让城市“跟着轨道走” 北京重点功能区基本实现轨道全覆盖

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        7月11日至12日，由北京市交通委主办、北京交通发展研究院承办的第七届世界大城市交通发展论坛在京举办。记者从论坛上获悉，近年来，北京交通经历了跨越式发展，以轨道交通为主导的立体化综合交通网基本构建。轨道交通运营总里达1172公里，居全国第一，重点功能区基本实现轨道全覆盖。

        “近年来，北京交通经历了公交优先、需求管理再到如今以绿色发展为核心的综合治理阶段，实现了跨越式发展。”论坛上，北京市交通委副主任吴世江介绍，接下来，北京交通将向更加注重质量效益转变，向更加注重各种交通方式一体化融合发展转变，向更加注重创新驱动转变，深化供给侧结构性改革，努力为市民提供更高品质的出行服务。

        具体来说，北京将加快支撑城市功能布局的骨干交通网建设，促进城市开发和土地利用围绕轨道聚集，实现轨道引领城市发展。“北京已基本构建了以轨道交通为主导的立体化综合交通网。轨道交通运营总里达1172公里，居全国第一，形成‘三环四横八纵十二放射’的网络化运营格局，重点功能区基本实现轨道全覆盖。”吴世江说。

        同时，北京将坚定不移提升公共交通服务水平和竞争力，大力发展绿色交通，推动出行、运输、能源三大结构转型，实施精细化的需求管理政策，以数智化转型引领交通高质量发展与高品质服务。

        论坛上，吴世江回顾了近年来北京交通的发展成效。他介绍，2022年北京绿色出行比例达73.4%，北京成为首批全国“绿色出行创建城市”。轨道交通由注重新线建设向更加注重既有线网优化提升转变，轨道交通“四网融合”实现实质性突破。地铁1号线与八通线、房山线与9号线实现跨线运营，换乘系数逐年降低。同时，不断优化运营组织，11条线路最短发车间隔缩短至2分钟以内，5个站点“信用+智慧安检”试点启用。

        此外，北京还推动公交与轨道线网融合、站点融合，构建轨道服务中长距离、公交服务中短距离出行的协同发展模式；加快公交专用道建设并不断优化通行政策，双管齐下促使地面公交服务水平不断提升，提升公共交通的吸引力和竞争力。建成全国第一条自行车通勤专用路，日均骑行量超5000辆次。实施慢行系统品质提升行动，完成3200公里慢行系统改造和9个示范区建设，以点带面，连片成网，出行环境得到明显改善。