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楼主: 蓝天白云

[10号线] 在建深惠城际对10号线东延的影响

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发表于 2023-4-20 10:17:54 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 金岗鼎 于 2023-4-20 10:20 编辑
我本将心向明月 发表于 2023-4-20 10:11
上面字写的很清楚,10东延东莞段,你不看字的吗

看错了,回复有说到东莞段。但问题那里的第一段话是没有东莞字眼的,算答非所问吧

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发表于 2023-4-20 10:20:19 2023 来自手机 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2023-4-20 10:16
那深圳五期去年8月份第一次公示出来干嘛?

深圳环评的是深圳段,东莞段需要东莞自己环评。两市各管各的事。

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发表于 2023-4-20 10:22:03 2023 | 显示全部楼层
mnlnm 发表于 2023-4-20 10:20
深圳环评的是深圳段,东莞段需要东莞自己环评。两市各管各的事。

对呀,深圳段有公示,但没被批复呀,当然也不会公布就是了

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发表于 2023-4-20 10:28:46 2023 来自手机 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2023-4-20 10:22
对呀,深圳段有公示,但没被批复呀,当然也不会公布就是了

深圳段有没有批复目前还没有实锤证据,从招标信息来推测的话,10东延深圳段在东莞段未获批之前确实也没有招标建设的必要性。

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发表于 2023-4-20 10:34:19 2023 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2023-4-20 10:17
看错了,回复有说到东莞段。但问题那里的第一段话是没有东莞字眼的,算答非所问吧 ...

他是东莞的部门,肯定回复东莞段啊

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发表于 2023-4-20 10:37:16 2023 | 显示全部楼层
mnlnm 发表于 2023-4-20 10:28
深圳段有没有批复目前还没有实锤证据,从招标信息来推测的话,10东延深圳段在东莞段未获批之前确实也没有 ...

对的,所以是取决于东莞段什么时候上报批复和动工,深圳段就算批复了也可以放着不动的,就像东莞3号线也是很早就批复拖了几年才动工的,

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发表于 2023-4-20 10:51:59 2023 | 显示全部楼层
Freak110 发表于 2023-4-19 16:09
五期批下来也不会公布啊

10东还是希望很大

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发表于 2023-4-20 11:57:31 2023 | 显示全部楼层
到现在为止,应该不能判断10东就完了,深圳段没有说是否批准,东莞段只是说还没有批准。

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发表于 2023-4-20 14:07:22 2023 来自手机 | 显示全部楼层
蓝天白云 发表于 2023-4-19 16:11
18应该不是因为城际的原因,毕竟差异性很大。

个人猜测18一期被砍的原因是:

还有在建深大呢

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发表于 2023-4-20 15:17:40 2023 | 显示全部楼层

可怜的凤岗没有话语权,还说十四五一定要举全镇之力对接10东

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城际铁路

发表于 2023-4-20 15:22:18 2023 | 显示全部楼层
大华 发表于 2023-4-20 15:17
可怜的凤岗没有话语权,还说十四五一定要举全镇之力对接10东

正常啊,东莞市政府又不在凤岗,当然不愿意花大价钱建设,就像龙岗不愿意花钱在布吉坂田南湾一样

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发表于 2023-4-20 15:26:38 2023 | 显示全部楼层
cy465728759 发表于 2023-4-20 15:22
正常啊,东莞市政府又不在凤岗,当然不愿意花大价钱建设,就像龙岗不愿意花钱在布吉坂田南湾一样 ...

凤岗巴结巴结深圳,让深圳提建议划给自己算了。深圳实力带动凤岗还是可以飞起的!每次公交跨市界限一过,那区别简直不要太明显

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发表于 2023-4-20 16:59:52 2023 | 显示全部楼层
大华 发表于 2023-4-20 15:17
可怜的凤岗没有话语权,还说十四五一定要举全镇之力对接10东

别说凤岗了,整个东莞都没话语权,11北不照样被砍?

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发表于 2023-4-20 17:29:44 2023 | 显示全部楼层
仓鼠笑笑 发表于 2023-4-20 16:59
别说凤岗了,整个东莞都没话语权,11北不照样被砍?

话语权是一个方面。自己没有把握机会也有点原因。14年的批复,那会ppp也好,搞点债务也好,修就修了。18年后,国家政策变了,审批严格了,要求70%了,ppp也不能搞了,举债也行不通了。不要说新批复了,3号线开工都很难。历史不会在给机会了。
在建深惠城际对10号线东延的影响
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发表于 2023-4-20 17:35:26 2023 来自手机 | 显示全部楼层
湾东智核必须要建10号线东延

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发表于 2023-4-20 17:36:05 2023 | 显示全部楼层
穿越你的灵魂 发表于 2023-4-20 17:29
话语权是一个方面。自己没有把握机会也有点原因。14年的批复,那会ppp也好,搞点债务也好,修就修了。18年 ...

得了,修编搞的都是延长线,要不是非要搞跨市延长线,3条线早就建成通车了

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跨座单轨

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发表于 2023-4-20 17:48:28 2023 来自手机 | 显示全部楼层
蓝天白云 发表于 2023-4-19 16:11
18应该不是因为城际的原因,毕竟差异性很大。

个人猜测18一期被砍的原因是:

感觉6号线客流量没达到预期,旅速也不快

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发表于 2023-4-20 17:52:05 2023 来自手机 | 显示全部楼层
大华 发表于 2023-4-20 15:26
凤岗巴结巴结深圳,让深圳提建议划给自己算了。深圳实力带动凤岗还是可以飞起的!每次公交跨市界限一过, ...

割地你猜东莞和省里同意不?→_→

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发表于 2023-4-20 18:00:08 2023 | 显示全部楼层
目前的情况可能是:

1、10东深圳段没有否定说不建。  就算已暗批深圳段,因没有深圳新站点,可能相关招标流程也得等东莞段有进展才能启动。

2、东莞段在莞二修时有显示,但没正经完整的二次环评,估计当时的心态还是寄希望于深圳在五期代上报。2022.3莞二修批复里没有10东东莞段。

3、如果10东深圳段已暗批但未展开前期招标工作,可能就是等东莞段重新再上报和批复

。而从莞二修去年才批复以及建设进度来看,加上上次莞重大项目开工仪式上放出的10东建设工期为2024~2029,  最理想的结果就是今年莞方再上报,2024开建?
次一点的结果是2024才有资格再上报,那得2025年才能开建?

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发表于 2023-4-20 18:39:32 2023 来自手机 | 显示全部楼层
深男2015 发表于 2023-4-20 18:00
目前的情况可能是:

1、10东深圳段没有否定说不建。  就算已暗批深圳段,因没有深圳新站点,可能相关招标 ...

去年刚批了二期修编,不好说还给不给再报了。很少说报了修编再修编
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