关于16号线南延盐田的一些想法

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16号线南延盐田已经成为日经帖了，干脆专门开个帖讨论、总结一下观点好了，免得东一个西一个不好找。
论坛里一直有16南延盐田的呼声。具体来说，可以借用规划18从安良-盐田路的线位进行建设并直通运行，待18全线开通后再拆分。这个技术上是没有任何问题的：安良设计16 18同台换乘，完全可以修联络线过轨运营，待之后拆分。这个国内案例也非常多，例如广21/11，成17/19，苏4/7，工程上绝对没有问题。
既然技术上没有问题，那为什么深圳不这么做呢？我猜测就是效益问题。没有18其余段的配合，16/18安良-盐田路客流会很差。
说说现状经盐田坳的需求。先考虑园山、横岗到盐田的需求。盐田坳隧道有M380和358两条线，都经过安良和横岗。两条线都是高峰期几分钟一班的客流大线，但是以两条线全部客流转移到6A的车厢里也只能填满5-10%。而且M380有很多布吉、横岗方向来盐田的客流（到横岗商业街已经很多站着的乘客），这部分客流在18不通的情况下，如果要转移到16，只能M380在安良下来坐一站到盐田路，这么折腾一通还不如继续M380直接坐到盐田路（这也侧面提现18其余段的必要性）。即使16能再吸引一部分园山到盐田的需求，园山就那么点平地，这个客流不会特别多。这样算下来，短途需求可能只能填满6A的10%
再看看龙岗到盐田的较长途的需求。这部分需求以前是由M314承担的，可是14开通后，去莲塘经14-5-2更快，M314已经改成了定班且不到莲塘的358快线。即使16延到盐田能从14-5-2抢回这部分客流，再吸引一部分龙岗去看海的新需求，可能也不过是一两条非定班公交线的数量级。
综合考虑，如果没有18其余段吸引更长途客流（这就是另外一个分析了），仅将16延伸到盐田，客流量最多就是4条公交线的程度，根本塞不满6A的车。在五期补覆盖的大方针下，相比起人口密度更大、需求更大的其它地方，可能确实很难将里程分到16/18这段。

tom

支持16南延，五修安排。

luke110097

据说五修会考虑这个方案吖，而且客流要看整个线网，联通后16南不断头， 客流肯定不止两趟大巴这么点。

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luke110097 发表于 2023-3-21 12:33
据说五修会考虑这个方案吖，而且客流要看整个线网，联通后16南不断头， 客流肯定不止两趟大巴这么点。 ...

没错，我这个分析最大的问题就是龙岗和坪山经16往盐田的客流的估计不靠谱（因为只用了M314来估计），所以也是想发出来请大家指正。要是五修16能延到盐田那当然最好了，龙岗去看海方便好多

luke110097

不只是去海边，东部往市里也多了一条路径，16二期和8号线客流都会上涨

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luke110097 发表于 2023-3-21 12:41
不只是去海边，东部往市里也多了一条路径，16二期和8号线客流都会上涨

东部进市区竞争不过14的吧，感觉16-8最多辐射到莲塘

蓝天白云

基本上认同，但这个客流，其实是有很大潜力去挖的。

举个例子：
我就住在横岗，很少去盐田，不是不想去海边看看，主要是公交车体验太差。公交车在龙岗大道上行驶，体验感还行，但是横岗商业街到盐田隧道前这一段体验感就特别差。

假如安良到盐田路打通了，我骑个电动车去安良，再转地铁去盐田，体验感一下子就提升了。
类似地，可以开通安良到布吉、平湖方向的公交车，也可以吸引很多客流。

luke110097

主流会走14，但是去罗湖区的，以及不赶时间的，也有不少人，就像现在3号线客流并没少。
而且从突发高峰客流处理，以及安全角度，多一条路径肯定有好处。

luke110097

蓝天白云 发表于 2023-3-21 12:47
基本上认同，但这个客流，其实是有很大潜力去挖的。

举个例子：

圆山原来是地铁盲区，潜力其实不小，现在旧改项目很多且规模很大。

tom

luke110097 发表于 2023-3-21 12:41
不只是去海边，东部往市里也多了一条路径，16二期和8号线客流都会上涨

赞成，线网通达性更好

蓝天白云

横岗商业街到盐田隧道这一段路，公交车走的小路，特别拥堵。

明年出现

luke110097 发表于 2023-3-21 12:33
据说五修会考虑这个方案吖，而且客流要看整个线网，联通后16南不断头， 客流肯定不止两趟大巴这么点。 ...

五修会考虑此方案？官方上次回复不是明确说明已无可能了吗？

Freak110

关于五修的任何消息都是道听途说哈

蓝天白云

明年出现 发表于 2023-3-21 12:51
五修会考虑此方案？官方上次回复不是明确说明已无可能了吗？

官方只说16号线不能延伸去盐田，但没说18号线安良-盐田路段，初期与16号线接上，预留拆解的方案不行。

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蓝天白云 发表于 2023-3-21 12:51
横岗商业街到盐田隧道这一段路，公交车走的小路，特别拥堵。

我也坐过，知道那个地方交通有多乱。不过以现状来看，如果不能18通到横岗甚至更远，开新公交然后把乘客在安良赶上地铁坐一站再继续转地铁，这个体验似乎也不会太好，这样对横岗、布吉甚至更远的乘客吸引力仍然有限，吸引不了太多这个方向的新客流

蓝天白云

请输入昵称 发表于 2023-3-21 12:55
我也坐过，知道那个地方交通有多乱。不过以现状来看，如果不能18通到横岗甚至更远，开新公交然后把乘客在 ...

如果公交车目的地是安良的话，就不用走横岗商业街那一片了。
布吉方向来的公交车，可以经龙岗大道-六和路-沙荷路-富康路过去安良地铁站那边，这个体验感完全可以秒杀从横岗商业街进去的方案了。

江岸行

16号线二期断头，整个区间的作用大打折扣，无论是连上18号线还在自己延长接上2号线，都很有必要。

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luke110097 发表于 2023-3-21 12:48
圆山原来是地铁盲区，潜力其实不小，现在旧改项目很多且规模很大。

啊对，刚刚我们好像都忘记考虑园山进城的客流了。这部分客流走16-8可能比351转3号线方便一点

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蓝天白云 发表于 2023-3-21 13:01
如果公交车目的地是安良的话，就不用走横岗商业街那一片了。
布吉方向来的公交车，可以经龙岗大道-六和路 ...

那现状为什么没有龙岗大道-六和路-沙荷路-惠盐路到盐田的线路呢？感觉这个方向需求还是不够大

蓝天白云

请输入昵称 发表于 2023-3-21 13:03
啊对，刚刚我们好像都忘记考虑园山进城的客流了。这部分客流走16-8可能比351转3号线方便一点 ...

另外，园山风景区里面景色非常不错。
前些年龙岗政府想要回购景区运营权，对公众免费开放。
只要这个景区免费，肯定会有人从市区过来游玩。
有的人不敢挑战梧桐山，但敢挑战一下园山。

比如，罗湖的居民完全可以坐2（8）号线，转18，再转16到园山，。