为什么广州地铁这么挤？

twoll

看到知乎上一个大神做的统计图表，发现广州地铁为什这么挤了。如果这图没问题，广州每小时的旅客运能只有35万，大大低于北上，还低于深圳（虽然地铁里程比深圳长），以至于按照地铁运能计算，广州的客流量要26小时才能运送完成旅客！
实际运营要在15个小时内运完乘客，只能人挤人，硬塞~~~
其他几个城市的图在后面，碰到不明物体请绕行
原图来自于知乎@沙耶博士

twoll

浅浅的鱼 发表于 2023-7-9 08:40
确实 我就觉得先搞郊区地铁是不是真是zz原因 市区塞那十几年了啥玩意

广州地铁这个经济适用男拖了广州发展的后腿至少十年，个人感觉~~

万胜围的日与夜

twoll 发表于 2023-6-29 17:20
如果只有一两条非关键线路是时代的眼泪还罢了，但南北东西关键大动脉同时出问题，只能说当年决策者目光之 ...

是你自己上纲上线罢了

如果当年只建市区线，不建郊区线，广州就永远只局限在市区发展，无法向外围发展，抽疏不了市区密集的人口。现在渔村也想抽疏市区人口，向周边发展，但现在发改委对客流要求很严，郊区线很难上马，现在渔村也后悔当年不早点启动郊区线

杰斯

twoll 发表于 2023-7-10 11:20
广州地铁这个经济适用男拖了广州发展的后腿至少十年，个人感觉~~

感觉你这个ID号是在论坛泄愤，而不是理性讨论

twoll

万胜围的日与夜 发表于 2023-6-29 17:26
是你自己上纲上线罢了

如果当年只建市区线，不建郊区线，广州就永远只局限在市区发展，无法向外围发展， ...

意思是广州早在n年前就知道发改委要收紧地铁审批条件，所以预见性的先建郊区线，再补市区线？那得夸当年的决策者哦，如此的目光远大，把广州的基建拖得比北上深落后十年。

twoll

globri 发表于 2023-6-29 20:05
广州这样普线和快线分工（3、18和26；5、28和13）反而是后发优势啊，上海1、2号线编组太大导致快线的必要 ...

后发优势？那广州地铁就太自私了，为了自己后发的优势，让3、5沿线上班族硬生生挤了十年。有没有想过这个后发优势让3、5沿线失去了多少发展机会？

a7214542001

广州地铁的里程大多数是为了区区通地铁拉长的

desti126

万胜围的日与夜 发表于 2023-6-29 17:26
是你自己上纲上线罢了

如果当年只建市区线，不建郊区线，广州就永远只局限在市区发展，无法向外围发展， ...

都别生气，和气生财哈。
只是大家都是有些恨铁不成钢的心态。

广州的城市定位也是个问题。
刚刚看了看隔壁渔村，除了3号线是B之外，所有线路连郊区运凳线都是A车，财政上的待遇真不是广州能与之比肩的。
只能一声哀叹。

先建郊区线这一点上，还是挺有远见的。
只是希望以后的线路别再犯当年的小编组，高密度的错了，过市区的都上A车吧。
还有别再盲目入地了（点名L18和24），有钱入地，不如拿那个钱去扩大一下编组，扩宽一下站台。

desti126

twoll 发表于 2023-7-10 13:57
这个帖子里面的人，有在早晚高峰天天挤3、5上下班的吗？挤过就知道，这种东西南北公共交通主动脉现状是发展 ...

广州地铁拖累广州发展真的是搞笑，至少如果我是外地人，我考虑来广州发展时，地铁不会是我优先的考虑事项，即便要考虑地铁，考虑的也是地铁的通达性，而不是地铁的拥挤程度。
试问十多年前，深铁的建设水平远不如广州的时候，广州的吸引力就强过深圳吗？从来没有过好不好，一众高新企业还是在深圳落地生根，地铁什么时候成为他们的考虑因素了？

退一步讲。
广州地铁是不是短视？是。广州地铁有没有把钱花在不应该花的地方？有，过度入地。应不应该受批评？应该。
楼主拿着数据，来适当批评广州地铁，我个人觉得没什么问题，但是一直咬着这些既成事实的，而且是谁都知道的问题不放，还上升到城市发展的层次上，对广州发展有何益处？提过什么建议吗？

