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楼主: qzuserqrer

[城际] 深珠城际和港珠澳深圳那段哪个更值得建设

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发表于 2023-4-24 16:00:28 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 EMBRAF 于 2023-4-24 16:05 编辑
岗厦北站 发表于 2023-4-24 15:26
看如何制度创新啦。只经过hk地界的这一条道路,不从匝道出去,就行了 ...


走港珠澳大桥,不新建连接线恐怕不行(~_~;)
制度创新指的是让香港同意开放规定路线容许内地牌车辆行走?跟香港又有得谈che判pi了,毕竟一国两制→_→

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发表于 2023-4-24 16:09:45 2023 来自手机 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-4-24 15:38
对的,制度创新总比再砸几百亿建隧道简单得多

制度创新要是容易,也不至于修深中通道了

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发表于 2023-4-24 16:17:31 2023 来自手机 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-4-24 16:09
制度创新要是容易,也不至于修深中通道了

这是两码事,难道去中山江门要往南从珠海绕一圈?那跟过虎门大桥有何区别

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发表于 2023-4-24 16:18:57 2023 来自手机 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-4-24 16:00
走港珠澳大桥,不新建连接线恐怕不行(~_~;)
制度创新指的是让香港同意开放规定路线容许内地牌车辆行走? ...

深圳又没求着他开放,隔壁如果希望港珠澳大桥效益好一点,总得想点办法

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发表于 2023-4-24 16:46:35 2023 来自手机 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-4-24 16:18
深圳又没求着他开放,隔壁如果希望港珠澳大桥效益好一点,总得想点办法 ...

没办法,香港出钱多,有决定权,人不在乎。

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发表于 2023-4-24 16:50:00 2023 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-4-24 16:46
没办法,香港出钱多,有决定权,人不在乎。

那无所谓了,深圳上马深珠的必要性更多一点

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发表于 2023-4-24 16:56:39 2023 来自手机 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-4-24 16:17
这是两码事,难道去中山江门要往南从珠海绕一圈?那跟过虎门大桥有何区别 ...

港珠澳大桥本来有双Y单Y俩方案的→_→04年决定了搞单Y,不接深圳。后来又搞了深中通道。
发表于 2023-4-25 07:40:52 2023 | 显示全部楼层
今时不同往日。地主家余粮不多了,就要可以想办法增加收入,让深圳的车过去,按规定路线行驶到珠海(澳门/中山),收点费用,车流量大了,也是不小的数字了。这样可以发挥大桥的优势,创造效益

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发表于 2023-4-25 09:27:07 2023 来自手机 | 显示全部楼层
岗厦北站 发表于 2023-4-25 07:40
今时不同往日。地主家余粮不多了,就要可以想办法增加收入,让深圳的车过去,按规定路线行驶到珠海(澳门/ ...

地主可不那么愿意放下姿态噢,你说开放就开放?→_→就算人家同意开放,如何开放也是个值得探讨的问题,一国两制也是个麻烦事

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发表于 2023-4-25 09:32:25 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 金岗鼎 于 2023-4-25 10:11 编辑

港珠澳 “深圳那段” 也只是存在于早前已废弃的鬼划阶段图纸上了吧?现如今应该不会再有得啦,不经济/不划算/柱塞深水航道/线路长/箍si蛇口前海/一桥3口岸/等一身毛病,肯定是深珠更有前途更实际的呀

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 楼主| 发表于 2023-4-25 16:17:47 2023 来自手机 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2023-4-25 09:32
港珠澳 “深圳那段” 也只是存在于早前已废弃的鬼划阶段图纸上了吧?现如今应该不会再有得啦,不经济/不划 ...

牵涉到很多人的面子。

并且牵涉到大国工匠,基建兴国的正确性


最后给它打个补丁,证明港珠澳大桥建设是对的,这种可能性挺大。

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发表于 2023-4-25 16:28:43 2023 来自手机 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2023-4-25 09:32
港珠澳 “深圳那段” 也只是存在于早前已废弃的鬼划阶段图纸上了吧?现如今应该不会再有得啦,不经济/不划 ...

港珠澳大桥深圳侧接线,政治上空谈一下还是可以的,实际操作就完全没必要了。

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发表于 2023-4-25 16:30:00 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 金岗鼎 于 2023-4-25 16:31 编辑

深港经历这么多年、这么多风波后,也是互相不得劲,互相不niao 的现状咯 ,港不戳深,深不戳港

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发表于 2023-4-25 17:42:29 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Sophie427 于 2023-4-25 17:46 编辑
金岗鼎 发表于 2023-4-25 16:30
深港经历这么多年、这么多风波后,也是互相不得劲,互相不niao 的现状咯 ,港不戳深,深不戳港  ...


主要是现在形势不一样了,深圳不急。
明年深中通道开通,港珠澳大桥什么的,深圳根本不关心。以现在深圳的实力和地位,深圳机场肯定也会大力发展国际航线,所以对以前主动提出的深港机场快线从此不上心,至于深圳湾口岸,深圳已经在建13号线,香港愿不愿意建深港西部铁路来接驳深圳湾口岸和前海,还有港铁北环线接驳皇岗口岸,那是香港的事,深圳配合一下就好了,反正深圳急是不用急的。
实际上,随着深港两地不同方向的发展,香港居民对连接深圳的客观交通需求其实在上升,而深圳在各深港口岸的交通建设是到位的。
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发表于 2023-4-25 17:51:03 2023 | 显示全部楼层
建深珠城际同时建深珠跨海公路通道,无需考虑其它
当然难度系数地狱级,参考深中通道落地历经的九九八十一难,你懂的

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发表于 2023-4-25 18:01:07 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Sophie427 于 2023-4-25 18:06 编辑

深珠通道,现在是珠海急,深圳不急。
对深圳来说,深珠通道不过是提升了深圳和珠海澳门之间的联系紧密程度,其他延伸的地方,深中通道和深茂铁路就可以覆盖到,也可以绕去珠海澳门,不过多花一点时间和路程,如果只为了珠海澳门这么点地方和人口,花大钱修建深珠通道来直连,深圳未必愿意做这个冤大头,深圳想建深珠通道的最大动力应该还是深圳版的沿海350高铁通道,即深珠阳高铁。
而珠海就尴尬了,现在除了和澳门香港相连外,珠海本质还是个交通死角,等深中通道、深江铁路和珠江肇高铁建成,珠海的公路地位不如中山,铁路地位不如江门,还定位为珠西中心城市,真的是太尴尬了,所以才想通过深珠通道来破局。

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 楼主| 发表于 2023-4-25 18:35:02 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2023-4-25 18:01
深珠通道,现在是珠海急,深圳不急。
对深圳来说,深珠通道不过是提升了深圳和珠海澳门之间的联系紧密程度 ...

横琴的调子起的很高。

看横琴和前海谁先实现吧。

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发表于 2023-4-25 18:38:56 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2023-4-25 18:01
深珠通道,现在是珠海急,深圳不急。
对深圳来说,深珠通道不过是提升了深圳和珠海澳门之间的联系紧密程度 ...

珠海急,那表达点诚意吧→_→

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发表于 2023-4-25 18:40:44 2023 来自手机 | 显示全部楼层
qzuserqrer 发表于 2023-4-25 18:35
横琴的调子起的很高。

看横琴和前海谁先实现吧。

横琴现在不归珠海管了 更尴尬

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 楼主| 发表于 2023-4-25 18:45:05 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2023-4-25 18:40
横琴现在不归珠海管了 更尴尬

现在是算澳门的?还是租界
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