4月15日,武汉地铁19号线传来捷报:伴随着盾构机刀盘徐徐转动,武东站~鼓架山站区间(下文简称“武鼓区间”)左线1498环管片拼装完成,标志着武鼓区间双线顺利完成“穿越严西湖之旅”,成功“上岸”。
武鼓区间全长约3.2公里,其中长距离下穿严西湖约1.1公里,穿越段最大水深约3.3米,隧道顶部距离湖底最小距离仅为15.1米,穿越地层主要为中风化泥岩、中风化泥质砂岩,地层夹杂多处破碎带,盾构机在上软下硬地层中距离掘进,地质条件差,施工难度大。为保证盾构下穿严西湖安全,施工前,建设一公司19号线项目部联合参建单位制定详细施工方案、应急预案,组织应急演练及准备各类应急物资;施工过程中,加强湖面巡视管理,加强隧道内收敛、拱顶沉降监测,及时进行数据反馈,不断优化盾构掘进参数;同时,采用双导线及陀螺仪进行定向测量,确保盾构掘进精准无偏差。
为持续保障武鼓区间后续施工质量,建设一公司将督促施工单位严格控制盾构掘进参数,加强同步注浆、二次注浆管理,提高管片拼装质量,坚持高标准完成施工任务。