YY: 15号与29号重组，能形成最好的环线。

Freak110

这个方案在去年初的时候就提出来过，不过没啥可实施性，从超总往南穿红树林湿地就几乎没戏

shy24

Freak110 发表于 昨天 23:41 这个方案在去年初的时候就提出来过，不过没啥可实施性，从超总往南穿红树林湿地就几乎没戏

一锤定音

野马哥้ོ

去年传过重组的消息吧 后面被否决了

tom

当时坛内提过重组，但没点名谁与谁重组。
现在回头看，确实能29与15重组是更合理的。
至于红树林，那是环保原因，不是线路不合理。

tom

changyan 发表于 2023-4-17 10:07
你设想的线路的确不合理。

首先，如果你说是因为担心15的客流不够， 那么既然15在南山区和1、11、20交汇 ...

现在能补救的，是20深大北加站，通过15换乘引流。
支持加站，20在科技园设三个站是合理的，科技园GDP作用巨大。

Bonjour

changyan 发表于 2023-4-17 10:59
说实话，如果这个换乘站是在福田，那么大概率能实现， 但在南山就难了，原本规划好的换乘站但最终看来是被 ...

因为南山不是szf哈哈哈

Bonjour

changyan 发表于 2023-4-17 11:25
嗯，南山负责搞经济，福田负责搞政治， 一个是司令，一个是政委。 ...

这个比喻很好，哈哈

请输入昵称

changyan 发表于 2023-4-17 10:59
说实话，如果这个换乘站是在福田，那么大概率能实现， 但在南山就难了，原本规划好的换乘站但最终看来是被 ...

之前有个猜测，可能是地形原因：因为深大站西边地面有上坡，规划20深大站为了避免深埋都已经放弃兼顾15的换乘、设到1深大站东面了，如果深大北要加站，有可能要埋到地下三四十米（相当于十几层楼的高度），很难施工，也不利于应急疏散

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changyan 发表于 2023-4-17 16:39
施工难度和建筑成本的确会更高， 但也不是不能做，只是要看领导们的心情了，世界上有很多在地下100多米深 ...

你说的没错，但是20的编组比你举的几个例子都长，相应的站厅也要长不少，既然连深大站向西偏置兼顾15的换乘都不想做，就更难搞出加个深埋站这种既加投资又拖旅速的事情了。

wwfsz69

changyan 发表于 2023-4-17 11:25
嗯，南山负责搞经济，福田负责搞政治， 一个是司令，一个是政委。 ...

这个在部队里，司令比政委的权力可大呢

金岗鼎

其中一小段互换线位看看有没有肯能？

看蜘蛛网图，雀实冇线位再供调整了

lxqqq1987

显然这一版更合理

plus

又是一个马后炮，现在太晚了，都快施工了