省厅已完成深珠伶仃洋通道方案研究并通过专家评审

Sophie427

luke110097 发表于 2023-7-19 10:50
现在深珠高铁和深珠高速都是省里主导，其实深圳谈不上太多话哈，包括同乐接口方案，实际上某区很不满意。
...

宝安区肯定不满意，封闭高速沿着湖滨路-双界河敷设，即使尽量采用隧道，必然也会有由高架转为隧道的过渡段。

luke110097

Sophie427 发表于 2023-7-19 10:59
宝安区肯定不满意，封闭高速沿着湖滨路-双界河敷设，即使尽量采用隧道，必然也会有由高架转为隧道的过渡 ...

拆迁才是头大的事情。

kejin

Sophie427 发表于 2023-7-18 16:36
其实这个文件的最后建议里面，也说了，要推动深珠高铁进入国家规划，这是前置条件吧。而且深珠通道肯定不 ...

应该是还只剩下高铁部分还没有相关上位规划支持
城际部分有纳入大湾区城际铁路规划(远期)和以前的珠三角城际规划（远景）
公路部分有纳入广东高速公路网规划（虚线）和国家公路网规划（实线）

Sophie427

分析一下深珠通道对各方利弊

深珠通道对珠海中山好处最大，特别是中山，高速、高铁和城际，中山都会有份，但中山出钱最少，深珠通道的主体部分中山不用出钱，深珠高铁和深南高速本身就要经过中山，中山出钱的地方主要在深珠城际的中山支线，只能说当初香山县拆分时珠海中山的行政区划太奇葩，深珠通道的珠海侧登陆点离中山太近了。
珠海肯定是最想建深珠通道的，因为即使建了港珠澳大桥，珠海还是口岸城市，只是由临澳变成临澳临港，还是没办法事实上确立珠西中心城市的地位，因为不建深珠通道的话，珠海的交通枢纽地位，还不如深中通道和深江铁路建成后的中山，鹤洲枢纽去省内湛江还要在江门枢纽掉头，所以，即使明知深珠通道对中山也很有利，珠海也必须强推深珠通道，这样才能摆脱交通死角的困境。
对东莞惠州肯定是利空影响了，珠海和中山物理上离深圳核心区并不远，只是需要深珠通道来落地变现，深珠通道和深中通道性质还不一样，深中通道是广东东西公路大动脉，深珠通道则是深圳珠海中山同城化的有力工具。深珠通道肯定有利于深圳制衡东莞、惠州，特别是现在全国进入存量发展的大背景下，具体城市谋求发展越来越难，东莞和惠州将不得不改变以前的态度，主动谋求加强和深圳的交通联系。
有深中通道和深江铁路的前提下，深珠通道对深圳的边际作用其实并不大，但能相对提升深圳在珠三角的交通枢纽地位，这个相对指的是相对于广州和香港，另个好处就是上面说的，深珠通道有利于深圳制衡东莞惠州。
深圳和中山，在珠三角的地理区位优势是非常明显的，只是需要深中通道和深珠通道来体现罢了。
对深南高速沿线经过的江门阳江茂名那些县来说，肯定是好事，有了一条国家级高速，深中通道是深岑高速的一部分，照理来说，深中通道建成后，加上中阳高速和阳信高速，深圳并不缺去南宁的高速，中山珠海也不缺，所以我觉得，并不是因为深南高速才有的深珠通道，而是因为深珠通道才有的深南高速，国家层面需要为深珠通道立项找个名分，不然只是广东省内项目的话，国家财政没办法拨款，就像深中通道立项为深岑高速的一部分。

Sophie427

kejin 发表于 2023-7-19 11:29
应该是还只剩下高铁部分还没有相关上位规划支持
城际部分有纳入大湾区城际铁路规划(远期)和以前的珠三角 ...

深珠通道是国家级高速深圳至南宁高速公路的一部分，就像深中通道是深圳至岑溪高速公路的一部分一样。
从政治层面来说，深港和珠澳两个极点之间，确实需要直通的高铁，不过，这条高铁经过西丽枢纽，没办法直接去香港的。

江岸行

Sophie427 发表于 2023-7-19 09:54
我说的主体是指融资层面也就是业主层面，深珠通道的主体是需要多方分摊投资，具体说就是由广东省政府、深 ...

这只是你个人的推测
同乐段是深珠高速必不可少的一段，单独拿出来融资可能性不大；如果这一段要单独拎出来，淇澳岛以西段也会单独融资。

江岸行

luke110097 发表于 2023-7-19 10:50
现在深珠高铁和深珠高速都是省里主导，其实深圳谈不上太多话哈，包括同乐接口方案，实际上某区很不满意。
...

我也这么认为，能开会评审方案说明有近期上马的考虑，如果是远期项目譬如深汕城际，不会开展这种研究和评审

Sophie427

luke110097 发表于 2023-7-19 11:06
拆迁才是头大的事情。

正是因为拆迁，还有既有的地铁线路，我以前都没想过深珠通道要连上广深高速，这对深圳说不上有什么好处，在城市核心区搞一条封闭高速实在太坑了，但对珠海来说就意义重大，通达度和便利性大增。

tom

Sophie427 发表于 2023-7-18 17:02
所以我说嘛，深珠通道的公路部分，大概率是要和沿江高速形成封闭互通的，因为前海外环如果只是纯粹的市政 ...

以后前海沿江高速不是高速了，与外环一样属于市政路性质，收费站往外推。现在收费站变观光点。

tom

Sophie427 发表于 2023-7-19 12:01
正是因为拆迁，还有既有的地铁线路，我以前都没想过深珠通道要连上广深高速，这对深圳说不上有什么好处， ...

国家沿海高速要过境深圳市，全程无收费站是必须做到的。

类似地铁站的付费区换乘。

Sophie427

tom 发表于 2023-7-19 12:51
国家沿海高速要过境深圳市，全程无收费站是必须做到的。

类似地铁站的付费区换乘。 ...

国家沿海高速是指沈海高速，深中通道的本质就是将沈海高速珠三角段进行拉直，形成了广东东西大动脉，明明可以走深中通道转中山东部外环高速去珠海，并不用走深珠通道。

Sophie427

tom 发表于 2023-7-19 12:49
以后前海沿江高速不是高速了，与外环一样属于市政路性质，收费站往外推。现在收费站变观光点。 ...

应该是沿江高速宝中前海段外绕至大铲岛，原沿江高速宝中前海段进行拆除，新建滨江大道（桂庙路地下隧道延伸至东莞）作为城市快速路。

EMBRAF

luke110097 发表于 2023-7-19 10:36
哈哈，去年我说32是2东东东东的时候，貌似很多人也不认可哈。

你说少了个一个东字→_→

jq_zou2003

鼓吹沿江高速拆除真是拿纳税人的钱不当钱。 好在现在领导英明搁置了下沉拆除

yakie

有生之年系列。还是惠深城际和莞深到皇岗段的城际更有盼头。

yoyo837

jq_zou2003 发表于 2023-7-19 16:01
鼓吹沿江高速拆除真是拿纳税人的钱不当钱。 好在现在领导英明搁置了下沉拆除 ...

最新消息, 沿江高速, 不拆了? 也不下沉了?

kejin

luke110097 发表于 10 小时前 现在深珠高铁和深珠高速都是省里主导，其实深圳谈不上太多话哈，包括同乐接口方案，实际上某区很不满意。
所以大饼具体情况会有不少变数，倒是落地时间会比大家推测的要快。

有内幕信息？

caslang

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caslang