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[城际] 深惠城际x深大城际,作为南山通勤线换乘次数挺多的

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地铁列车

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发表于 2023-4-13 16:37:24 2023 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 qzuserqrer 于 2023-4-13 16:49 编辑

走深惠南端。五和东边的是各种绕到五和。

深惠南山两个节点,西丽和前海。

到科技园 高新园这里仍然需要绕。



粗估龙岗东和龙华地区需要转车3-4次。


(如果前海计划通,南山核心工作区变为前海片区)

那深惠城际不算绕。转车一两次到五和,直达前海。

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发表于 2023-4-13 16:41:07 2023 | 显示全部楼层
飞机也不是直线点对点也是饶呀 要和现有交通相比

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跨座单轨

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发表于 2023-4-13 16:42:54 2023 | 显示全部楼层
交通工具无所谓吧,只要票价别定太高,绕点省时间没关系呀!目测跑完全程四五十分钟吧

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城际铁路

发表于 2023-4-13 16:44:25 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2023-4-13 16:45 编辑

楼主,绕跟换乘是两个概念
换乘次数取决于你的出发地和目的地,譬如住在深惠旁边的,换乘一次13或者15号线就行了,5、10或16号线沿线的,再多换乘一次。如果换乘三次以上,很多人就不会选择了

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地铁列车

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 楼主| 发表于 2023-4-13 16:44:29 2023 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-4-13 16:41
飞机也不是直线点对点也是饶呀 要和现有交通相比

使用角度。
个人观察,来回转车的耐心上限是3次。

最适宜的是转车一次。

可以问问身边人。能接受去一个地方倒几回车。


特别是购物公园站这种需要走过道的转车。
乘客耐心低

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地铁列车

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 楼主| 发表于 2023-4-13 16:47:08 2023 来自手机 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-4-13 16:44
楼主,绕跟换乘是两个概念
换乘次数取决于你的出发地和目的地,譬如住在深惠旁边的,换乘一次13或者15号线 ...

因为城际站点稀少。

以龙岗东为例,
先转车一次上深大。

五和转车,第二次,到深惠


然后西丽或前海转车一次到两次到工作地。

转车3次-4次。

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发表于 2023-4-13 16:47:11 2023 来自手机 | 显示全部楼层
qzuserqrer 发表于 2023-4-13 16:44
使用角度。
个人观察,来回转车的耐心上限是3次。


所以说并不是有了深惠,就能完全取代21号线,覆盖范围还是有区别,21号线能直达科技园中区。

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磁浮列车

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发表于 2023-4-13 16:48:18 2023 | 显示全部楼层
点对点,量子通讯,瞬间位移且不受现有力学限制

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城际铁路

发表于 2023-4-13 16:48:34 2023 来自手机 | 显示全部楼层
qzuserqrer 发表于 2023-4-13 16:47
因为城际站点稀少。

以龙岗东为例,

你的标题应该是改成换乘次数多,而不是“绕”

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发表于 2023-4-13 16:48:40 2023 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-4-13 16:47
所以说并不是有了深惠,就能完全取代21号线,覆盖范围还是有区别,21号线能直达科技园中区。 ...

有的在 深惠城际旁边住 有的在21旁边住 要求都不一样 21有了肯定更好 但是我们控制不了

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地铁列车

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 楼主| 发表于 2023-4-13 16:49:38 2023 来自手机 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-4-13 16:48
你的标题应该是改成换乘次数多,而不是“绕”

改了。bbzhsh

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市郊铁路

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发表于 2023-4-13 16:53:06 2023 来自手机 | 显示全部楼层
qzuserqrer 发表于 2023-4-13 16:47
因为城际站点稀少。

以龙岗东为例,

深大深惠有跨线车

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发表于 2023-4-13 16:53:57 2023 | 显示全部楼层
深圳现有地铁网 换乘三次能基本能到达任何地铁站了吧  超过百分之60只要换乘1-2次把

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地铁列车

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发表于 2023-4-13 16:53:59 2023 | 显示全部楼层
未来 深大城际、深惠城际以及龙大城际三条线是可以跨线套跑的,没有必要互换转乘。也就是可以从3个城际任何站点可以一次性到达3城际所在的目的地。

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城际铁路

发表于 2023-4-13 16:57:05 2023 来自手机 | 显示全部楼层
ztx2000 发表于 2023-4-13 16:53
未来 深大城际、深惠城际以及龙大城际三条线是可以跨线套跑的,没有必要互换转乘。也就是可以从3个城际任何 ...

那意味着每条线同一个方向发车间隔大了,如果没有踩着点去坐车,等候时间变长了,未必比换乘节省时间

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轻轨列车

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发表于 2023-4-13 16:57:34 2023 来自手机 | 显示全部楼层
后面就是麻花交叉运营
深惠城际x深大城际,作为南山通勤线换乘次数挺多的

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 楼主| 发表于 2023-4-13 16:59:51 2023 来自手机 | 显示全部楼层
ztx2000 发表于 2023-4-13 16:53
未来 深大城际、深惠城际以及龙大城际三条线是可以跨线套跑的,没有必要互换转乘。也就是可以从3个城际任何 ...

这玩意,不奥卡姆剃刀原理。

跨线的最好单独编号。

坐错车导致去错地方的,能成为微博吐槽日常

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发表于 2023-4-13 17:02:18 2023 | 显示全部楼层
2023-04-11答复时间:2023-04-13答复单位:深圳市交通运输局
答复内容:
  市民您好,您反映的问题已收悉,现已转深圳市地铁集团有限公司调查处理,该单位反馈具体结果如下:深惠城际坪地至沥林北段由深圳市牵头推进前期工作,目前正推进工程可行性研究相关工作,项目投融资及线位方案需与东莞市、惠州市协商一致后方可推进后续可研评审等工作。受限于工可批复、初步设计勘察及前置专题完成时间,具体开工时间尚不确定,深圳市正大力推进相关工作,力争年内取得工可批复。感谢您对深圳市交通事业的理解与支持!

政府网站搜索到的 论坛里面的的人问的吗?

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城际铁路

发表于 2023-4-13 17:02:33 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2023-4-13 17:03 编辑
huge 发表于 2023-4-13 16:57
后面就是麻花交叉运营


只要班次够密譬如五分钟一班,跨不跨线问题不大;如果间隔大譬如十五分钟一般,跨线也挺愁人的,错过一班车要等三十分钟

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发表于 2023-4-13 17:06:13 2023 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-4-13 17:02
只要班次够密譬如五分钟一班,跨不跨线问题不大;如果间隔大譬如十五分钟一般,跨线也挺愁人的,错过一班 ...

回复初期 平峰8  投资这么大 应该不会当废柴用 还是地下 深圳领导应该不会这么没智慧 只是有可能票价会高一些
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