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近日，广湛高铁项目再次引起关注，广湛高铁引入广州站是大湾区互联互通的重要项目，因为广湛高铁“进城”的缘故，珠江大桥将可能采取“保西改东”的形式进行改建。
结合专家审议意见，拟对西桥原址原状保护，对东桥局部适应性改造，部分构件于双桥公园内异地保护。改建方案将在下个月初召开听证会，这个也是广州首次举行涉及历史建筑迁移的听证会。
历史建筑珠江大桥俯瞰图 拆除东桥后建 4 线高铁桥，西桥原址原状保护 具有历史、艺术、科学、社会、文化多重价值的珠江大桥保护眼下遇到了 " 高铁进城 " 的挑战，据公示方案，" 规划建设广州至湛江高速铁路是构建沿海高速铁路通道，发挥粤港澳大湾区辐射带动作用，促进粤西地区经济社会高质量发展的需要，是广东省铁路机场重大工程建设项目 "。
（图源：铁路建设规划公众号）
二线升级四线必要性
珠江大桥是广湛高铁惟一必经之选吗？所经铁路为何必须二线改四线？“双桥”为何只能保一拆一？
据广铁集团广湛高铁广佛段项目指挥部，以及设计单位中铁第二勘察设计院 项目总体负责人介绍，践行“高铁进城”的理念，广湛高铁的起点选择在市中心的广州站，经研究，最后选择从广州站向西是最顺直的线路，也是贵广铁路、南广铁路、广州南联络线、广佛肇城际所有通过广湛铁路进入广州站、白云站最顺直的线路。
新建广湛高铁利用既有广茂铁路通道进入广州站，其广州枢纽段须由原二线普速铁路升级为四线高速铁路，涉及的 1 处历史建筑（珠江大桥）需实施西桥原址原状保护，东桥局部适应性改造，部分构件异地保护。 公示图显示，东桥将被四线高铁桥取代，仅原址保留 4 处旧桥墩，被新桥墩以门形包围，有一榀钢桁架及两处旧桥墩异地保护于双桥之间的双桥公园。西桥与其两侧的公路桥之间，新建两座二线高铁桥。 珠江大桥保护方案由广东广湛铁路有限责任公司、中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部组织编制，已经专家咨询会及专家评审会审议。 根据《广州市历史文化名城保护条例（2020 修正）》第四十八条 历史建筑应当实施原址保护，任何单位或者个人不得损坏或者擅自迁移、拆除历史建筑。 因建设国防设施等重大公共利益需要，必须迁移或者拆除历史建筑的，由城乡规划行政主管部门会同文物行政管理部门对迁移方案、补救措施等进行论证、公示和听证，市人民政府应当根据论证和听证意见作出是否迁移或者拆除的决定，并按照规定报批。 《广东省城乡规划条例》第六十四条规定：不得擅自拆除纳入保护名录的历史建筑。因严重损坏难以修复或者因公共利益需要确需拆除的，应当经城市、县人民政府城乡规划主管部门会同文物主管部门组织专家论证、制定补救措施后，报省人民政府城乡规划主管部门会同同级文物主管部门批准。 专家意见不一，支持者反对者各有理据 就目前公示的方案，曾经参与咨询和评审的专家意见不一，支持的专家普遍认为这是一个经过几轮比较以后折中的方案，一位曾参加过两次评审会的专家认为： " 如果这是高铁进城惟一的通道，最不影响双桥的就是做隧道了，但做隧道又有别的问题，隧道始终要出地面，周边楼盘密集，所以估计很难搞隧道；如果拆双桥，建新的高铁桥，那是最经济的，但对于历史保护做得太少了。所以目前的方案是一个折中的方案，有一个西桥留下来了，东桥又留下了几个桥墩。有当年民国时期的桥墩，还有上世纪 50 年代后建的老桥，又有 2000 年后建的公路桥，这几个跟高铁桥并列，我觉得还是很好的一个历史时间序列的呈现，城市的年轮。我觉得也是挺有意思的。" 参加过咨询会和最后一次评审会的广州市名城委专家委员、广东省文物考古研究院院长曹劲表示： " 因为这个项目可行性研究报告已经批复了，选线也已经确定了，在这种情况下，目前的方案算是面对现实的一个办法，尽量地把其中一部分保护下来，保西拆东，首先是能够把西桥保下来。另外‘双桥烟雨’是羊城八景，是广州人的集体记忆，所以就要求拆东桥建新桥的时候，也要跟人们心里的‘双桥烟雨’的印记，跟原来的建筑意象、跟桥的形象相吻合，能够延续广州人心目中的‘双桥烟雨’的文化景观。" 参加过咨询会及最后一次评审会、负责推荐广州市历史建筑名录的华南理工大学建筑学院副教授张智敏认为： " 针对目前提供的多个对比方案，考虑多方面的因素，包括原址保护历史建筑珠江大桥本体的保护因素，高铁进中心城区以利于城市发展的发展因素，工程造价和工期巨大差异的经济性因素，珠江航道的通航要求的航运因素，及高铁对桥梁结构要求的技术因素，基于以上的因素综合考虑，目前已有的方案中利用原有西桥间隙和东桥桥位兴建入城四轨高铁大桥是一个优选方案。如果不考虑造价和工期或者说差异不大，隧道方案也是可以考虑的。" 2014年，珠江大桥被公布为广州市第一批历史建筑。反对者强调保护优先 建议保留东桥升级改造 反对的专家则强调珠江大桥的重大价值，坚持保护优先，有些还提出了新的思路与建议，参加过咨询会的一位专家认为： " 珠江大桥虽然只是历史建筑，但它是珠江广州段上的第二座桥，它在广州城建史和城市发展史上很有意义。海珠桥是连接市中心到海珠区，珠江大桥是连接市中心到芳村和南海，解决了广三线的跨江问题，历史价值很大。我希望尽量不要去动它，不要去改变它的形象，现在由两线变成四线，主要的问题就是改变原来的形象，这其实是挺不合适的，拆了太可惜了。" 也有市民对拆东桥流露出不舍：
" 这高铁桥不能换一个地方建吗？稍微错开一下或者直接架在原来的桥上就好啦！" 住在河沙的市民何先生说： " 我走这座桥走了二十多年了，对它很有感情，而且我几乎每天都要骑电动车走这座桥，拆了之后去对面就要更麻烦了。" 对此，市规划和自然资源局相关人士回应：东桥新建桥梁两侧加挂人行桥。 （综合来源羊城晚报、新快报、楼市一姐 广佛楼市）
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雷达卡
发表于 2023-6-13 09:09:04 2023
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千斤顶
照妖镜
。不过佛山段广茂线改造确实没动静
