成都地铁10号线三期高升桥站~武侯祠站左线盾构区间顺利贯通！

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4月29日22：58，随着接收端刀盘轰隆作响，“启航三十五号”盾构机刀盘由武侯祠站接收井破土而出，由中铁北京工程局城轨公司承建的成都轨道交通10号线三期工程高升桥站~武侯祠站左线盾构区间顺利贯通，提前完成业主节点目标，成为本标段首条全线贯通隧道，为后续轨道铺设、装饰装修施工提供有利条件。高升桥站~武侯祠站区间左线全长637.93米，线路平面最小曲线半径为380m，线间距4.00～9.70m，最大覆土埋深约20.1m,最大坡度为±21.017‰。区间隧道先后下（侧）穿三国蜀汉大门、武侯祠文保区围墙(最小净距30米)、武侯祠文保区大门(最小净距20.76米)、武侯祠照壁(最小净距2.22米)等建构筑物。为保证盾构顺利施工，在各方的帮助和指导下，项目提前筹划、科学组织，采取了系列行之有效的措施。一是提前筹划，有的放矢。盾构机在侧穿千年照壁前，采用双排φ108钢花管将照壁和盾构隧道进行隔离，对周边地基进行袖阀管注浆加固。穿越期间，由文物保护单位在照壁四周搭设满堂脚手架进行地表加固，执行中盾注泥技术和壁后二次注浆。穿越完成后，及时进行洞内深孔注浆加固。二是恪尽职守，联动信息。盾构始发到达及穿越重大危险源期间，建设单位、总承包单位、监理单位、施工单位严格执行值班制度，建立信息联动群，对掘进参数和监测数据进行实时分析，对地表及周边建构筑物进行24小时巡视并及时反馈。三是协同并进，整体规划。为积极响应“保大运盛会，创文明城市”号召，项目合理优化区间掘进计划，保证了高升桥站具备底板回填、轨顶风道施工、预留孔封堵、顶板回填等有利条件，为武侯祠站接收井主体结构施工提供了足够时间，区间也完成了负环管片拆除和洞门施作工作，保证了盾构节点工期。

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这段记得很早就到了照壁