国家发展改革委组织召开城市群都市圈多层次轨道交通融...

左岸469

4月25日，国家发展改革委在重庆组织召开城市群都市圈多层次轨道交通融合发展经验交流现场会。会议系统总结取得的成绩，深入交流推广典型经验做法，研究部署下一步工作任务。国家发展改革委党组成员、副主任杨荫凯出席会议并讲话，重庆市委常委、常务副市长陈鸣波出席会议并致辞。全体参会同志还实地调研了重庆市沙坪坝站铁路综合交通枢纽“站城融合”发展和市郊铁路跳磴至江津线贯通运营情况。
　　国家发展改革委、工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、铁路局相关司局，中国国家铁路集团有限公司相关部门，部分省（区、市）发展改革委和有关协会的负责同志参加会议。

左岸469

4月27日下午，由中车长客股份公司研制的互联互通双流制市域列车在青岛发布。

列车运用我国首创的双流自动切换技术，能在25kV交流和1500V直流两种供电线路上不停车、不降弓全自动切换运行，实现市域铁路与城市地铁的“一车直达”“零换乘”，为建设城市群一体化交通网提供有力支撑。该智能列车是我国首款城际市域列车CINOVA1.0的智能升级版，继承城际市域列车“快起快停、快速乘降、载客量大、安全可靠”等特点，融合复兴号先进设计理念，采用5G、大数据、云计算、数字孪生等新兴智能科技打造。

伍拾

哈哈，两条完全不同主题的新闻 ，看得我有点晕。

融合的新闻，交给能解决问题的人去看吧。

这车不知道是个啥创新？不会和以前的交通卡类似——一个产品上装俩套东西实现兼容吧？
另外，“城际市域列车CINOVA1.0”这名字是拼音字母简写呢？还是啥？

左岸469

伍拾 发表于 2023-5-4 09:51
哈哈，两条完全不同主题的新闻 ，看得我有点晕。

融合的新闻，交给能解决问题的人去看吧。

2个新闻是 承上启下 一个是 政策导向 一个是产品推出有关联的

左岸469

我国城际市域列车有了全新“升级版”。近日，我国新型城际市域智能列车（CINOVA2.0）在山东青岛正式发布。该车在国内城际市域列车领域首次采用智能辅助驾驶、数字孪生等“黑科技”，实现全运用场景智能化。

记者了解到，该智能列车专门用于城际市域铁路，由中车四方股份有限公司自主研制，是我国首款城际市域列车CINOVA1.0的智能升级版，被称为都市圈里的“智”行使者。该车继承城际市域列车“快起快停、快速乘降、载客量大、安全可靠”等特点，融合复兴号先进设计理念，采用新材料新技术打造，具有外形更靓丽、大脑更聪明、跑起来更节能、乘坐更舒适、运用更经济等技术优势。

据介绍，该车搭载30多项智能化配置，实现行车、服务、运维等全运用场景的智能化。在国内城际市域列车领域首次采用智能辅助驾驶技术，能够采集分析线路和牵引能耗数据，具备向司机自动推送最优牵引策略和驾驶建议的功能，实现运行途中最优的牵引力分配，降低牵引能耗。开发智能整备、故障智能提示、智能人机交互、手持移动终端等智能行车功能，司乘人员日常操作更便捷。

记者了解到，该新型智能列车采用低碳设计理念，融合先进科技打造“低碳列车”。车头采用流线型设计，仿照“游隼”的流线身形减小空气阻力，车体进行平顺化处理，整车空气阻力降低5%；应用碳纤维等轻量化材料，整车重量减轻10%；采用控制融合技术实现车内设备小型化集约化，车厢载客空间更大，载客量提升6%。通过采取降阻、减重、增载、优效等技术措施，列车跑起来更节能。

“中国城际之星”CINOVA是我国首个城际市域列车技术平台。在该平台下，中车四方研制形成了覆盖时速200公里、160公里、140公里、120公里各个速度等级，4辆、6辆、8辆等不同编组形式的系列化城际市域列车，并实现从“1.0”到“1.5”“2.0”持续换代升级，满足我国城际市域铁路“大运量、高密度、公交化”等运营需求。凭借独特的技术优势，目前该平台城际市域列车已在全国30多条线路投入载客服务，覆盖国内40多个地级以上城市。

随着我国新型城镇化建设和都市圈崛起，城际市域铁路将成为我国现代综合立体交通网的重要一环。新型城际市域智能列车CINOVA2.0的问世，实现了我国城际市域列车的全新技术升级，将为助力区域交通一体化发展增添新利器。

左岸469

还有这个是 CRH6的升级版（深惠城际车型）


4月27日，由中车四方股份公司自主研制的我国新型城际市域智能列车（CINOVA2.0）在青岛正式发布。该车是我国首款城际市域列车CRH6的全新升级版，最高运营时速200公里，在国内市域列车领域首次采用智能驾驶、数字孪生等“黑科技”，实现智能行车、智能服务、智能运维，堪称“最聪明”的市域列车。

与既有列车相比，新型城际市域智能列车更聪明、跑起来更节能、运用更经济、乘坐更舒适。人均百公里能耗降低15%以上，全寿命周期检修维护成本降低30%以上。

左岸469

Freak110

深圳也作了主题汇报

左岸469

Freak110 发表于 2023-5-4 10:05
深圳也作了主题汇报

嗯这车是 CRH6 平台升级的 有可能会在此版本上定制 深惠城际 批复就是这个车型
按照26开通 列车提前一年招标25上半年列车也该招标了

vazb

看起来可以啊，有没有纵向座椅呢

左岸469

vazb 发表于 2023-5-4 10:25
看起来可以啊，有没有纵向座椅呢

横竖都有 每个城市都不一样 定制座椅布局也有区别

金岗鼎

左岸469 发表于 2023-5-4 10:02

这个定制要加门吧？看这图还是一节车厢两边各2门

左岸469

金岗鼎 发表于 2023-5-4 10:39
这个定制要加门吧？看这图还是一节车厢两边各2门

CJ6型城际动车组 魔改的广州 18 22地铁 一个思路

EMBRAF

Freak110 发表于 2023-5-4 10:05
深圳也作了主题汇报

所以深惠定下来是市域C了？→_→
那深大深惠互通问题怎么解决呢

左岸469

EMBRAF 发表于 2023-5-4 10:53
所以深惠定下来是市域C了？→_→
那深大深惠互通问题怎么解决呢

没消息源 说深惠城际是 市域C吧

EMBRAF

左岸469 发表于 2023-5-4 10:56
没消息源 说深惠城际是 市域C吧

那如何开进莞惠呢？

snihty

EMBRAF 发表于 2023-5-4 11:01
那如何开进莞惠呢？

供电这里解决了，等一个信号模式解决

EMBRAF

snihty 发表于 2023-5-4 11:03
供电这里解决了，等一个信号模式解决

长度不一样，屏蔽门对不齐→_→
供电本身就没问题需要解决吧

左岸469

就按照初步设计批复的说的  深大城际是 市域d 深惠城际是CRH6 这只是车型 但是信号可以通用呀双模都可以进入莞惠

snihty

EMBRAF 发表于 2023-5-4 11:05
长度不一样，屏蔽门对不齐→_→
供电本身就没问题需要解决吧

这种是小问题，属于解决不好难用些的，信号模式不解决是根本没法用，涉及安全问题