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5月5日凌晨,成都地铁新苗控制中心调度大厅灯火通明,一片繁忙景象。4时20分,随着成都地铁17号线一期各车站保驾人员确认功能正常的回复,广播、无线、PIS、综合监控首次调试科目完成,系统回退至原有系统、业务测试正常,成都轨道交通19号线二期工程拆分调试工作正式开始。 根据成都轨道交通线网规划,成都轨道交通19号线二期开通时需将成都地铁17号线一期工程的金星站--九江北站(含)共计7个车站拆分为新19号线一期工程,与19号线二期、18号线(天府新站--机场北站)实现跨线贯通运营。此次19号线二期工程九江北站拆分调试是成都地铁历史上系统最复杂、难度最大的调试项目。 为顺利实施拆分调试工作,成都公司高标准制定了“拆分总实施方案—拆分细化方案—拆分实施前交底方案”分阶段的三级方案编制思路,建立了“集成商内审—公司审核--业主审核-专家评审”的四级审核机制,通过建立临时控制中心的方式,对各子系统进行功能测试和验证,确保了理论和实践的结合。以抽丝剥茧的细致,对拆分方案的每个细节、操作流程、时间段和作业内容进行科学规划、周密布置。对每个子系统的操作风险进行头脑风暴,充分识别操作、回退风险,针对应急状态做出了多种建议方案和备件保障等措施,确保拆分调试的顺利进行。 成都公司将继续总结调试问题和成果,进一步完善细化实施方案,优化调试流程,做细风险识别和应急预案,调整调试计划,全力冲刺8月份正式拆分节点,确保四季度成都轨道交通19号线二期高质量开通。
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