深广中轴城际与27号线在岗头西站换乘的建议

EMBRAF · 发表于 2023-4-22 11:28:11 2023

tom 发表于 2023-4-22 11:25
要清楚，中轴城际至今在法律上还没拿到准生证。当前只有常龙城际。
等它拿到准生证，它必然是广州28号的 ...

首先就不是什么广州28号线的延长线，你好像有点急。

江岸行 · 发表于 2023-4-22 11:28:33 2023

tom 发表于 2023-4-22 11:20
同一条线路出现两种法律标准。太搞笑。

你对“法律”是不是有什么误解？
这种细节，由技术标准或者规范性文件确定，法律法规才不会规定这个层面的东西

左岸469 · 发表于 2023-4-22 11:29:31 2023

tom 发表于 2023-4-22 11:20
广州平均站距3.89公里，它是否符合法律规定？
如果广州合法，岗头西站4.3公里设站为啥就违法？ ...

重点区域可以照顾的看看深惠城际的前海段

EMBRAF · 发表于 2023-4-22 11:31:02 2023

左岸469 发表于 2023-4-22 11:29
重点区域可以照顾的看看深惠城际的前海段

你得首先是重点区域，市里面才照顾→_→

tom · 发表于 2023-4-22 11:31:06 2023

江岸行发表于 2023-4-22 11:28
你对“法律”是不是有什么误解？
这种细节，由技术标准或者规范性文件确定，法律法规才不会规定这个层面 ...

那你回答广州的3.89公里设站是否合规？根据现有法律依据。
如果它合规，岗头西4.3公里是否也能合规？

tom · 发表于 2023-4-22 11:32:20 2023

左岸469 发表于 2023-4-22 11:29
重点区域可以照顾的看看深惠城际的前海段

广州是平均站距3.89公里，穿过整个城市。不是个别照顾。

江岸行 · 发表于 2023-4-22 11:33:02 2023

tom 发表于 2023-4-22 11:25
要清楚，中轴城际至今在法律上还没拿到准生证。当前只有常龙城际。
等它拿到准生证，它必然是广州28号的 ...

广州28号线纳入市域铁路范畴了么？

EMBRAF · 发表于 2023-4-22 11:33:10 2023

本帖最后由 EMBRAF 于 2023-4-22 11:34 编辑

tom 发表于 2023-4-22 11:31
那你回答广州的3.89公里设站是否合规？根据现有法律依据。
如果它合规，岗头西4.3公里是否也能合规？ ...

深圳还是把它当城际来建设的，自然引用城际的建设标准

tom · 发表于 2023-4-22 11:34:37 2023

江岸行发表于 2023-4-22 11:33
广州28号线纳入市域铁路范畴了么？

它的平均站距3.89公里，是否合规？
你无法回答，却王顾左右而言他。

futian123 · 发表于 2023-4-22 11:35:42 2023

tom 发表于 2023-4-22 11:20
广州平均站距3.89公里，它是否符合法律规定？
如果广州合法，岗头西站4.3公里设站为啥就违法？ ...

你有点搞错意思了。首先深圳回复的是不符合技术规范标准，不是法律规定，没那么严重。其次，他说的这个技术标准是2021年深圳自己制定的，那当然是深圳自己说了算，和其他城市包括广州没关系。最后一点，这个回复本身也有点没解释清楚，准确来说深圳自己的规范也只是说不宜小于3公里还是5公里，不是不准小于。

江岸行 · 发表于 2023-4-22 11:36:23 2023

tom 发表于 2023-4-22 11:31
那你回答广州的3.89公里设站是否合规？根据现有法律依据。
如果它合规，岗头西4.3公里是否也能合规？ ...

合不合规我不关心，我只是提醒你别乱用法律这个词

左岸469 · 发表于 2023-4-22 11:37:23 2023

批复写的是城际
城际是大范畴包括市域郊铁路

snihty · 发表于 2023-4-22 11:40:56 2023

人家想表达：老子要保证通达时间和速度。
你们在讲：给老子按最低标准建设

EMBRAF · 发表于 2023-4-22 11:41:54 2023

snihty 发表于 2023-4-22 11:40
人家想表达：老子要保证通达时间和速度。
你们在讲：给老子按最低标准建设
...

鸡同鸭讲是这样的

tom · 发表于 2023-4-22 11:45:43 2023

本帖最后由 tom 于 2023-4-22 11:48 编辑

futian123 发表于 2023-4-22 11:35
你有点搞错意思了。首先深圳回复的是不符合技术规范标准，不是法律规定，没那么严重。其次，他说的这个技 ...

同意，把法律规定改成“国标合规”更准确。
同一条线路的两段，广州和深圳，该执行同一套国家法规吧？
当前能查到的“国家都市圈市域铁路标准”是3公里设站。
另外，深圳的坪山动车段也取名叫“深圳都市圈铁路动车所”。
http://www.gov.cn/zhengce/content/2020-12/17/content_5570364.htm

EMBRAF · 发表于 2023-4-22 11:48:09 2023

本帖最后由 EMBRAF 于 2023-4-22 11:50 编辑

tom 发表于 2023-4-22 11:45
同意，把法律规定改成“国标合规”更准确。
同一条线路的两段，广州和深圳，该执行同一套国家法规吧？
当 ...

深圳主导区段遵守深圳地方法规和标准没有任何问题
就像禁摩一样，都是地方法规和标准。

江岸行 · 发表于 2023-4-22 11:50:15 2023

对这个回复别太认真，站距从来都不是加站的刚性条件，就看决策者认为值不值得加，深大民治北、14号线坪山广场、11号线中大八院，哪个符合站距标准。不想加时，就拿不符合标准打发

tom · 发表于 2023-4-22 11:51:14 2023

EMBRAF 发表于 2023-4-22 11:48
深圳主导区段遵守深圳地方法规没有任何问题
就像禁摩一样，都是地方法规。 ...

下位法与上位法冲突时，以上位法为准。
国务院独立授予立法权除外，现在还没听说国家有对深圳独立授权。

EMBRAF · 发表于 2023-4-22 11:51:46 2023

江岸行发表于 2023-4-22 11:50
对这个回复别太认真，站距从来都不是加站的刚性条件，就看决策者认为值不值得加，深大民治北、14号线坪山广 ...

这也确实，偶尔开个特例不具有模仿意义

左岸469 · 发表于 2023-4-22 11:53:09 2023

EMBRAF 发表于 2023-4-22 11:51
这也确实，偶尔开个特例不具有模仿意义

不设就说原则设就可以说特殊照顾情况特殊

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[规划中] 深广中轴城际与27号线在岗头西站换乘的建议

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