如果楼主觉得广州地铁实在太废，废得丢人现眼，我建议楼主自己出钱向国家上报项目，将L3、L6拓展成8A车，本帖每人赞助10元（1元太少了，那就10元吧）以表支持，剩下楼主全包，不出半年，广州地铁舒适度全国第一。

另外，楼主如果希望深圳成为省会，本广州人双手双脚赞成！希望深圳成为省会后，在承担起国内贫困地区的转移支付之余，多点拨钱给广州——这座二线城市，支援一下二线城市的地铁建设，本二线城市居民不胜感激！

twoll

楼上就这素质，不知道是否代表广州人？专门开个小号来骂人，广州就是被这种人占着，不做改变，看得出广州未来会发展成什么样吗。

祝愿你天天挤3号线，再挤十年吧

desti126

5、6（还有3）是完完全全应该上8A车的线路，可谓时代的眼泪

twoll

以前其他客流强度统计数据只考虑乘客总量和地铁里程，不考虑车型、车辆节数、行车间隔，不好比，这个统计数相对全面一点。

万胜围的日与夜

多方面因素吧，我所理解的是：
老城区道路狭窄，到处塞车，唯有坐地铁
市区房价高企，年轻人到远郊居住，远距离通勤只能坐地铁

kiwi_see

因为四大金刚还未开通

twoll

kiwi_see 发表于 2023-6-29 16:43
因为四大金刚还未开通

说明广州的规划比北上深整整晚了近十年，眼光滞后了十年。

twoll

desti126 发表于 2023-6-29 17:13
5、6（还有3）是完完全全应该上8A车的线路，可谓时代的眼泪

如果只有一两条非关键线路是时代的眼泪还罢了，但南北东西关键大动脉同时出问题，只能说当年决策者目光之短浅，这拖了广州发展的后腿。

万胜围的日与夜

twoll 发表于 2023-6-29 17:17
说明广州的规划比北上深整整晚了近十年，眼光滞后了十年。

你不知情况就不要乱弹琴！

13二期是在二期线网规划里有申报的，但被上面刷下来

liuhua0420

万胜围的日与夜 发表于 2023-6-29 17:26
是你自己上纲上线罢了

如果当年只建市区线，不建郊区线，广州就永远只局限在市区发展，无法向外围发展， ...

好像分析的有道理。长见识。

twoll

没有谁说只建市区线，不建郊区线，而是东西南北的大动脉标准建的太低，不然不会把13搞成8A来补救。

liuhua0420

别急，什么线都会有，再等等。木已成舟，四大天王转眼就上线了。更困难都过来啦。

desti126

liuhua0420 发表于 2023-6-29 17:59
别急，什么线都会有，再等等。木已成舟，四大天王转眼就上线了。更困难都过来啦。 ...

我觉得四大天王救不了3号线

littlegreywolf

desti126 发表于 2023-6-29 18:22
我觉得四大天王救不了3号线

等18通了东站

twoll

littlegreywolf 发表于 2023-6-29 18:30
等18通了东站

新的一期地铁规划是否纠结？
18通到冼村客流量这么低，没有起到分流3的作用，跟预期偏差很大吧？
要是新一期报了26，结果18通到广州东分走3许多客流量，那再建26会不会分走许多建设资源？批了26又不建，其他线又没批，是不是又要浪费10年？

globri

twoll 发表于 2023-6-29 17:56
没有谁说只建市区线，不建郊区线，而是东西南北的大动脉标准建的太低，不然不会把13搞成8A来补救。 ...

广州这样普线和快线分工（3、18和26；5、28和13）反而是后发优势啊，上海1、2号线编组太大导致快线的必要性的不足（只解决旅速问题不解决运力问题），不像广州成都之流可以名正言顺上8A快线（同时解决旅速和运力问题）

浅浅的鱼

desti126 发表于 2023-6-29 18:22
我觉得四大天王救不了3号线

我觉得26号线也救不了 人流量这种东西是有地区性分布的 很难说像古代一样部落迁移 线位就被你占了 再搞一条并行的除非距离很近 不然也分流不了