武汉新城东部(葛华片区)最新轨道交通线网规划

榆树临风

       随着武汉都市圈的提出与发展，武汉都市圈各市区均对各自发展目标提出了到2035年的规划,其中交通规划方面值得关注,尤其是靠近武汉新城的鄂州华容区的规划更是值得一看:

武汉新城东部最新轨道交通线网

图一:武汉新城东部最新轨道交通线网

放大图如下:

局部放大1

图二:西部局部放大

局部放大2

图三:东部局部放大

分析:
1. 新城L1/L2线被更名为(WH?)36/37号线, 分别从豹澥镇上经光谷七路沿图示位置到华容东站以及葛店到梁子湖, 但制式未知(大概率为有轨电车这种低运量交通)
2. 29/30两条线路进入庙岭与11末端一同被37串联(沾了武汉新城高铁站的光)
3. 13号线大概率是可以和两条新建市域铁路进行跨线运行, 19号线与武黄城际市域铁路公交化改造后能否跨线运行未知

市域铁路线两黄段

附图:市域铁路黄石黄冈段以及新建高铁规划

motianzu2008

zlaidm 发表于 2023-5-20 11:49
推荐备选场址确实有鄂州华容段店，只是武汉还是不愿意建在市外，而且当时更加考虑汉口的方便，最终确定了 ...

笑死了，要不要看看8X年90年那会儿华容这边是个什么样子？武汉投入光谷三十年搞成这样了，现在跑过来说汉口不行了所以三十年前的机场应该修的更靠近光谷……

哦对了还要修的远离武汉啧啧啧

over1230

danny1988 发表于 2023-5-24 10:54
11号线才多少客流，葛华这种大饼讨论纯属浪费时间。现实一点，先把11号线、19号线客流提起来一些 ...

16年开工的11号线要是早通车了，客流自然起来了。
就现在这样靠着龟速又拥挤的2号线，客流想起来也难。

zlaidm

烟圈儿 发表于 2023-5-2 19:06
如果花湖机场选址在华容片区就好了，武鄂黄黄最重要的节点就连起来了

当年武汉新机场选址时，鄂州华容区的段店就是候选之一（当时西安新机场已经确定在市外咸阳），可最终还是不愿意建在市外异地，选择了黄陂天河，否则武鄂早就连起来了

zlaidm

motianzu2008 发表于 2023-5-25 10:15
笑死了，要不要看看8X年90年那会儿华容这边是个什么样子？武汉投入光谷三十年搞成这样了，现在跑过来说汉 ...

当时黄陂天河周边也是一个鬼样子，建机场又不是建商场，都会远离城区，否则会影响城市建设。
说个题外话，绿地中心当初被砍头，就是天河隔的还不够远（当时还没全国限500，纯属航空限制）

花山逍遥子

汉口的各类机关事业单位也是龟缩在2环内。。。特别是武汉图书馆新馆，非要建在老馆旁边，两座馆服务半径基本重合，真的是浪费资源。

神秘的岛142

怎么直接就36、37了，这么说应该还有新增的33、34、35在其他片区

神秘的岛142

鄂州市域铁路貌似画的还是老方案，前段时间报道的S2黄冈西站支线也没有画出来，不知道哪个版本是更新的

榆树临风

神秘的岛142 发表于 2023-5-2 18:02
鄂州市域铁路貌似画的还是老方案，前段时间报道的S2黄冈西站支线也没有画出来，不知道哪个版本是更新的 ...

这些文件看看了解大概就行,准确性确实差点意思,更何况不是自己的区域都只画个大概

烟圈儿

如果花湖机场选址在华容片区就好了，武鄂黄黄最重要的节点就连起来了

kidness

烟圈儿 发表于 2023-5-2 19:06
如果花湖机场选址在华容片区就好了，武鄂黄黄最重要的节点就连起来了

不可能，离阳逻机场太近了。

火车叨位去

十年内能建设到什么程度

还给蓝天

这些图 是在哪里放出来了？有链接吗

榆树临风

还给蓝天 发表于 2023-5-3 08:47
这些图 是在哪里放出来了？有链接吗

无, 这些都是PDF文件截图

烟圈儿

zlaidm 发表于 2023-5-2 23:02
当年武汉新机场选址时，鄂州华容区的段店就是候选之一（当时西安新机场已经确定在市外咸阳），可最终还是 ...

武汉机场的话，这里倒是偏远了点，还是天河位置比较好。但是货运（第二）机场，比起花湖，这里可就太完美了。楼下提到阳逻机场，可能是最重要的制约因素（王家墩机场搬家的时候，阳逻没有机场？）

烟圈儿

江湖骗子 发表于 2023-5-6 18:16
以汉口的角度，当然会觉得华容区段店偏远，就像（广义的）武昌东部和南部会觉得天河机场也很偏远。
非要 ...

西安咸阳机场、包括后来的成都天府机场及规划的上海第三机场等，辖区境外机场很多啊。

zlaidm

烟圈儿 发表于 2023-5-6 17:23
武汉机场的话，这里倒是偏远了点，还是天河位置比较好。但是货运（第二）机场，比起花湖，这里可就太完美 ...

推荐备选场址确实有鄂州华容段店，只是武汉还是不愿意建在市外，而且当时更加考虑汉口的方便，最终确定了黄陂天河。
武汉选址新民用机场在前，七八十年代就在考虑南湖民用机场外迁。当时尚未考虑王家墩军用机场搬迁，选址时不可能顾忌阳逻远近，反而是被要求远离王家墩，不得不把备选的黄陂宋家岗，推远至靠近孝感的黄陂天河，以致当时汉口人还是觉得搬太远了。

如果当初最终选址是鄂州华容段店，那等王家墩机场后来也要搬迁时，自然不会再选阳逻了，而会另选它地

烟圈儿

江湖骗子 发表于 2023-5-20 22:58
江滩的眼光一向是一亩三分地，井底之蛙式的，众人皆知。
以江滩这些年的表现看，它们管好一个县都够呛， ...

从同时辐射大汉口和大武昌的角度看，最适合的武汉机场选址应该在汉口北以东、阳逻以西、天兴洲以北的这片地区，今天长江新区规划的地盘。位置比天河要好。

newcybert

要理解的一点是，过去二十年的发展速度将成为历史
在土地财政结束和湖北省还需要大量转移支付的情况下，包括省会武汉在内的各城市，基建规划和落地的心理预期需要调整。

danny1988

11号线才多少客流，葛华这种大饼讨论纯属浪费时间。现实一点，先把11号线、19号线客流提起来一些

火车叨位去

城际市域铁路是地铁公司运营还是铁路局？

榆树临风

火车叨位去 发表于 2023-5-24 15:34
城际市域铁路是地铁公司运营还是铁路局？

应该是地铁公司或者专门的市域铁路公司的运营