21号线坎坷的命运

yluoaf

江岸行 发表于 2023-4-8 12:23
中兴通讯的已经卖了，中信证券、万科什么的就不要相信了，估计大部分出租，中信证券实际总部一直在北京亮 ...

亮马桥是人多，但现在福田中心四路也在加人，未来有把深圳湾超总做大的打算，包括CLSA在境内的一部分联动业务

futian123

junzhu 发表于 2023-4-8 12:42
怎么不算是戛然而止呢？ 27、29从西丽枢纽出来就一个站，27到松平就停了，29从西丽站出来一个站到兴东就停 ...

我不是说了，兴东再延伸就要去石岩了，里程会多很多，本来就要求控制上报规模，这肯定多不起来了。五期又不是只有西丽这个地方有戛然而止，18的白花、19的两头都是断头，25没接上石岩，27没到岗头，都是在总体里程约束下的一种设定。
“支持深圳湾超级总部、西丽高铁新城等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运，覆盖沿线白石洲等城市更新项目的出行需求。”官方线路功能就已经写得很清楚了。

tom

29还有个作用是白石洲旧改。

江岸行

yluoaf 发表于 2023-4-8 12:59
亮马桥是人多，但现在福田中心四路也在加人，未来有把深圳湾超总做大的打算，包括CLSA在境内的一部分联动 ...

做大也不是总部啊，只要证监会在北京，中信证券实际总部就不会离开北京。

yluoaf

江岸行 发表于 2023-4-8 13:08
做大也不是总部啊，只要证监会在北京，中信证券实际总部就不会离开北京。 ...

名义上注册地在这了就是总部，当然你如果非那么理解，国内所有银行券商基金总部都在北京了哈哈

luke110097

are100 发表于 2023-4-8 12:08
你这个理解跟我不一样，我说的战略其实就是解决红树湾到西丽站的问题，不是他们有多少线，如果了解红树湾 ...

其实西丽站以后作为沿海高铁主站，没有地铁直接去福田和罗湖是挺可惜的。

左岸469

luke110097 发表于 2023-4-8 13:22
其实西丽站以后作为沿海高铁主站，没有地铁直接去福田和罗湖是挺可惜的。 ...

部分会停靠 罗湖北呀 能覆盖 福田罗湖的

Sophie427

still 发表于 2023-4-8 12:32
在高铁主站设计这么多线路换乘就是错误的。

真是奇葩思维。
乱可以改进，没有或少就是大问题。乱本身就说明需求大。

Sophie427

luke110097 发表于 2023-4-8 13:22
其实西丽站以后作为沿海高铁主站，没有地铁直接去福田和罗湖是挺可惜的。 ...

只能尽力做好白石洲枢纽的换乘。
深大和高新园的换乘，肯定不靠谱。

still

Sophie427 发表于 2023-4-8 13:53
真是奇葩思维。
乱可以改进，没有或少就是大问题。乱本身就说明需求大。 ...

需求可以分散，不能堵在一起，我个人认为高铁站的地铁配线不能超过2条

Sophie427

still 发表于 2023-4-8 13:55
需求可以分散，不能堵在一起，我个人认为高铁站的地铁配线不能超过2条

你这是什么奇葩思维  高铁站的客流需求怎么分散

Sophie427

全国大城市的高铁主枢纽，都在想办法增加地铁接入，4线接入会是主流，居然还有想着减少的，真是不一般的奇葩，真的了解这个世界是怎么回事么。

still

Sophie427 发表于 2023-4-8 13:59
全国大城市的高铁主枢纽，都在想办法增加地铁接入，4线接入会是主流，居然还有想着减少的，真是不一般的奇 ...

4线接入是主流？你自己去数数全国那么多城市的主高铁站，有几个是接入4线地铁的了？

lulu820723

tom 发表于 2023-4-8 13:07
29还有个作用是白石洲旧改。

那个主要是白石洲北解决吧

鹏城地铁

junzhu 发表于 2023-4-8 12:29
的确是那样啊， 否则你解释一下为啥27和29一出了西丽站就戛然而止呢？ 实则是因为这两条线并非急迫需求的 ...

27对于龙华是非常急迫，之前27争议很大的点在于，有很多人说27可以在白石龙和21换成去前海，没必要修那么长。但21被咔嚓了啊。。。。。
要么27和4号线等换乘去到福田，在福田二次换乘去南山、去前海，但就造成龙华地铁逃脱不了去福田的老路。

那么27先修到西丽换乘就很合适了。一是满足了龙华段对27的急迫需求，二是堵住了那些说27现在不需要修全段的嘴，三是到西丽转去南山或者前海、宝安等比去福田转更合理。

鹏城地铁

junzhu 发表于 2023-4-8 12:29
的确是那样啊， 否则你解释一下为啥27和29一出了西丽站就戛然而止呢？ 实则是因为这两条线并非急迫需求的 ...

27对于龙华是非常急迫，之前27争议很大的点在于，有很多人说27可以在白石龙和21换成去前海，没必要修那么长。但21被咔嚓了啊。。。。。
要么27和4号线等换乘去到福田，在福田二次换乘去南山、去前海，但就造成龙华地铁逃脱不了去福田的老路。

那么27先修到西丽换乘就很合适了。一是满足了龙华段对27的急迫需求，二是堵住了那些说27现在不需要修全段的嘴，三是到西丽转去南山或者前海、宝安等比去福田转更合理。

EMBRAF

Sophie427 发表于 2023-4-8 13:59
全国大城市的高铁主枢纽，都在想办法增加地铁接入，4线接入会是主流，居然还有想着减少的，真是不一般的奇 ...

隔壁目前就有广州南（广2/7/18/22）

深色铁

接驳高铁枢纽的地铁线路肯定是越多越好，怎么还会有人想着越少越好的怪事

再睡五分钟

西丽高铁站为何牌面这么大，经过的地铁一次性全建好，会不会过于高估，到时客流量没这么大就有些浪费了。现在福田高铁站客流也不算很大吧。

深色铁

再睡五分钟 发表于 2023-4-8 15:44
西丽高铁站为何牌面这么大，经过的地铁一次性全建好，会不会过于高估，到时客流量没这么大就有些浪费了。现 ...

你不乘着现在建，难道等高铁站建好后再到候车厅地下挖？更何况这几条地铁线原本就是需要建设的线路