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楼主: windyer39

[新闻] 107国道市政化改造先行段正式开工

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发表于 2023-3-30 11:39:20 2023 | 显示全部楼层
junzhu 发表于 2023-3-30 10:35
珠江新城那点点体量岂能和深南大道两侧的建筑体量相比? 差距太大了!!!
深南大道福田CBD段、深南大道车 ...

论规模比深南大道更大的都有,你前面说的重点难道不是绿化吗
发表于 2023-3-30 11:43:53 2023 来自手机 | 显示全部楼层
rainp1ng 发表于 2023-3-30 11:34
我是说107. 设计里介绍的是保留快速路功能,无红绿灯快速通行(其实就是跟黄埔道路一样了 ...

107下沉是拉通两边道路吧,之前有点割裂了。
发表于 2023-3-30 11:45:32 2023 | 显示全部楼层
好象有些地图把107改为深南大道了
发表于 2023-3-30 11:45:49 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 junzhu 于 2023-3-30 11:46 编辑
laijunqiu 发表于 2023-3-30 11:39
论规模比深南大道更大的都有,你前面说的重点难道不是绿化吗

论规模和体量, 两侧的摩天建筑体量比深南大道更大的城市主干大道估计还没有出世吧。
至于绿化,深南大道的绿化的确很好!

107国道市政化改造先行段正式开工

107国道市政化改造先行段正式开工



发表于 2023-3-30 11:45:58 2023 | 显示全部楼层
是不以后就叫深南大道西

发表于 2023-3-30 11:48:53 2023 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-3-30 11:43
107下沉是拉通两边道路吧,之前有点割裂了。

是的,一部分是为了连接两侧,减少割裂;另一部分是为了保留快速路能力。不然就会像深南大道一样,高峰就堵死在红绿灯
发表于 2023-3-30 11:51:04 2023 | 显示全部楼层
hongrx 发表于 2023-3-30 11:45
是不以后就叫深南大道西

叫深南西路

发表于 2023-3-30 11:54:40 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 junzhu 于 2023-3-30 11:56 编辑

其实107改造应该取消其快速路的功能,像深南大道那样定位成有红绿灯路口的市政道路, 沿途增设红绿灯路口, 这样才能将107两侧的城区有机地连接起来,就像深南大道两侧城区一样。

反之,如果全程都没有红绿灯、只有过街天桥或者地下通道,那么两侧城区的连通性始终不够好、始终有被割裂的感觉。
发表于 2023-3-30 11:55:00 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 金岗鼎 于 2023-3-30 11:56 编辑

是吗?名不副实不是,“深南”指的是 深圳--南头(山) 哦
或可以叫 深西大道 咯

发表于 2023-3-30 11:57:59 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 junzhu 于 2023-3-30 12:04 编辑
金岗鼎 发表于 2023-3-30 11:55
是吗?名不副实不是,“深南”指的是 深圳--南头(山) 哦
或可以叫 深西大道 咯

深南路,指的是深圳虚(罗湖)到南头城这段路。
107改造是从松岗到新安,如果连接深南路,可以叫“深松大道”
发表于 2023-3-30 11:59:02 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 EMBRAF 于 2023-3-30 12:02 编辑
junzhu 发表于 2023-3-30 11:54
其实107改造应该取消其快速路的功能,像深南大道那样定位成有红绿灯路口的市政道路, 沿途增设红绿灯路口, ...


都给你堵在红绿灯才不隔裂是吧。这边十横十三纵快速化改造,那边就把快速路降级是吧。
发表于 2023-3-30 12:01:50 2023 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-3-30 11:59
都给你堵在红绿灯才不隔裂是吧

是啊,堵红绿灯,才有城市中心区的味道
发表于 2023-3-30 12:02:23 2023 | 显示全部楼层
junzhu 发表于 2023-3-30 11:21
107国道宝安段, 看起来也非常棒

现在的107国道也是经历过多次改造后的成果
现在的主要问题是割裂城市,严重割裂了宝安老城区和宝中之间的联系
导致107国道两边的交通出行极其困难
这次107国道市政化改造的一个重要初衷就是改变这种现状
发表于 2023-3-30 12:03:32 2023 | 显示全部楼层
rainp1ng 发表于 2023-3-30 11:26
不应该所有有交叉的地方都下沉设计吗?保留快速路功能,又增加慢性道连接两侧 ...

好像鹤州立交以北就没有下沉了
下沉段主要在新安和西乡
发表于 2023-3-30 12:06:23 2023 | 显示全部楼层
坚韧内省 发表于 2023-3-30 12:02
现在的107国道也是经历过多次改造后的成果
现在的主要问题是割裂城市,严重割裂了宝安老城区和宝中之间的 ...

如果能将宝城西乡段整体下沉, 地面道路取消,建成城市广场,就能解决问题了,像超总地块那样
发表于 2023-3-30 12:07:08 2023 | 显示全部楼层
坚韧内省 发表于 2023-3-30 12:03
好像鹤州立交以北就没有下沉了
下沉段主要在新安和西乡

下沉后地面道路是否取消呢?
发表于 2023-3-30 12:11:30 2023 来自手机 | 显示全部楼层
junzhu 发表于 2023-3-30 12:01
是啊,堵红绿灯,才有城市中心区的味道

十年前撤红绿灯,十年后又加回来了是吧
发表于 2023-3-30 12:13:57 2023 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-3-30 12:11
十年前撤红绿灯,十年后又加回来了是吧

十年前的道路定位和十年后的定位不同了,以前是国道,现在是深圳的市政路, 国道肯定是红绿灯越少越好,现在是市政路,要连接两边的城市市政生活设施了。
发表于 2023-3-30 12:22:42 2023 来自手机 | 显示全部楼层
junzhu 发表于 2023-3-30 12:13
十年前的道路定位和十年后的定位不同了,以前是国道,现在是深圳的市政路, 国道肯定是红绿灯越少越好, ...

市政化改造的高快速路,强加红绿灯的有几个呢?
发表于 2023-3-30 12:25:13 2023 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-3-30 12:22
市政化改造的高快速路,强加红绿灯的有几个呢?

所以应该重新定位,取消其快速路的定位,消除两侧城区割裂现状
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