁裘线、鄞东前塘河后，于国铁云龙站东侧设置云龙火车站，后下穿甬莞高速，转而折向东走行于鄞横线东侧，上跨沿山干河、鄞城大道后引入横溪站。

        本段线路全长7.1公里, 其中高架段4.9公里、盾构隧道1.6公里。

        小洋江站：与同期建设的轨道交通7号线同台换乘，与轨道交通4号线通道换乘，为路中地下3层双岛车站；

        云龙火车站：设计为路侧地上3层侧式车站；

        横溪站：与远期建设的轨道交通12号线同台换乘，设计为路侧地上3层双岛车站。

        第二段：
        横溪站-塘溪站

       
        本段线路自横溪站引出，以连续桥隧的形式走行于甬莞高速南侧山体内，出山体后于塘溪镇北侧设置塘溪站。

        本段线路全长14.3公里，其中高架段3.3公里、山岭隧道10.9公里。

        塘溪站设计为路侧地上3层侧式车站。

        第三段：
        塘溪站-咸祥站
       
        本段线路自塘溪站引出，上跨塘观公路、大嵩江后折向北走行，穿越山体、上跨甬莞高速， 后引入咸祥站。

        本段线路全长5.6公里，其中高架段2.9公里、山岭隧道2.7公里。

        咸祥站与远期建设的梅山支线同台换乘，设计为路侧地上2层岛侧车站。

        第四段：
        咸祥站-象山港
       
        本段线路自咸祥站引出，穿越山体，后上跨沿海中线，沿甬莞高速既有象山港大桥东侧50米(梁面净距)并行跨海，至海域分界处。

        本段线路全长5.9公里，其中高架段5.3公里(包含海域段2.7公里)、山岭隧道0.6公里。

        宁象线鄞州段的规划图示，还透露了不少信息！

        细心的同学可能发现了，在上面图中标注的已经建成的地铁4号线、5号线和在建的7号线、8号线，与已知走向都不太一样，未来它们都会延伸到东钱湖、云龙这一片。

        图中的10号线、11号线、12线，又是什么新轨交线路？

        据截至目前相关公开信息，10号线包括在建的宁波至慈溪市域铁路，并规划从孔浦往南延伸至姜山；

        11号线包含规划待建的宁波至余姚市域铁路，并规划联系东部新城、东钱湖、东吴、瞻岐等地；

        12线包含宁波至象山市域铁路，并规划往西接入西枢纽至集士港。

        另外，图中还标示了咸祥-瞻岐-滨海工业园区-春晓-昆亭的梅山支线。梅山支线与11号线在瞻岐交汇。

真心不懂

11号线有希望吗？