广铁对武广高铁湖南段继续进行重回时速350公里运行整治工作

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京广高铁是世界标准最高，长度最高的高速铁路，也是中国最繁忙的高铁线路之一。10年时间已经安全运输了近17亿人次旅客。目前北京–武汉段已经按时速350公里高标运行。其实武广段重回时速350公里运行各种整治也已经进行了两年多时间。
武广高铁曾经时速350公里运行一年多，创造世界高速动车运行速度记录。但由于前期建设桥隧比低，加上常年来高密度行车造成路基沉降和沿途道岔钢轨磨损严重等问题，整治工作难度不小。
武广高铁湖南段换轨

武广高铁最繁忙的区间是长沙–衡阳区间，这段也是路基沉降和钢轨磨损最严重区间。这段区间京广高铁正线车次加上沪昆高铁转换京广高铁车次，日运行常年保持在130对以上（双向260趟）。
武广高铁长衡段换轨

为了支持武广高铁的换轨工作，国铁集团在京广高铁武汉站进行了部分的分流车次安排，京广高铁北下广东车次部分在武汉站往武九客专，昌九城际，京港高铁方向分流。这也是目前昌九城际日最高行车达125对（双向250趟）的一个原因。由于大通行量的昌九客专目前正在建设之中，又造成了京港高铁合安九车次南下只能安排24对/日，通过武汉往江西方向分流长期看是不可行的，让武广高铁重回时速350公里运行工作还是要继续加紧进行。
预计经过广铁集团的铁路工程团队几年的整治工作，武广高铁最快2023年能够重回时速350公里运行，到时北京–郑州–武汉–长沙–广州就能开行时速350公里复兴号智能动车组标杆动车，这将是又一个世界记录，世界上运行速度最快和运行里程最长的高速动车组。
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江岸行

还没放弃就好