五期 21 和11的有关回复

공승욱龔承

现阶段加速深惠城际的建设，推进14号线西延至香蜜西站的同时，最好能和20号线实现同台换乘。这样往返龙岗南山的上班族的大部门痛点可以得到很大的解决。

左岸469

junzhu 发表于 2023-3-17 12:04
目前看来不会那么快， 你看看现在的超总、留仙洞、高新北、前海、香蜜湖等区域，按照正常速度都还需要建 ...

快慢历史进程谁也说不准 还有直接外溢外省或者东莞 惠州的呢 我只是说快速交通拉进时空后 都在深圳生活的 幸福度会提高 是要南山30平还是龙岗100平 快速交通拉进后 也会有些人会从新考虑

tom

比亚迪在坪山，正在崛起。比亚迪今年招聘的毕业生是全国最多。

左岸469

香港还发展 新界北呢 历史进程 罗湖中心后 福田中心 到南山福田 双核 在到以后 多中心发展 更均衡也是历史必然

左岸469

我认识的也有 家前海住 厂在龙岗天天开车往返的

贼拉拉疯

到红岭南之后岗厦北怕是更上不去车喽

江岸行

贼拉拉疯 发表于 2023-3-17 12:52
到红岭南之后岗厦北怕是更上不去车喽

间隔压缩一半，运力提高一倍，11号线东延段跟1、2号线平行，间隔只有几百米，哪来那么多客流。

左岸469

江岸行 发表于 2023-3-17 13:17
间隔压缩一半，运力提高一倍，11号线东延段跟1、2号线平行，间隔只有几百米，哪来那么多客流。 ...

高峰支援就可以了

野马哥้ོ

批完之后 每条短线变更20%增加两站

随风来去

Bonjour 发表于 2023-3-17 10:05
最好的情况，21五修到龙华坂田，六期到科技园，六修到前海全线修完

论坛助手,iPhone ...

那就真退休了

左岸469

junzhu 发表于 2023-3-17 13:50
建设的快慢历程的确不好说，但如果在都市核心区有房产，那种财富带去的幸福感更物质更真实 ...

还有 巨富 大官 退隐山林呢 理想境界 每个人都不一样 不能同化 等号

jq_zou2003

junzhu 发表于 2023-3-17 11:40
东部想要崛起，就必须要摆脱关外睡城的地位，那就得让关内的几个商务区逐渐外迁到东部，短期看还不太可能。 ...

其实东部也有点后发优势的，我觉得坪山比龙中大运更有可能称为实质的东部中心，就像南山产业优于福田

cy465728759

junzhu 发表于 2023-3-17 15:16
五期10公里，五修再加10公里，六期30公里，剩下六修全部修完，两轮周期下来，大约15年可以修到科技园和前 ...

到时候大家早被裁员了

伍拾

所以，很多线路只是纯粹出于兴趣而关注，并不一定是个人确实有乘坐需求

岗厦北站

10年15年后，又是另外一个景象了