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发表于 2023-6-5 13:53:47 2023
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本帖最后由 2623085743 于 2023-6-5 16:40 编辑
对于原有线路配线内容的修正: - 1号线:对竹子林车辆段的配线做了修正,参考自文献[1]。
- 2号线:对后海停车场的配线做修正,确定后海停车场为一线三列位停车列检线,参考自文献[2]。
- 4号线:对牛湖站站后折返线以及站前出入线接轨形式做了修正。
- 7号线:对安托山停车场、深云车辆段的配线做了修正,安托山停车场参考自文献[3]。
- 10号线:对凉帽山车辆段的配线做修正,参考自文献[4][5]。
- 11号线:对福田站配线做了修正。
- 12号线:对左炮台东站、太子湾站的配线做修正,左炮台东站为站前单渡线加站后双折返线,太子湾站为普通岛式车站;11-12联络线未实施;中山公园站双存车线移至南头古城站,中山公园站预留与21号线联络线接口;流塘站单存车线取消,改至上川站双存车线(后续再更新);机场东车辆段配线修正,主要为试车线改为布置在车辆段左侧,但是从右侧接入,还有右侧两条牵出线间有复式交分道岔;机场东站增加双存车线;国展-国展北站存车线形式与20号线的相同;海上田园东站取消了站前单渡线。
- 14号线:罗湖北站预留与17号线联络线;石芽岭站单渡线更改位置;坳背站布置形式改为双岛四线;南约站双存车线减少为一条。
- 16号线:黄阁坑站配线修改;龙东站双存车线在大里程端增加了一组交叉渡线;田心车辆段配线修改,参考自文献[6]。
参考文献
[1] 杨昕映. 深圳地铁竹子林车辆段改扩建工程工艺设计及探讨[J]. 铁道标准设计, 2014,58(04):105-109.
[2] 祝明强. 深圳地铁2号线后海停车场-狭长地段停车场布置[J]. 建材与装饰, 2016(06): 274-275.
[3] 李文. 城市轨道交通双层车辆基地设计研究[J]. 现代城市轨道交通, 2017(01): 43-46.
[4] 胡世群, 李照华, 栾立宸, 等. 城市轨道交通多层立体车辆段设计研究[J]. 现代城市轨道交通, 2020(12): 28-32.
[5] 王俊龙. 地铁车辆段总图布置集约设计研究[J]. 山西建筑, 2021,47(07):136-138.
[6] 肖瑞金. 地铁车辆段大架修能力计算和联合检修库布置精细化设计[J]. 都市快轨交通, 2018,31(03): 14-26.
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