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2023年5月24日,珠三角城际广佛东环2标18~19号工作井暗挖隧道双线顺利贯通。中铁十四局承建广佛东环龙洞站、大源站、龙~大区间暗挖隧道等施工任务,管段长度4687米。本次贯通的暗挖隧道采用双洞单线设计,单洞长度为410米,埋深约2~57米,横截面约为60平方米,总出渣量约5万余方。
由于隧道施工处于中心城区,场地受限大,交叉作业多,所需物料需全部通过19号竖井龙门吊吊装完成,对施工组织和安全保障提出了更高要求。该隧道进出洞门风险极高,地质均为级围岩带,埋深浅、均为粉质黏土层且含水丰富。其中出洞口段隧道顶部距离管线仅45公分,隧道埋深不足2米,施工区域下穿广汕一路、上跨地铁6号线,施工位置环境敏感、条件苛刻、安全风险高。 针对上述复杂情况,珠三角公司会同参建单位成立技术攻关小组,多次召开方案论证会,对开挖支护设计方案、下穿建(构)筑物设计方案等进行专家评审,邀请隧道专家并联合设计单位进行现场确认,制定了加强支护钢架、全断面注浆止水、监控量测、地表监测等综合施工技术方案。施工单位中铁十四局严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,利用地质雷达、超前水平钻探等超前探测手段,对未知岩体进行分析研判,动态优化调整施工工艺,严格落实洞口管幕和洞身管棚、超前帷幕注浆、超前小导管等加固措施,有效降低了开挖风险消除了安全隐患,同时也提高了施工效率。 广佛东环城际是珠三角城际网东西向交通干线的关键线路,建成后,将把6条城际线路衔接起来。届时,广州南站至白云机场只需半小时,天河中央商务区至南站仅需10分钟,至白云机场仅需20分钟,实现高铁与航空的无缝对接。
来源:广东珠三角城际轨道公司
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