深惠城际相关问题回复

华山论贱 · 发表于 2023-4-20 00:07:27 2023

EMBRAF 发表于 2023-4-19 23:56
有没有可能深惠现在就要计划和莞惠贯通了，而所谓的深中甚至还要等大湾区城际规划修编。 ...

等深大开通就知了用c车或d车

EMBRAF · 发表于 2023-4-20 00:09:00 2023

华山论贱发表于 2023-4-20 00:07
等深大开通就知了用c车或d车

那我倒是要看市域D怎么兼容莞惠

华山论贱 · 发表于 2023-4-20 00:15:48 2023

EMBRAF 发表于 2023-4-20 00:09
那我倒是要看市域D怎么兼容莞惠

我也很想知道如深大用c车怎样兼容香山站，况且莞惠车用国铁信号，深惠车用cbtc，不加装国铁信号跟本无法贯通

EMBRAF · 发表于 2023-4-20 00:18:23 2023

华山论贱发表于 2023-4-20 00:15
我也很想知道如深大用c车怎样兼容香山站，况且莞惠车用国铁信号，深惠车用cbtc，不加装国铁信号跟本无法 ...

有没有一种可能是深惠跨线莞惠确实要加装国铁信号或者兼容。

luke110097 · 发表于 2023-4-20 00:24:24 2023

华山论贱发表于 2023-4-20 00:15
我也很想知道如深大用c车怎样兼容香山站，况且莞惠车用国铁信号，深惠车用cbtc，不加装国铁信号跟本无法 ...

参考上海机场联络线

左岸469 · 发表于 2023-4-20 03:53:37 2023

本帖最后由左岸469 于 2023-4-20 04:18 编辑

EMBRAF 发表于 2023-4-20 00:09
那我倒是要看市域D怎么兼容莞惠

双模列车欧洲都有不是新鲜玩意
国内说的四网融合说的就是信号切换问题

C2/C2+ATO标准的城际轨道交通将大量建设，并与城市轨道交通网络连接，便于旅客同站换乘乃至实现部分列车跨线运营。和利时提供的 CBTC+C2ATO系统方案，依靠通用车载设备可根据接收到的轨旁信息(轨道电路和MA)和存储的电子地图，自动判断当前采取何种工作模式,一套车载设备兼容CBTC制式和C2制式。通过设立共管区可做到不停车不降级在C2级和CBTC级间转换运行，制式切换由车载系统自动完成。

tom · 发表于 2023-4-20 07:12:01 2023

应该是D车，大湾区城际标准用车。

伍拾 · 发表于 2023-4-20 08:05:59 2023

左岸469 发表于 2023-4-20 03:53
双模列车欧洲都有不是新鲜玩意
国内说的四网融合说的就是信号切换问题

专业！

虽然看不懂里面的学术简称具体是指啥，但能够理解做到兼容是可能的。

华山论贱 · 发表于 2023-4-20 08:11:50 2023

左岸469 发表于 2023-4-20 03:53
双模列车欧洲都有不是新鲜玩意
国内说的四网融合说的就是信号切换问题

深大深惠用goa4级自动驾驶运营呢？广18.22已经用了，能不能与莞惠手动人工驾驶的贯通

金岗鼎 · 发表于 2023-4-20 08:27:34 2023

本帖最后由金岗鼎于 2023-4-20 08:30 编辑

snihty 发表于 2023-4-19 23:11
答复的旅时如果为真的话，就是某种程度的架空了仲恺高铁站，目前城轨陈江南坐公交到赣深高铁仲恺站要40-50 ...

这个嘛，架空一些好，多种路由到达总是好事来的！何况现在城际班车已si，只能高铁城际+顺风车了

现在深圳北--仲恺最早班（也不算太早08:13深圳北出发的）+最晚班常常买不到票。还有，仲恺也时常会安排最晚一班到深圳站（也不太晚18:15），时不时又取消了，反映到12306无效（与惠州北站班次对比，仲恺站弱爆了）

仲恺站去深圳北，常常需要先去惠州北，再转头回深圳北，买2张票出行，奈何不停仲恺站呀

金岗鼎 · 发表于 2023-4-20 08:34:39 2023

惠州北站---往来深圳北，比仲恺站强太多了，早班更早更多班次，06：多就有n班，晚上回深圳北10点多还有好几班，早晚均只抽一班停仲恺站，也是够了

，早上到仲恺最早班大约09:00，而到惠州北/甚至河源东早就有n班过去了，很不合理的安排

wwfsz69 · 发表于 2023-4-20 08:37:19 2023

这个无感换乘是怎么弄的？

金岗鼎 · 发表于 2023-4-20 08:47:14 2023

本帖最后由金岗鼎于 2023-4-20 08:49 编辑

话说环深（HK除外）的房子呀，往后也只有城轨高铁站点旁（步行1Km内）的才对深圳人来说有些价值，非站点旁的出行非常不方便，地铁站？别逗了，阿惠家30年内至少不会有

老生常谈了

snihty · 发表于 2023-4-20 09:00:08 2023

金岗鼎发表于 2023-4-20 08:27
这个嘛，架空一些好，多种路由到达总是好事来的！何况现在城际班车已si，只能高铁城际+顺风车了
...

广汕联络线开通后仲恺站应该会加班

金岗鼎 · 发表于 2023-4-20 09:02:36 2023

snihty 发表于 2023-4-20 09:00
广汕联络线开通后仲恺站应该会加班

广汕（尾）今年（2023公历）内能通车吗？

左岸469 · 发表于 2023-4-20 09:06:41 2023

金岗鼎发表于 2023-4-20 08:27
这个嘛，架空一些好，多种路由到达总是好事来的！何况现在城际班车已si，只能高铁城际+顺风车了
...

买长坐短买惠州北-深圳北经过仲恺的仲恺上车

左岸469 · 发表于 2023-4-20 09:08:07 2023

金岗鼎发表于 2023-4-20 08:34
惠州北站---往来深圳北，比仲恺站强太多了，早班更早更多班次，06：多就有n班，晚上回深圳北10点多还有好几 ...

国铁350干线的小站本来本来都不会太多车除非能到义乌昆山体量的经济

snihty · 发表于 2023-4-20 09:13:26 2023

本帖最后由 snihty 于 2023-4-20 09:14 编辑

左岸469 发表于 2023-4-20 09:06
买长坐短买惠州北-深圳北经过仲恺的仲恺上车

有停就有票卖啦

snihty · 发表于 2023-4-20 09:15:04 2023

金岗鼎发表于 2023-4-20 09:02
广汕（尾）今年（2023公历）内能通车吗？

冇问题最迟十月初

EMBRAF · 发表于 2023-4-20 09:23:28 2023

左岸469 发表于 2023-4-20 03:53
双模列车欧洲都有不是新鲜玩意
国内说的四网融合说的就是信号切换问题

但是D型车跟莞惠目前用的CRH6长度不相同吧→_→

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