城际铁路与市郊铁路的明显区别:前者250km快速直达，后者通勤为主150km速度

左岸469

深色铁 发表于 2023-3-29 06:39
城际铁路的间隔怎么可能有5分钟一趟，比很多地铁线路的发车频率都高，10—30分钟一趟都属于正常情况，客 ...

怎么没有 有的城际是350 繁忙时段就是3分钟追踪发车
京津 京沪 广深港都有 你了解下什么叫c3列控

左岸469

2分钟都有 你不了解不代表没有

左岸469

深色铁 发表于 2023-3-29 06:39
城际铁路的间隔怎么可能有5分钟一趟，比很多地铁线路的发车频率都高，10—30分钟一趟都属于正常情况，客 ...

京津城际奥运 08年 都有三分钟间隔密集发车
有客流量就能满足 技术标准 硬件都有主要看客流是否够

左岸469

深色铁 发表于 2023-3-29 07:11
那是高铁，体系都不同，高铁枢纽站是啥样的硬件规模和条件，不用多给你普及吧 ...

你自己说没5分钟的城际呀 京津城际 沪宁城际是官方名字呀 不是我给的名字 都是300+的时速呀 我指出来了你还说我混淆 到底是谁在混淆自己说错了 别人指出来 还说我扯？
叫城际是因为短途用途 跨城的 人家也有自己长途用途的高铁不是同一条的

左岸469

深色铁 发表于 2023-3-29 07:31
一些人非要将城际也说成是地铁，然后一会儿和地铁比、一会儿和高铁比，想模糊它们之间的界限，实在没有必要 ...

国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》[1]提出：“推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通‘四网融合’，探索都市圈轨道交通运营管理‘一张网’”；国务院《粤港澳大湾区发展规划纲要》[2]提出：“推进大湾区城际客运公交化运营，推广‘一票式’联程和‘一卡通’服务”；国务院《交通强国建设纲要》[3]提出“推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展”

呢你去投诉发改委去 他们在模糊概念

左岸469

深色铁 发表于 2023-3-29 08:23
你再模糊概念，城际铁路也不叫地铁，呵呵，推动线网融合，而不是指鹿为马 ...

算了 我不喜欢和 没基础知识 还喜欢扯的人 聊 没意思 你赢了

tom

名字很重要吗？不重要。通勤的本质才重要。
你研究下东京，真的叫地铁的只有200多300公里。但它的轨道交通可有2000多公里。
东京客流最大的山手线，不叫地铁，是大家讨论得很火的城际甚至国铁，在路面跑的。

EMBRAF

tom 发表于 2023-3-29 09:13
名字很重要吗？不重要。通勤的本质才重要。
你研究下东京，真的叫地铁的只有200多300公里。但它的轨道交通 ...

名字很重要，因为有个部门叫发改委

tom

EMBRAF 发表于 2023-3-29 09:47
名字很重要，因为有个部门叫发改委

猫论，能抓老鼠就是好猫，叫白猫黑猫无所谓，
中山利用南中城际搞成了第一条市区线，本质是当地铁用。
这样的城市越来越多，例如成都德阳市郊线。

反观其他城市苦苦等待名义上的地铁: 不符合52号文条件。

左岸469

tom 发表于 2023-3-29 10:25
猫论，能抓老鼠就是好猫，叫白猫黑猫无所谓，
中山利用南中城际搞成了第一条市区线，本质是当地铁用。
这 ...

南京 一堆城际S在笑

tom

左岸469 发表于 2023-3-29 10:30
南京 一堆城际S在笑

修在郊区的S线与修在城区的S线不可比。
深惠走向与21平行，设站全是好地方。