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“南京最堵地铁”站、“亚洲堵王”站、“踩踏式挤地铁站、“鞋子都挤飞了只能光着脚上地铁”站.....
在南京，提到最堵的地铁站，3号线柳洲东路站必榜上有名。作为桥北过江前第一站，柳洲东路站也是许多宁漂的第一站，在高峰期的两小时，有约4万人从这里进城
在柳洲东路站的加持下，桥北也被贴上了“人多”、“刚需”、“不宜居”的标签。甚至之前还有网友表示: 人到中年，住桥北意味着失败
不过最近南京地铁的一则官方回复，又让柳洲东路地铁站冲上热搜:南京地铁将通过增购列车、压缩行车间隔至2分钟/班、高峰期组织由天润城站始发列车等措施缓解拥堵。
人民网网友: 您好!
留言收悉，现答复如下:
您反映的是关于3号线地铁柳洲东路站早高峰拥挤且建议新增柳洲东路站始发列车的诉求。
为缓解3号线高峰期过江段的客流压力，南京地铁根据增购列车调试进度先后组织 6列增购列车上线江北至市区方向最小行车间隔已压缩至2分钟为南京地铁线网最小行车间隔。为进一步加快天润城站、柳洲东路站客流疏导速度，高峰期还组织5列由天润城站始发的大站快运列车
因柳洲东路站、天润站的进站客流分别是3号线全线车站的第一和第二名。如果大站快车在柳洲东路站始发载客，天润城站行车间隔将会翻倍，造成天润城站的客流积压。后续南京地铁将持续加强 3号线客流组织研究，综合条件满足时，及时优化运输组织，方便市民出行。
感谢您的留言，欢迎您继续关心和支持地铁事业的发展。欢迎拨打地铁服务热线 51899999 或登录南京地铁微信公众号提出宝贵意见。
最后，感谢您的支持!
在此之前，柳洲东路地铁站站厅改造也已提上日程，将打造全新TOD综合体，这个超级地铁站，终于有救了！
3号线柳洲东路站地铁口曾经拥堵情况堵到崩溃！南京超级地铁站即将改造！
柳洲东路站的建设对于桥北来说意义重大，该站点是11号线和3号线的换乘站点，桥北居民可以通过此站点直达大行宫、新街口，同时也可以无缝连接核心区，直达江南江北两大主城。 近日，有网友对柳洲东路地铁站提出建议，希望早高峰地铁3号线新增由柳洲东路站首发车辆。此后南京地铁回复：由柳洲东路站首发可能会造成天润城站客流积压，后续可由天润城站始发，并给出组织6列增购列车上线、压缩行车间隔至2分钟等措施。在此之前，柳洲东路站的站台设计细节流出，3号线站台面积扩大，新增4号口联通下城广场。
从图中来看，3号线柳洲东路站开往江南主城的站台区域相较于原有面积扩大了一倍，而且增加了上下扶梯。
这不仅仅有效地缓解了柳洲东路站由于站台面积小，而导致早高峰期间拥挤的情况，同时还能大大地增加乘客的通勤效率。1、柳洲东路站高峰期究竟有多少人?
据统计，工作日柳洲东路站早高峰7: 30-9: 0区进站客流达3万一4万人次，而该站站厅容量1800过江方向站台容量700人， 满打满算2500人。而-列地铁空车塞满，最多只能带走1800人。
2、柳洲东路站为什么有这么多人?
柳洲东路之所以人多，是因为周边有多个超级大盘环抱，其中仅威尼斯、明发滨江新城、天润城3大楼盘合计就超过10000亩，规划总建筑面积超800万平周边服务人群超20万人。
其次是因为桥北过江地铁实在太少，规划宁天城际S8号线无法过江运营，过江4号线二期预计2026年才能通车，近期也无法提供过江服务，造成江北地区轨道无法发挥轨道成网的运营效率
最后是因为柳洲东路位于三号线过江第一站，区位优势明显，一站过江直达鼓楼区，四站直达南京站，经南京站换乘后五站到达新街口，三号线还可以快速直达鸡鸣寺、大行宫、夫子庙、南京南站等交通节点。
来源：看江北
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雷达卡
发表于 2023-3-16 08:44:05 2023
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
。。。
发表于 2023-3-16 10:11:44 2023
