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本帖最后由 2623085743 于 2025-4-5 11:34 编辑
本次更新内容:
新增
五期 17号线一期、19号线一期、20号线二期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期
修改内容
2号线
小梅沙站站后折返线为单折返线,靠下行线布置
5号线
上水径停车场规模增加,停车列检22线44列位+2工程车线+1洗车线+1镟轮线
7号线
1.深大丽湖站前异型交叉渡线,12号道岔
2.西丽湖站后折返线为贯通式
3.深云站两条渡线位置反了已修改
11号线
1.华强南-红岭南区间下穿6号线科学馆站站台
2.红岭南站后,仅下行线和折返线能满足折返和临时停放条件
12号线
1.修改[东宝河停车场]配线,停车列检8线16列位+周月检1线2列位,镟轮线非自动运行区与自动运行区独立出来,牵出线用于自动运行区/非自动运行区转换,洗车线单独设一条,尽端式布置
2.修改[赤湾停车场]配线,赤湾停车场规模为39列位停车列检线+2列位双周三月检线
3.蚝乡站折返线,下穿穗深城际,尽端布置4.海上田园东站站后单渡线
13号线
1.内湖停车场规模为停车列检线10列位(1线1列位)、周月检线2条、定修线1条、镟轮线1条、工程车线2条
2.人才公园站,两条出入线与正线重叠布置
3.后海站两条12号道岔位置反了已修改
14号线
坪山围站渡线反了已修改
15号线
四海-月亮湾公园区间有一段叠线下穿建筑物
深惠城际
根据2022年深惠城际初步设计批复文件以及近两三年的文章,五和站布局有变化,五和站采用深大城际方向别外包深惠城际、两岛四线布置方案,设岛式站台2座,深惠正线间设故障车停留线1条
西丽站
1.根据新版环评,西丽站设计有所更改,站场规模不变,主要变动在配线,较多使用了交叉渡线
2.西丽站动走线布置有所更改,改为深汕高铁南侧,动走1线在靠近西丽站侧会先上跨深汕高铁绕行到深汕高铁西侧布置
附上一些参考资料:
[1]韦实.复杂边界条件下的城市轨道交通车辆基地综合开发案例研究[J].现代城市轨道交通,2023,(S1):13-17.DOI:10.20151/j.cnki.1672-7533.2023.s1.002.
[2]王高琛,郑文玺,曹宏宇,等.城市轨道交通全自动运行地下车辆基地设计研究与实践[J].现代城市轨道交通,2023,(09):6-12.DOI:10.20151/j.cnki.1672-7533.2023.09.002.
[3]陈恒宇,杜萌.深圳都市圈城际铁路跨线运营列控系统适配分析[J].铁道运输与经济,2023,45(07):91-96.DOI:10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2023.07.13.
[4]熊超.深圳都市圈城际铁路列车开行方案研究[D].中国铁道科学研究院,2022.DOI:10.27369/d.cnki.gtdky.2022.000108.
[5]王长春.东宝河停车场总图布置优化研究[J].山西建筑,2021,47(11):16-18.DOI:10.13719/j.cnki.1009-6825.2021.11.005.
[6]广东省交通运输厅. 广东省交通运输厅关于新建深惠城际前海保税区至坪地段项目初步设计的批复[EB/OL]. (2023) [2023-10-10]. https://td.gd.gov.cn/zcwj_n/xkgg/content/post_4006606.html.
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