龙岗国土空间分区规划公示中的新图新信息

oo555oo

先上图：

（传送门：10556191.pdf (sz.gov.cn)）
与32线总规比起来，本图更新的地方大致如下：
1. 龙中21被砍后，普线10东立刻以弹性线路的方式被引入，并最终收尾在德政路口。
当初龙城枢纽就应该多留点空间，现在要想换乘的话只能想办法拐盛平了。

2. 23号线西段的线位又回去了，但放弃了和嶂背的换乘。所以那么大阵仗加一个嶂背是为了……？
以及，这段客流真的不乐观，如果坚持该线位六期都难。
本次公示暂未看到坪山段，推测为坪山尚未整合出新23号线如何联系聚龙片区。

3. 横岗片区没有任何变化，21依旧贴着水官走，19依旧收在四联，目前没看到任何调整的迹象。

4. 龙华上次规划底图就已经透露出有个27支线（？）了，这次算是看明白这条支线大致是怎么走的了。

5. 坂田这边变化不大，25基本确定走三联到布吉，杨美那个备选方案基本是没了。

6. 坪山这边大致绘出了21号线经坪地前往坪山（坑梓，聚龙）的方案。

ps：这张图也可能是老图，大家看看就好。

左岸469

10东 没虚线  右下角标注的是  轨道普线

梧桐

有规划研究线路，却没传说中的17西和27南。

oo555oo

左岸469 发表于 2023-4-24 10:02
10东 没虚线  右下角标注的是  轨道普线

10东东（。）不好意思。

左岸469

oo555oo 发表于 2023-4-24 10:05
10东东（。）不好意思。

五联的 估计又要投诉了 呵呵

cy465728759

龙岗的ppt历来是最会画饼的

oo555oo

左岸469 发表于 2023-4-24 10:08
五联的 估计又要投诉了 呵呵

五联的需求是远远比不过清林路沿线的。投诉了也无济于事罢了。

江岸行

23号线从来没有规划过在嶂背跟14号线换乘，嶂背那地方，有一个地铁站就够了，23号线要覆盖宝荷路沿线。
10号线真的不考虑去五联吗？指望31号线，五联至少十年内通不了地铁

江岸行

cy465728759 发表于 2023-4-24 10:10
龙岗的ppt历来是最会画饼的

龙岗还好吧，没有天马行空的规划

蓝天白云

龙岗区规划的31号线，没有到盐田去。

左岸469

江岸行 发表于 2023-4-24 10:16
23号线从来没有规划过在嶂背跟14号线换乘，嶂背那地方，有一个地铁站就够了，23号线要覆盖宝荷路沿线。
10 ...

五联是 提了不少意见 但是研究倾向走中心区 而且线位倾向是正东 还有客流更好+方便延伸坪山

江岸行

oo555oo 发表于 2023-4-24 10:10
五联的需求是远远比不过清林路沿线的。投诉了也无济于事罢了。

清林路沿线大部分还能蹭16号线或者21号线

江岸行

左岸469 发表于 2023-4-24 10:21
五联是 提了不少意见 但是研究倾向走中心区 而且线位倾向是正东 还有客流更好+方便延伸坪山 ...

再延伸到坪山不如到坪地低碳城，这种普线不适合长距离通勤，作为区内加密线合适

lizi

19横岗段成虚线了。

我本将心向明月

蓝天白云 发表于 2023-4-24 10:21
龙岗区规划的31号线，没有到盐田去。

所以19二期该规划势在必行了

yeasunho

塘龙城际为了绕开凤岗也是拼了

are100

左岸469 发表于 2023-4-24 10:02
10东 没虚线  右下角标注的是  轨道普线

这个图最大的新意，就是10东延长的虚线了。

tom

10很难跨过东莞。

winwai

四联三线枢纽

Hikorta

lizi 发表于 2023-4-24 10:26
19横岗段成虚线了。

其实这段一直是虚线（）
目前的总规里，19就是只有碧岭到沙田北是实线，碧岭到四联是弹性发展线路画成虚线。至于为什么，估计是因为19最初规划坪山区内线路，加上穿山段成本比较高？
但是目前来看19西还画虚线可能就不太适合啦，希望以后有机会转正