在建深惠城际对10号线东延的影响

tom

snihty 发表于 2023-4-22 12:44
深河高铁旨在为东部争一个东北出省至上海的高速通道，跟能去西丽站上车还是有区别的。 ...

赣深东线复活？

ztx2000

10号线东延线与11北、14东的延长有很大的区别，就是10号东的终点站还是深圳市，并与16号线进行交汇，这样不仅缩短了整个龙岗中心城往来福田中心区的直线距离，10号线几乎是条直线，同时也能提高16号的客流量。这样龙中的地铁出行状况就有很大的改观。龙中的投资环境也会上个台阶。10号线的作用也会提高很多，-龙岗中心区与福田中心区的直线连接。希望相关部门都能看到这些。但是若要审批这些跨境延长线，相信10号东必定是首先的第一个通过审批并进行建设的一条线。

大华

ztx2000 发表于 2023-4-22 15:33
10号线东延线与11北、14东的延长有很大的区别，就是10号东的终点站还是深圳市，并与16号线进行交汇，这样不 ...

我之前也是这么认为的，不过毕竟我们是PM

winwai

ztx2000 发表于 2023-4-22 15:33
10号线东延线与11北、14东的延长有很大的区别，就是10号东的终点站还是深圳市，并与16号线进行交汇，这样不 ...

五修有十东一票

Deutsch

ztx2000 发表于 2023-4-22 15:33
10号线东延线与11北、14东的延长有很大的区别，就是10号东的终点站还是深圳市，并与16号线进行交汇，这样不 ...

跨市地铁审批从来就不是不可逾越的天堑:帝都通河北、魔都通苏州、粤府通佛山都不在话下。但到了深圳这里就戛然而止，说到底还是看人下菜碟，尽管深莞跨市地铁里程很短、两地建成区无缝对接、沿线人口密度最大、跨市人员流动和产业互动极强

cy465728759

Deutsch 发表于 2023-4-22 16:23
跨市地铁审批从来就不是不可逾越的天堑:帝都通河北、魔都通苏州、粤府通佛山都不在话下。但到了深圳这里就 ...

深圳的政治地位何德何和你提的那几位相比这不自找没趣吗

Deutsch

cy465728759 发表于 2023-4-22 16:50
深圳的政治地位何德何和你提的那几位相比这不自找没趣吗

没错，重点就是“zz地位”四字，因为深圳不是“都”也不是“府”

左岸469

Deutsch 发表于 2023-4-22 17:01
没错，重点就是“zz地位”四字，因为深圳不是“都”也不是“府”

之前有人问政 回复的事属地原则 就是 深圳的深圳报 东莞的东莞报 问题是东莞最新的上报都没 东莞段的10东 这才是问题所在

Deutsch

左岸469 发表于 2023-4-22 17:08
之前有人问政 回复的事属地原则 就是 深圳的深圳报 东莞的东莞报 问题是东莞最新的上报都没 东莞段的10东 ...

先不说东莞，深圳这次上报的深圳段不也没批吗？

大华

winwai 发表于 2023-4-22 16:19
五修有十东一票

五修10东也是深圳段顶天了，如果深圳不帮忙代报指望东莞报，即使深圳代报审批了，东莞修地铁的速度。。。头皮发麻

左岸469

Deutsch 发表于 2023-4-22 17:11
先不说东莞，深圳这次上报的深圳段不也没批吗？

是呀 上头只能说 你能大概报的数量 报上去在深入研究 有些要砍 能让你揣摩领导的意思 呢就不是领导了

左岸469

大华 发表于 2023-4-22 17:12
五修10东也是深圳段顶天了，如果深圳不帮忙代报指望东莞报，即使深圳代报审批了，东莞修地铁的速度。。。 ...

是呀 深惠城际 深圳为了整体速度 代建 后期东莞在给钱 也算不错了

仓鼠笑笑

大华 发表于 2023-4-22 17:12
五修10东也是深圳段顶天了，如果深圳不帮忙代报指望东莞报，即使深圳代报审批了，东莞修地铁的速度。。。 ...

放心好了，东莞的特色从来都是怠慢自己满足他人，你看那几条城际包括深惠修的不是飞快

Deutsch

左岸469 发表于 2023-4-22 17:17
是呀 上头只能说 你能大概报的数量 报上去在深入研究 有些要砍 能让你揣摩领导的意思 呢就不是领导了 ...

归根到底两个字“人治”

仓鼠笑笑

Deutsch 发表于 2023-4-22 16:23
跨市地铁审批从来就不是不可逾越的天堑:帝都通河北、魔都通苏州、粤府通佛山都不在话下。但到了深圳这里就 ...

你列举的几项都是在轨道审批宽松的时候推动的，但基本都是无比艰难，平谷线的河北段都开建了还在扯皮

仓鼠笑笑

深男2015 发表于 2023-4-22 01:40
现在是2023年4月22日，就目前现状回头看东莞政、协提、案及回复，不胜唏嘘。（注意看年份）
2020：

所以所谓东莞不配合完全是无稽之谈

futian123

Deutsch 发表于 2023-4-22 17:11
先不说东莞，深圳这次上报的深圳段不也没批吗？

并没有说没批，也可能是因为只有深圳段没法立项开工

Deutsch

仓鼠笑笑 发表于 2023-4-22 17:27
你列举的几项都是在轨道审批宽松的时候推动的，但基本都是无比艰难，平谷线的河北段都开建了还在扯皮 ...

难归难，但说明跨市地铁审批还是因人而异

Sophie427

东莞最有兴趣的应该还是深20延伸到滨海湾吧，毕竟连接了深圳机场，可以为开发滨海湾新区注入动力。

futian123

首要的问题是东莞已经获批的线网规划是什么样的，后面建设规划都得以这个为依据的，否则就要修改线网规划