深惠城际五和枢纽规划设计方案研究

luke110097

EMBRAF 发表于 2023-4-7 13:12
深惠那个在新圩，惠州段没好怎么调车过来

惠州段的进度可是快过深大车辆段哦

江岸行

snihty 发表于 2023-4-7 13:20
话又说回来，既然新圩动车所比较紧急，为什么不和九围一样拆开独立环评走程序，不必和惠州段绑在一起的啊 ...

惠州不干吧，凭啥白送一个车辆段

江岸行

luke110097 发表于 2023-4-7 13:21
惠州段的进度可是快过深大车辆段哦

深大全程深圳自己审批，没道理啊

华山论贱

luke110097 发表于 2023-4-7 10:55
广州都要用c车了，要是国铁彻底放开，D车以后市场不容乐观呀。

上D车必定是地铁，搞C车不一定是，细品

snihty

江岸行 发表于 2023-4-7 13:31
深大全程深圳自己审批，没道理啊

九围动车所独立审批不通过，另一个帖子有说啊。

江岸行

snihty 发表于 2023-4-7 13:41
九围动车所独立审批不通过，另一个帖子有说啊。

我知道啊，我意思是重新选址也没有道理比深惠惠州段慢，沟通成本完全不一样

snihty

江岸行 发表于 2023-4-7 13:31
惠州不干吧，凭啥白送一个车辆段

说明深圳认为新圩动车所不值得用太多利益做交换。

snihty

江岸行 发表于 2023-4-7 13:42
我知道啊，我意思是重新选址也没有道理比深惠惠州段慢，沟通成本完全不一样 ...

想多了，重新选址明显就不是一件易事，寸土寸金，又选一个九围出来咋整

左岸469

新圩跟不上是 惠州的损失 坪地要是搞折返线后 以前计划的 新圩折返到前保的车就更少了 大部分 坪地折返
也就夜间当停车场用新圩

左岸469

跟不上 就先用新大 早期也基本够用 无非就是早点送车体去开早班车 影响也不大

左岸469

新圩要是深圳评估很重要的话   深圳估计早都愿意先垫资了到新圩了 类似东莞段 最起码深圳感觉没到这种高度的必要性

luke110097

snihty 发表于 2023-4-7 13:20
话又说回来，既然新圩动车所比较紧急，为什么不和九围一样拆开独立环评走程序，不必和惠州段绑在一起的啊 ...

拆了呀，深惠一开始的plan B是坪地吖

luke110097

华山论贱 发表于 2023-4-7 13:40
上D车必定是地铁，搞C车不一定是，细品

这个纯粹是现有制度壁垒造成的，跟车辆技术本身没有关系。所以等日后壁垒都放开，作为乘客你希望大车体还是小车体?

luke110097

江岸行 发表于 2023-4-7 13:31
深大全程深圳自己审批，没道理啊

如果还是九围，那确实快过深惠。

snihty

luke110097 发表于 2023-4-7 14:11
拆了呀，深惠一开始的plan B是坪地吖

那就问题不大，虽然拆了但感觉还是和惠州段同步开工

新征程勇当尖兵

左岸469 发表于 2023-4-7 11:30
主要是福利东风呀 杭州 亚运会地铁 之前也给福利了

看来南珠中城际那么快也是有东风啊哈哈哈

左岸469

新征程勇当尖兵 发表于 2023-4-7 15:23
看来南珠中城际那么快也是有东风啊哈哈哈

东风就一波 大湾区批复的 也有可能没建设的 或者远期的 胎死腹中

岗厦北站

luke110097 发表于 2023-4-7 14:11
拆了呀，深惠一开始的plan B是坪地吖

所以惠州段没有了也罢吗?

tom

luke110097 发表于 2023-4-7 13:21
惠州段的进度可是快过深大车辆段哦

惠州会不会只修新圩段？

tom

EMBRAF 发表于 2023-4-7 11:15
市域C型车把厕所去了呢？→_→

人站多了会不会趴窝？