21确定被砍

深色铁

yss 发表于 2023-7-13 15:30
觉得可以期待规划的10东东增加龙中的覆盖率，21作为快线进出南山，觉得对龙中的拉动意义还是挺大的，多条 ...

有城际可以取代21的功能

留得青山

yss 发表于 2023-7-13 15:30
觉得可以期待规划的10东东增加龙中的覆盖率，21作为快线进出南山，觉得对龙中的拉动意义还是挺大的，多条 ...

不是愚见，是明智之选

留得青山

深色铁 发表于 2023-7-13 17:46
有城际可以取代21的功能

个人感觉21最好改成覆盖线，做好换成城际的线就可以了，没必要快线了

공승욱龔承

21号线如果维持目前的快线设计，六期上马的可能性都小

深色铁

공승욱龔承 发表于 2023-7-13 18:05
21号线如果维持目前的快线设计，六期上马的可能性都小

以现在国际和国内的经济窘境，还有没有下一期都是未知数

岗厦北站

左岸469 发表于 2023-7-13 17:24
5修 14西20东可能性很大的

就是说14与20要握手啦

岗厦北站

深色铁 发表于 2023-7-13 18:11
以现在国际和国内的经济窘境，还有没有下一期都是未知数

五修看看何时可以申报再说六期的事情了

공승욱龔承

深色铁 发表于 2023-7-13 18:11
以现在国际和国内的经济窘境，还有没有下一期都是未知数

看来你比我还要悲观一些看来2035年的33条线恐怕会永远停留在规划

yss

左岸469 发表于 2023-7-13 17:24
5修 14西20东可能性很大的

那太方便了，同站台换乘尤其是双向同步到达，换乘时间都可以忽略不计了（羡慕西部的双快线）

左岸469

yss 发表于 2023-7-15 08:57
如果城际能地铁化，且票价悬殊不大，是可以替代了。票价像11商务车一样，偶尔去南山还好，通勤族应该比较 ...

各得所需 现在也有有的人愿意便宜 照样坐长途公交而且有座宁愿早点起来 也有人愿意快点 愿意贵点的城际

深色铁

想便宜就坐普通地铁，想快捷就坐价格贵点的城际铁，各取所需。