21确定被砍

深色铁 · 发表于 2023-7-13 17:46:56 2023

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留得青山 · 发表于 2023-7-13 17:58:19 2023

yss 发表于 2023-7-13 15:30
觉得可以期待规划的10东东增加龙中的覆盖率，21作为快线进出南山，觉得对龙中的拉动意义还是挺大的，多条 ...

不是愚见，是明智之选

留得青山 · 发表于 2023-7-13 17:59:40 2023

深色铁发表于 2023-7-13 17:46
有城际可以取代21的功能

个人感觉21最好改成覆盖线，做好换成城际的线就可以了，没必要快线了

공승욱龔承 · 发表于 2023-7-13 18:05:24 2023

21号线如果维持目前的快线设计，六期上马的可能性都小

深色铁 · 发表于 2023-7-13 18:11:22 2023

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岗厦北站 · 发表于 2023-7-14 07:59:51 2023

左岸469 发表于 2023-7-13 17:24
5修 14西20东可能性很大的

就是说14与20要握手啦

岗厦北站 · 发表于 2023-7-14 08:00:40 2023

深色铁发表于 2023-7-13 18:11
以现在国际和国内的经济窘境，还有没有下一期都是未知数

五修看看何时可以申报再说六期的事情了

공승욱龔承 · 发表于 2023-7-14 09:15:54 2023

深色铁发表于 2023-7-13 18:11
以现在国际和国内的经济窘境，还有没有下一期都是未知数

看来你比我还要悲观一些

看来2035年的33条线恐怕会永远停留在规划

yss · 发表于 2023-7-15 08:53:05 2023

左岸469 发表于 2023-7-13 17:24
5修 14西20东可能性很大的

那太方便了，同站台换乘尤其是双向同步到达，换乘时间都可以忽略不计了（羡慕西部的双快线）

左岸469 · 发表于 2023-7-15 08:58:45 2023

yss 发表于 2023-7-15 08:57
如果城际能地铁化，且票价悬殊不大，是可以替代了。票价像11商务车一样，偶尔去南山还好，通勤族应该比较 ...

各得所需现在也有有的人愿意便宜照样坐长途公交而且有座宁愿早点起来也有人愿意快点愿意贵点的城际

深色铁 · 发表于 2023-7-15 09:27:52 2023

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