深惠城际五和枢纽规划设计方案研究

tom

D车好，C车不好。C车多了2米，站台成本高，那2米原来是用来装厕所的，但短途并不需要厕所。

futian123

左岸469 发表于 2023-4-7 11:03
自己百度下吧  深惠城际 深大城际 可研评审 +国铁鉴定评审都是一起搞得
评审的结果和批复 决定了工程量   ...

不好意思，14号线当初环评就有这句话“线路起自深圳市福田中心区岗厦北枢纽，在岗厦北枢纽与 11 号线、10 号线、2 号
线换乘，设置与 11 号线过轨运营条件，预留继续西延的工程条件。”
而且评审不可能逼着一定要贯通这种事情，只是有这个条件就行，运营的事情最终还是得由运营部门说了算。其他城市都有这种例子，有的就没开，有的一天就偶尔开几趟跨线车。预留深大（大鹏支线）城际跨线列车交路。应结合运量需求、运营管理及列控系统兼容性研究成果，深化列车开行方案研究。另外初步设计本身就说了还要深化研究。

EMBRAF

tom 发表于 2023-4-7 11:05
D车好，C车不好。C车多了2米，站台成本高，那2米原来是用来装厕所的，但短途并不需要厕所。 ...

市域C型车把厕所去了呢？→_→

左岸469

futian123 发表于 2023-4-7 11:13
但从土建设计上你也得承认14+11和深惠深大是同款吧。而且评审不可能逼着一定要贯通这种事情，只是有这个条 ...

关于跨线 交路 环评写的清清楚楚 初期 近期远期 自己去看

futian123

左岸469 发表于 2023-4-7 11:15
关于跨线 交路 环评写的清清楚楚 初期 近期远期 自己去看

环评交路参考就行了，最终都是运营部门说了算，这点应该是常识吧，例如12号线的环评就没有机场东-左炮台东交路，现在恰巧就这么开了。上面我还补充了14当初环评的内容，里面还说要设置和11过轨运营的条件。

左岸469

futian123 发表于 2023-4-7 11:19
环评交路参考就行了，最终都是运营部门说了算，这点应该是常识吧，例如12号线的环评就没有机场东-左炮台 ...

14这个是预留 深惠城际 深大城际不是预留呀 是直接建设 你觉得是一样吗？

新征程勇当尖兵

sakusy 发表于 2023-4-7 10:00
一直不太明白，当初急匆匆批准建设这几条城际的动机，说是城际，结果都在市内断头，周边几个城市近期也没有 ...

建地铁在建规规模上受限制，建国铁则搞不定抢铁，只有建城际，那时候有大湾区铁路规划作为依据，深圳又可以自己主导，又能为深圳地铁以后承建深圳都市圈城际建设运营积累经验。

左岸469

新征程勇当尖兵 发表于 2023-4-7 11:28
建地铁在建规规模上受限制，建国铁则搞不定抢铁，只有建城际，那时候有大湾区铁路规划作为依据，深圳又可 ...

主要是福利东风呀 杭州 亚运会地铁 之前也给福利了

futian123

左岸469 发表于 2023-4-7 11:25
14这个是预留 深惠城际 深大城际不是预留呀 是直接建设 你觉得是一样吗？
  ...

预留深大（大鹏支线）城际跨线列车交路。应结合运量需求、运营管理及列控系统兼容性研究成果，深化列车开行方案研究。
且不说初步设计里也没说叫直接建设，直接建设和预留在动作上不是一样的？都是土建、铺轨。预留说的是给运营预留，直接建设这个词本身就不恰当。跨线运营还是运营的事情这不叫建设。

左岸469

futian123 发表于 2023-4-7 11:35
预留深大（大鹏支线）城际跨线列车交路。应结合运量需求、运营管理及列控系统兼容性研究成果，深化列车开 ...

深大城际建设的 但是深大城际 是深圳自己批复 可研 初步设计 都没公开 但是招标工程量 上明示了

futian123

左岸469 发表于 2023-4-7 11:54
深大城际建设的 但是深大城际 是深圳自己批复 可研 初步设计 都没公开 但是招标工程量 上明示了  ...

已经说了好几次了，不知道你纠结这点干啥，图纸设计是什么样土建工程量就是什么。设计和建设了不代表最后就一定会使用，这点总应该明白吧。就好比有的出入口建好了但是不开。

luke110097

tom 发表于 2023-4-7 11:05
D车好，C车不好。C车多了2米，站台成本高，那2米原来是用来装厕所的，但短途并不需要厕所。 ...

8节车就多了快20m长度了，从乘客角度要么能装更多人，要么同样载客量人均面积更大，难道不是更好?就如同1号线是8节车厢，估计高峰期要舒服不少吧。

luke110097

左岸469 发表于 2023-4-7 11:54
深大城际建设的 但是深大城际 是深圳自己批复 可研 初步设计 都没公开 但是招标工程量 上明示了  ...

其实没啥好吵，深大车站站台都是按210m修的，况且车辆段都还没搞定了，如果没赶上那必须用深惠车辆段支持，so。

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futian123 发表于 2023-4-7 00:34
长度一般不一样，屏蔽门应该对不上

日本发明了门位置可动式屏蔽门，最近已经实装测试了，如果效果好的话国内可能也会引进或者开发类似产品的。
屏蔽门的实地效果可以参考 https://www.bilibili.com/video/BV1bL41197nm 这个视频的8:47

EMBRAF

luke110097 发表于 2023-4-7 12:15
其实没啥好吵，深大车站站台都是按210m修的，况且车辆段都还没搞定了，如果没赶上那必须用深惠车辆段支持 ...

深惠惠州段比深圳段还慢，怎么支持

luke110097

EMBRAF 发表于 2023-4-7 12:51
深惠惠州段比深圳段还慢，怎么支持

比深大车辆段快就行了

左岸469

luke110097 发表于 2023-4-7 12:55
比深大车辆段快就行了

支线大鹏不是也有停车场进展咋样了

EMBRAF

luke110097 发表于 2023-4-7 12:55
比深大车辆段快就行了

深惠那个在新圩，惠州段没好怎么调车过来

luke110097

左岸469 发表于 2023-4-7 13:01
支线大鹏不是也有停车场进展咋样了

新大进展很快，问题是容量太小

snihty

luke110097 发表于 2023-4-7 12:55
比深大车辆段快就行了

话又说回来，既然新圩动车所比较紧急，为什么不和九围一样拆开独立环评走程序，不必和惠州段绑在一起的啊