深惠城际五和枢纽规划设计方案研究

tom

snihty 发表于 2023-4-6 14:54
成本不同，160时速的损耗和维护成本比一般地铁想想也知道多很多。
站点又少，站点上盖回本能力更低了 ...

有道理。那贵30%还是可以接受的。
覆盖靠换乘引流吧，11的覆盖也不行，但换乘客流强大。

左岸469

tom 发表于 2023-4-6 15:41
有道理。那贵30%还是可以接受的。
覆盖靠换乘引流吧，11的覆盖也不行，但换乘客流强大。 ...

快慢结合  3  14  16  4  6 10 都可以导入流量合分流 主要是多个快的选择
选择慢的便宜的有 但是选择贵一点快的的也不少

lizi

tom 发表于 2023-4-6 15:41
有道理。那贵30%还是可以接受的。
覆盖靠换乘引流吧，11的覆盖也不行，但换乘客流强大。 ...

如果价格不同，那要怎么做到付费区内无闸机换乘是个问题。

winwai

进出口都是地铁站，中间坐一段城际，怎么计费

tom

winwai 发表于 2023-4-6 16:33
进出口都是地铁站，中间坐一段城际，怎么计费

参考11号线商务车厢，拍卡。

tom

拍卡不麻烦，日本山手线进出拍卡，但它客流巨大无比。

e~up

tom 发表于 2023-4-6 16:37
拍卡不麻烦，日本山手线进出拍卡，但它客流巨大无比。

貌似把同台站台中间隔断是违反消防规范的

tom

e~up 发表于 2023-4-6 16:45
貌似把同台站台中间隔断是违反消防规范的

那就去站厅绕一圈，废弃同台，岗厦北不就暂时废弃啦。

请输入昵称

tom 发表于 2023-4-6 16:56
那就去站厅绕一圈，废弃同台，岗厦北不就暂时废弃啦。

深圳在建的城际-地铁同台换乘和现状岗厦北没有可比性。现在岗厦北11 14都是终点站，两个折返最少只用两条线路就行了，废弃同台无非就把两个折返分开到两个站台就行；现在深圳在建城际大量和地铁同台的都是中间站，两个站台的四条线路都得停车上下客的，废弃同台不就只能把站台隔两半吗？

左岸469

tom 发表于 2023-4-6 16:37
拍卡不麻烦，日本山手线进出拍卡，但它客流巨大无比。

上次深铁投不是 回复了 无需闸机 闸机方案只是在可研 初步设计中提到 深入研究 这都过去2年 回复无闸机应该是放弃闸机方案了 如果价格不同 通过科技手段 应该是可以解决的  

futian123

没闸机也可以在部分非换乘车站加收车费，当年广州3号线刚延长去机场的时候就加收过5元，后来取消了。

nlc613

可能像成都一样，城际和地铁各刷各的，只是可以同层换乘

tom

请输入昵称 发表于 2023-4-6 17:10
深圳在建的城际-地铁同台换乘和现状岗厦北没有可比性。现在岗厦北11 14都是终点站，两个折返最少只用两条 ...

正解，5号线东换2号线，干过此事。

198

lizi 发表于 2023-4-6 16:18
如果价格不同，那要怎么做到付费区内无闸机换乘是个问题。

这个太简单了，就看时间。两个站之间，进出站多少时间内，按城际算。

当然如果坐城际打卡等各种逗留下，按一般地铁算也正常，毕竟是少数，也没人会天天这样干。就像现在3小时内出站，按进出站算票价，完全可以在里面坐来坐去

Xiaofejx

198 发表于 6 分钟前 引用:lizi 发表于 2023-4-6 16:18
如果价格不同，那要怎么做到付费区内无闸机换乘是个问题。
这个太简单了，就看时间。两个站之间，进出站多少时间内，按城际算。

当然如果坐城际打...

按最优路径计算是最合适的。最优路径里涉及城际的部分，按城际里程算，涉及地铁的，按地铁单价算。

198

Xiaofejx 发表于 2023-4-6 18:18
按最优路径计算是最合适的。最优路径里涉及城际的部分，按城际里程算，涉及地铁的，按地铁单价算。 ...

按时间算，对乘客最友好。城际只有给乘客创造时间收益，才有资格收高价。

像五和到深圳北，5号线与城际，城际速度快，但不一定能抵消班次密度劣势。默认最优路径算哪个？
假设不坐城际情况下，“博尔特”跑步进站，一到站台车就来，换乘时也最短距离跑步换乘，换乘也车就来，出站跑步出站等等，算个极限时间。
在这极限时间内，就按坐了城际算票价。如果比极限时间长，那即使坐了城际，或由于个人吃饱撑着在站内逗留（极少吧，也不会持续），或由于班次密度不足耗时太久，默认按地铁票价算

Xiaofejx

198 发表于 12 分钟前  本帖最后由 198 于 2023-4-6 18:38 编辑
引用:Xiaofejx 发表于 2023-4-6 18:18
按最优路径计算是最合适的。最优路径里涉及城际的部分，按城际里程算，涉及地...

最优路径就是花费时间最少的路径。

EMBRAF

198 发表于 2023-4-6 18:25
按时间算，对乘客最友好。城际只有给乘客创造时间收益，才有资格收高价。

像五和到深圳北，5号线与城际， ...

考虑过购买单程票的情况吗→_→买单程票你怎么整

左岸469

EMBRAF 发表于 2023-4-6 19:16
考虑过购买单程票的情况吗→_→买单程票你怎么整

现金购买单程票 现在很少了吧基本可以忽略 去坐地铁现在要么深圳通 要么都是绑定微信 扫码

左岸469

深铁投回复来看 大概率 无闸机方案 但是无闸机 存在地铁价和城际价 2种方案 要不直接回复闸机方案了