深圳市城市轨道交通32号线一期工程可行性研究和勘察设计总承包项目

大鹏小组

Freak110 发表于 2023-5-14 23:25
想多了，现在的60亿是3A的造价，土建6A你的投资概算不知道到超多少了，直接工程投资超批复的20%就重新报 ...

别再像以前的两车道隧道了，看现在堵车成啥样……要有超前意识

e~up

大鹏小组 发表于 2023-5-15 06:58
别再像以前的两车道隧道了，看现在堵车成啥样……要有超前意识

你跟深圳讲有什么用，得跟国发说

左岸469

深圳还想8A呢 问题上面批不 谁让发改委就是批规模的

岗厦北站

还是4A选跑跑，预留8A

Freak110

大鹏小组 发表于 半小时前 引用:Freak110 发表于 2023-5-14 23:25
想多了，现在的60亿是3A的造价，土建6A你的投资概算不知道到超多少了，直接工程投资超批复的20%就重新报 ...
别再像以前的两车道...

说句不太好听的，五期能批32，已经很超前了

伍拾

哇，这段可以上200的车速不？似乎这段最适合展示高速的效果

大鹏小组

Freak110 发表于 2023-5-15 07:47
说句不太好听的，五期能批32，已经很超前了

那么多规划在，都能看到，从政者有脑子

江岸行

大鹏小组 发表于 2023-5-15 08:21
那么多规划在，都能看到，从政者有脑子

如果大鹏人口能翻番，4A的32号线客流很好，深汕城际深圳段的紧迫性可能因此提高了，所以目前上4A对大鹏不是坏事，普速线摇到福田体验感很差的

Freak110

大鹏小组 发表于 2023-5-15 08:21
那么多规划在，都能看到，从政者有脑子

那就拭目以待咯，看看会不会给你预留6A

野马哥้ོ

3A 连接6A

still

Freak110 发表于 2023-5-15 09:22
那就拭目以待咯，看看会不会给你预留6A

6A连接3A或者4A，不怕节假日出事吗？

Freak110

still 发表于 9 分钟前 引用:Freak110 发表于 2023-5-15 09:22
那就拭目以待咯，看看会不会给你预留6A
6A连接3A或者4A，不怕节假日出事吗？

那边的客流其实没那么夸张，毕竟景点的承载能力也是有限的，节假日32贯到盐田，可以实现多点换乘

still

Freak110 发表于 2023-5-15 09:43
那边的客流其实没那么夸张，毕竟景点的承载能力也是有限的，节假日32贯到盐田，可以实现多点换乘 ...

五一在黄贝岭去大梅沙，三趟车才上去，整个黄贝岭站台密密麻麻的，感觉如果换成3A或者4A是很恐怖的。关键是对于深圳人来说，深圳真是没啥地方可去，盐田和大鹏的山海资源对于深圳人来说太珍贵了。

zhanxueshi

以后很多人还是会坐城际去大鹏，8,32太慢 了

左岸469

zhanxueshi 发表于 2023-5-15 09:59
以后很多人还是会坐城际去大鹏，8,32太慢 了

龙岗 坪山 去大鹏的更多 方便还快

ddpp

还是建议至少4A，预留6A条件就好。毕竟交通示范城市，要预留未来。

e~up

still 发表于 2023-5-15 09:51
五一在黄贝岭去大梅沙，三趟车才上去，整个黄贝岭站台密密麻麻的，感觉如果换成3A或者4A是很恐怖的。关键 ...

如果车太挤，那自然去大鹏的人也少了，大鹏那环境我说实话人太多就是毁了，甚至要故意限制下去大鹏的人流

ddpp

e~up 发表于 2023-5-15 10:19
如果车太挤，那自然去大鹏的人也少了，大鹏那环境我说实话人太多就是毁了，甚至要故意限制下去大鹏的人流 ...

不能因噎废食啊，再说大鹏又不止旅游产业，这么说城际也没必要了，城际才是带来流量最快的方式。

futian123

still 发表于 2023-5-15 09:51
五一在黄贝岭去大梅沙，三趟车才上去，整个黄贝岭站台密密麻麻的，感觉如果换成3A或者4A是很恐怖的。关键 ...

3A/4A不会开到市区去的，应该也就到盐田区就折返了

luke110097

Freak110 发表于 2023-5-14 23:25
想多了，现在的60亿是3A的造价，土建6A你的投资概算不知道到超多少了，直接工程投资超批复的20%就重新报 ...

就三个站，多点挖方土建能加多少造价？60亿的20%可是12个亿吖，一个新车站都要不了这么多。