城际铁路与市郊铁路的明显区别:前者250km快速直达，后者通勤为主150km速度

江岸行

左岸469 发表于 2023-3-28 08:28
谁有 14二次环评的资料 看客流预测的官方数据是多少 写百万了？

初期（2025年）47.2万，近期（2032年）80.8，远期（远期2047年）101.5

左岸469

深色铁 发表于 2023-3-28 08:32
你应该把16、12、14的预测数据都拿出来，看看打脸不

我要的是 舒适快速的乘车环境  如果我经常坐的线路 拥堵不堪爆满 我反而不喜欢

左岸469

江岸行 发表于 2023-3-28 08:39
初期（2025年）47.2万，近期（2032年）80.8，远期（远期2047年）101.5

初期 2025年）47.2万  前端时间 好像最高 35了吧  还有2年  误差不算大把 官方预测

左岸469

深色铁 发表于 2023-3-28 08:41
你别转移话题指鹿为马啊，城际和地铁投入巨大，如果运空板凳也是严重的浪费罪行啊 ...

初期 如果高票价 也不是坏事 没客流 最后地铁价 皆大欢喜

江岸行

深色铁 发表于 2023-3-28 08:40
客流预测的变数太大，从做预测性分析到建成投入使用，至少有五六年的时间差，但以这世界形势以及深圳自身的 ...

专业人士的分析都不可信，难道就靠你的直觉去判断？下次深圳建轨道交通线路，还得先问问你的意见是吧

左岸469

深铁投回复的是 比地铁价稍高目前肯定是 高中低 三种方案 供领导选择
但是现在不是决策的时候 开通前才知道 会举办听证会的

江岸行

深色铁 发表于 2023-3-28 08:47
如果每条线路都按他们的远期预测，那么深圳今后每天的地铁客流将超过两千万，按现有的人口比例来看，就是 ...

你前面说动辄预测百万客流，现在数据有了，开通前三年预测数据最大是47万。客流靠谱的近期数据你选择性忽视，盯着远期数据，你反正立于不败之地，呵呵

左岸469

深色铁 发表于 2023-3-28 08:52
只有初期数据47万差错不太离谱，但近期80万和远期100万数据错的离谱，太明显了 ...

上14的时候 能预测到 以后上几条地铁了吗 能预测有 深惠城际 还有深大城际了吗 有21了吗  和以后几条线了吗
  能预测到初期 而且区别不大 已经很靠谱了

左岸469

预测不是袁天罡 的推背图 能预测开通后的 已经很靠谱了 人家能预测到 2047深圳几条线吗？

左岸469

深色铁 发表于 2023-3-28 08:59
上14不就是五年前吗？五年前深圳已经有32线规划了

客流预测 在可研启动就有专题 客调了 比开工早一两年

左岸469

深色铁 发表于 2023-3-28 09:04
是啊，早一两年而已，但那时候已经有32线的规划目标了

能预测32条都上 国家都批复吗 我说了 一切的预测只能是 初期 其余都不靠谱 因为你不知道以后的具体走向
最起码 初期是准的  你说的动不动就百万 用远期来 钢近期准的你觉得合适吗