深惠城际项目西丽站首段顶板浇筑

左岸469

5月19日，水电七局深惠城际1标土建五工区西丽站首段顶板混凝土顺利浇筑，标志着主体结构施工进入全新阶段，为后续管线四迁及三期交通疏解奠定了坚实基础。

西丽综合交通车站为地下三层双岛四线车站，采用盖挖逆作法施工，沿茶光路东西布置，车站总长度为295米，标准段宽54.3米。车站小里程端为盾构接收端，大里程端为盾构始发端。此次浇筑的首块顶板长14米、宽23米、厚1米，共计浇筑混凝土360立方米。

为确保此次首段顶板顺利浇筑，项目部优化施工方案，合理配置资源，加强技术指导，严格把控每道工序，确保施工质量；落实领导带班作业，实行24小时轮班制，安全人员全程旁站，确保施工稳步推进；开展协作队伍人员专项技术培训，提升整体工艺水平，加强各工序、工种之间衔接配合。同时，浇筑前，按照设计和规范要求，严控钢筋、模板施工质量；浇筑过程中，成立盯仓小组，严把质量关，确保混凝土浇筑质量，力求打造样板指导后续施工。（责任编辑 张苓玉）

伍拾

恭喜！进度挺快。
好奇，这个站出来走到西丽高铁站，是不是走的距离也不短呀？

我本将心向明月

深蕙西丽站好像不受影响，那和13号线换乘是不是要走很远？

左岸469

通道换乘

wwfsz69

我本将心向明月 发表于 2023-5-22 09:04
深蕙西丽站好像不受影响，那和13号线换乘是不是要走很远？

应该不远，就几十米的距离吧

左岸469

西丽高铁站 站房慢 就算现在开工工期也要五年但是 但是  深惠城际 13是地下 不影响开通 是地下工程

随风来去

看上面的图，感觉13号线站台要放在中间吧，否则换乘要走死人

tom

13号的站台被现铁路分成南北两截。由此可以计算出换乘距离。

左岸469

13标的长方形应该就是站台大概位置

左岸469

深惠城际 还有13合+国铁站房 基本算是同期 所以设计应该还是不错的比较方便  又不是 既有改造呢种体验不好  

wwfsz69

changyan 发表于 2023-5-22 09:54
看卫星地图上的13号线施工工地， 换乘大厅工地的位置距离茶光路大约200米， 13号线的站台位置可能更靠南面 ...

不会啊，13号线西丽高铁站要横跨茶光路的，而深惠西丽就在茶光路下面

岗厦北站

希望西丽高铁站也赶紧动工了

winwai

深惠换13开通后要挤爆，龙华 坂田去科技园上班的多

金岗鼎

深惠/深莞增 站都在茶光路上，差不多要穿过4个 “一本大厦” 的宽度，才能到达高铁站，还是有些些远，不过应该会比深北4/5/6天地换药好很多呢吧？

左岸469

金岗鼎 发表于 2023-5-22 10:18
深惠/深莞增 站都在茶光路上，差不多要穿过4个 “一本大厦” 的宽度，才能到达高铁站，还是有些些远，不过 ...

购物公园不服  布吉不服  大运不服 呵呵

wwfsz69

changyan 发表于 2023-5-22 10:18
看现场施工工地的照片，和你说的已经不一样了

施工照片现在看不出来的，难不成设计做了变更？

左岸469

wwfsz69 发表于 2023-5-22 10:25
施工照片现在看不出来的，难不成设计做了变更？

深惠城际 时间靠后 环评应该是准的