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成都市财政局坚决贯彻落实市委市政府推进实施“碳达峰、碳中和”、成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展战略部署,充分发挥财政职能作用,多渠道筹措资金,全力推进成都铁路公交化运营,助推成都都市圈一体化、同城化发展。 一是多渠道筹措资金。截至目前,累计安排资金420.94亿元。其中:市域铁路公交化一期、川藏铁路朝阳湖至雅安段(成雅)等铁路项目资金350.94亿元,夯实公交化开行基础;成灌成彭、成蒲等高铁公交化运营补贴54亿元;购置CRH6A-A、CRH6A动车16亿元。另外,积极申请发行地方政府专项债券,筹集成自高铁、成渝中线等铁路项目资金69.76亿元。 二是研究投融资方案。会同行业主管部门就增设停靠站,挖掘运能供给,加密开行频次等事项,深入研究项目投融资方案。加强与铁路部门之间协作配合,推动管理机制创新突破,支持购置22组动车投入使用,推进干线铁路网、城际铁路网、市域(郊)铁路网、城市轨道交通网“四网融合”发展。 三是多举措考核运行。路地双方签订铁路公交化运营合作补贴协议,开行城际、市域公交化列车,采取定额补助或支付现金流亏损补贴。并对开行频次以及亏损情况进行第三方审核,考核结果将与财政补贴挂钩,提升铁路公交化运营服务水平。成灌成彭高铁每日开行动车从21对增加至67对,平均发车间隔由46分钟缩短到12分钟,达到国内市域铁路领先水平。
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