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[19号线] YY:19号线二期改规划替代31号线南延盐田比去横岗更有用!

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发表于 2023-4-18 10:03:16 2023 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-4-18 09:59
5修很激烈 看19能耐了

如果21号线进了五期,19号线横岗段五修基本上没机会。
但21号线被上面砍了,龙岗没啥好推的了,五修上19号线横岗段机会反而大了起来。

五修,龙岗也就17,19, 25可以选了吧?
五修,17平湖段都不用去推,稳得很!龙岗大力推19和25就好了。

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发表于 2023-4-18 10:06:25 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 EMBRAF 于 2023-4-18 10:13 编辑
我本将心向明月 发表于 2023-4-18 09:52
也不止碧岭的人去盐田,现在整个龙岗坪山去盐田都很难。。


非得搭地铁去?←_←公交车怎么你了

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发表于 2023-4-18 10:12:46 2023 来自手机 | 显示全部楼层
laijunqiu 发表于 2023-4-17 18:34
还不如指望坪盐通道拿两条车道出来开智轨
或者像广州365A线路那样开点接驳线路走坪盐通道啊,比如 ...

坪盐通道在盐港东立交没法转到大梅沙方向
另外真有很高的需求,怎么高专8没转成常规线呢?

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 楼主| 发表于 2023-4-18 10:20:34 2023 | 显示全部楼层
蓝天白云 发表于 2023-4-18 10:03
如果21号线进了五期,19号线横岗段五修基本上没机会。
但21号线被上面砍了,龙岗没啥好推的了,五修上19 ...

还有27,可以提建议让19号改规划去盐田

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 楼主| 发表于 2023-4-18 10:21:09 2023 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-4-18 10:06
非得搭地铁去?←_←公交车怎么你了

公交车。。。都不知道多少年没坐过了,要么地铁要么叫车要么开车。。。

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发表于 2023-4-18 10:30:08 2023 | 显示全部楼层
e~up 发表于 2023-4-18 09:32
我怀疑绝对是记错了……他信誓旦旦说从总规起就换不了,这就是总规
估计是把18换不了3塘坑这个记错了
...

楼主一直在拿31是弹性线路反驳31优先级,殊不知19-2也是弹性线路呢hhhhhhhh

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发表于 2023-4-18 10:40:03 2023 | 显示全部楼层
我本将心向明月 发表于 2023-4-18 10:21
公交车。。。都不知道多少年没坐过了,要么地铁要么叫车要么开车。。。 ...

原来Lz这么不接地气的呀?!坐公交车也很好的呀,渔村的公交车覆盖范围比地铁强太多了,什么七角旮沓地方都有公交站点,不嫌麻烦也稍微查询一下公交线路APP,搭公交出行也是可以的哈

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发表于 2023-4-18 10:44:04 2023 来自手机 | 显示全部楼层
我本将心向明月 发表于 2023-4-18 10:21
公交车。。。都不知道多少年没坐过了,要么地铁要么叫车要么开车。。。 ...

龙岗坪山上盐田不坐公交车可不行←_←

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发表于 2023-4-18 10:48:08 2023 | 显示全部楼层
楼主想去看海,可以过几年坐深大城际大鹏支线去看海。

没必要把别人家旁边规划的19号线拿掉。

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发表于 2023-4-18 11:59:30 2023 | 显示全部楼层
我本将心向明月 发表于 2023-4-18 10:21
公交车。。。都不知道多少年没坐过了,要么地铁要么叫车要么开车。。。 ...

理想的公共交通系统就应该是地铁公交各居其位的,不应该把本来公交干的事情交给地铁

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发表于 2023-4-18 12:07:53 2023 来自手机 | 显示全部楼层
e~up 发表于 2023-4-18 11:59
理想的公共交通系统就应该是地铁公交各居其位的,不应该把本来公交干的事情交给地铁 ...

本论坛甚至还有说“不给公交留任何生存空间也可以的”
事实上:
城市轨道交通是多层次、一体化的交通体系。轨道线网和线路布局需综合考虑城市空间结构、土地利用、客流需求、建设运营投资成本等多种因素,一条线路难以串联所有地区,需从全市层面统筹线网布局,构筑网络架构合理、快普功能清晰的轨道网络。从城市可持续发展角度,在国际国内任何城市都难以覆盖所有的城市区域,也难以解决门到门的交通问题。需要地铁与中小运量轨道交通、常规公交、自行车、慢行等其他交通方式衔接,构建多层次的综合交通体系。

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 楼主| 发表于 2023-4-18 13:39:02 2023 | 显示全部楼层
蓝天白云 发表于 2023-4-18 10:48
楼主想去看海,可以过几年坐深大城际大鹏支线去看海。

没必要把别人家旁边规划的19号线拿掉。 ...

现在是为了盐田着想阿,盐田未来很多年都没地铁建设,

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发表于 2023-4-18 13:47:26 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 laijunqiu 于 2023-4-18 19:49 编辑
EMBRAF 发表于 2023-4-18 10:12
坪盐通道在盐港东立交没法转到大梅沙方向
另外真有很高的需求,怎么高专8没转成常规线呢? ...

雀食,需求真的高的话应该会变常规线的
我看了一下,e17倒是常规线路,看来是盐田客流需求不行

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发表于 2023-4-18 16:30:43 2023 来自手机 | 显示全部楼层
楼主相当能战,褒义哈

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跨座单轨

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发表于 2023-4-19 00:10:23 2023 来自手机 | 显示全部楼层
19号线与其向南花10多公里穿山去看海,不如掉头朝北,穿过宝龙连14号线,然后连3号线,在龙城连深惠龙大城际、21号线,最后通往五联,提前实现31号线。

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发表于 2023-4-19 00:32:09 2023 来自手机 | 显示全部楼层
laijunqiu 发表于 2023-4-18 13:47
雀食,需求真的高的话应该会变常规线的
我看了一下,e17倒是常规线路,看来是盐田客流需求不行


E17经坪盐通道&S30,锦龙地铁站一站直达罗沙路莲塘,在盐田区内无停站←_←

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发表于 2023-4-19 08:39:14 2023 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-4-19 00:32
E17经坪盐通道&S30,锦龙地铁站一站直达罗沙路莲塘,在盐田区内无停站←_← ...

可见坪山和盐田之间的通勤需求不大。

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发表于 2023-4-19 08:44:07 2023 来自手机 | 显示全部楼层
19将来和16有交会,16又和18有交会,这个路程不会比楼主说的远。大梅沙又不是盐田中心。

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 楼主| 发表于 2023-4-19 16:10:51 2023 | 显示全部楼层
蓝天白云 发表于 2023-4-19 08:39
可见坪山和盐田之间的通勤需求不大。

现在的问题是盐田未来很多年都没有地铁建设,要为了盐田也要上马一条

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发表于 2023-4-19 16:54:14 2023 | 显示全部楼层
我觉得这个可以有,我家在设计的19号线边上,可以转14号线直接到龙岗福田南山,方便快捷,如果19号线去盐田就会更加方便,以后可以转14号线去市内,也可以19转8号线去市内,这一下整个坪山的交通就活了,不管是罗湖福田南山龙岗都有便捷的交通,就像坪盐通道一样,开通之后再也不能说坪山是山旮旯了。
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